Las aerolíneas regionales de África Oriental están ahora librando una batalla ganadora y perdida sobre los cielos africanos que Kenya Airways, Ethiopian Airlines y South African Airways han estado dominando durante décadas en el pasado.
La competencia por los cielos africanos ha sido dura después de que varios países anunciaran sus planes para reactivar sus aerolíneas, que alguna vez desaparecieron para fines de 2019, una situación que llevó a las tres principales compañías aéreas a establecer estrategias que les harían seguir navegando sobre el claro africano. cielo.
Como un "vino nuevo en botella vieja", el gobierno de Tanzania compró seis aviones nuevos para la aerolínea Air Tanzania Company Limited (ATCL), la aerolínea nacional de Tanzania que ha estado operando con pérdidas desde su creación en 1977 después de la desintegración del este de África. Airways (EAA) una vez fue propiedad de los tres estados de África Oriental: Kenia, Tanzania y Uganda.
El presidente de Tanzania, John Magufuli, había ordenado todo el ejercicio para comprar seis aviones modernos y luego entregar los nuevos aviones a ATCL con la condición de que la aerolínea se desempeñara con excelencia a través de negocios activos y competencia para vencer a las aerolíneas bien establecidas en África y a las que operan en Tanzania desde otros países. continentes.
Al inaugurar la llegada de un nuevo Airbus A220-300 que llegó de su fabricante a Canadá la semana pasada, el presidente de Tanzania le dijo a la gerencia de ATCL que se asegure de que la aerolínea de bandera nacional no se convierta en una carga para los contribuyentes.
El presidente también prometió que el gobierno comprará dos aviones modernos más antes de fines de este año y enero del próximo año en su campaña para renovar la aerolínea de bandera nacional.
La aerolínea nacional de Tanzania ha estado operando a paso de tortuga sobre los cielos africanos, sin poder alcanzar a otras aerolíneas extranjeras competitivas y eficientes, incluidas Kenya Airways, Ethiopian Airlines y South African Airways, que han capturado el lucrativo negocio turístico en esta nación africana.
Después de adquirir el nuevo equipo, la aerolínea de caracoles de Tanzania ahora está buscando iniciar vuelos a Zambia, Zimbabwe y Sudáfrica y la República Democrática del Congo.
Enviando ondas de choque a otras aerolíneas regionales, los otros estados de África oriental ahora buscan fortalecer sus aerolíneas de bandera nacional para fines de 2019, lo que aumentará la competencia en la industria de la aviación de la región a medida que las aerolíneas se disputan los clientes.
Kenya Airways, que ha tenido casi el monopolio de estas rutas en medio de quejas por cargos exorbitantes, también está buscando fortalecer sus vuelos intercontinentales de larga distancia a los Estados Unidos, Europa, Asia y África Occidental.
Kenya Airways opera al menos cuatro vuelos diarios desde Nairobi a Dar es Salaam, cinco vuelos diarios a Entebbe en Uganda, cuatro vuelos diarios a Lusaka en Zambia y al menos un vuelo diario a la ciudad turística de Livingstone en Zambia y otras dos ciudades en Zambia
Ethiopian Airlines también busca establecer centros en el sur, el centro y el Cuerno de África. La aerolínea con sede en Addis Abeba ha estado reviviendo algunas de las aerolíneas nacionales estancadas, principalmente en la región del sur de África, donde opera una cantidad sustancial de vuelos.
Ethiopian Airlines ha firmado un acuerdo de participación con la principal agencia de desarrollo de Zambia para relanzar la aerolínea de bandera del país del sur de África a un costo inicial de US $ 30 millones, lo que hará que la aerolínea líder del Cuerno de África adquiera el 45% de las acciones de Zambia Airways, que es se relanzará después de más de dos décadas en tierra.
Según el nuevo pacto firmado el año pasado, el gobierno de Zambia será el accionista mayoritario con una participación del 55 por ciento, y Ethiopian Airlines tomará el 45 por ciento restante. Las aerolíneas también buscan establecer centros en el sur, el centro y el Cuerno de África.
En mayo del año pasado, Ethiopian Airlines dijo que estaba en conversaciones con Chad, Djibouti, Guinea Ecuatorial y Guinea para establecer aerolíneas a través de empresas conjuntas. También tenía como objetivo crear una nueva aerolínea en Mozambique de la que fuera propietario en su totalidad.
Después de muchos comienzos en falso, el presidente Yoweri Museveni ha intervenido en la reactivación de la aerolínea nacional de Uganda, Uganda Airlines, que ahora está programada para estar operativa en junio de este año después de una década en tierra. Uganda es una de las rutas rentables para Kenya Airways.
