Entre los años 2019 y 2021, cuatro nuevos barcos entrarán en servicio con Costa Crociere, una línea de cruceros italiana, con sede en Génova, Italia, para un aumento general de la capacidad de pasajeros del 43%.
En febrero de 2019, la compañía dará la bienvenida al nuevo Costa Venezia, actualmente en construcción en la planta de Fincantieri en Monfalcone.
En octubre de 2019, la línea de cruceros dará la bienvenida al buque insignia Costa Smeralda, el primer crucero del mercado mundial propulsado por GNL, construido por los astilleros Meyer en Turku (Finlandia). Por último, en 2020 llegará el barco hermano del Costa Venezia -acaba de comenzar su construcción en la planta de Fincantieri di Marghera- un barco de 135,500 toneladas y 2,116 camarotes, mientras que en 2021 se inaugurará el barco hermano del Costa Smeralda.
El programa de innovación de la flota también incluye, a partir de marzo de 2019, la reentrada en el Mediterráneo de Costa Fortuna, un barco que actualmente se dedica a Asia, que ofrecerá cruceros de una semana desde Génova.
A finales de 2019 Costa neoRiviera se trasladará a la flota de AIDA Cruises, la marca alemana del Grupo Costa. El barco, tras las obras de renovación, pasará a llamarse AIDAmira y partirá para su primer crucero el 4 de diciembre de 2019 desde Palma de Mallorca.
Además, el 30 de marzo de 2018, Costa Victoria ha vuelto a operar habitualmente en el Mediterráneo, tras ser sometido a unas obras de renovación por valor de 11 millones de euros, realizadas en los astilleros de Marsella. Las principales mejoras se referían a las cabañas, las áreas públicas internas y las externas. Durante la próxima temporada de verano, el barco ofrecerá un itinerario de una semana dedicado a las playas y la diversión de las islas Baleares y España.
Con base en este programa de crecimiento, el número de barcos de la flota de Costa aumentará a 17 en 2021, en comparación con los 14. En total, el Grupo Costa puede contar actualmente con siete nuevos barcos bajo pedido, para una inversión total de más de seis mil millones de euros. Además de los cuatro nuevos barcos de Costa Crociere, de hecho, hay tres nuevos barcos en Lng para la flota de AIDA Cruises, que llegarán entre el otoño de 2018 y 2023.
