Los ingresos de Boeing cayeron casi un 50 por ciento desde 2018

• Los ingresos de Boeing casi se redujeron a la mitad desde 2018
• Boeing se está quedando atrás del gigante aeroespacial rival Airbus en pedidos y entregas
• Boeing recortó costos en 2020 en respuesta a la pandemia de COVID-19

Boeing es una de las compañías más grandes del mundo, pero el gigante de las aerolíneas ha tenido un último par de años muy tumultuoso. Incluso antes de la pandemia de Coronavirus de 2020, la compañía ya estaba experimentando fuertes caídas en varias métricas debido a una gran controversia global en torno a uno de sus aviones.

Según los últimos datos de los analistas de la industria, BoeingLos ingresos de $ 58.16 mil millones en 2020 fueron una disminución del 42.5% en comparación con los ingresos récord de 2018 de más de $ 101 mil millones, una tasa compuesta anual de -24.16%.

En 2018, Boeing volaba alto después de cruzar la marca de $ 100 mil millones en ingresos por primera vez en la historia de la compañía. Sin embargo, a fines de 2018 y principios de 2019, uno de los nuevos modelos de aviones de Boeing, el 737 MAX 8, experimentó dos accidentes en el lapso de 5 meses. Ambos accidentes culparon al nuevo sistema de control de vuelo MCAS de Boeing y resultaron en la parada de toda la flota global del 737 MAX y los pedidos del nuevo modelo fueron suspendidos o cancelados.

Como resultado, los ingresos de Boeing cayeron un 24% interanual en 2019. Para agravar aún más la crisis que Boeing ya estaba enfrentando, el mundo se vio afectado por la pandemia de COVID-19 en 2020, lo que provocó una gran recesión para toda la industria de viajes y turismo. Esto provocó que los ingresos de Boeing cayeran otro 24% interanual en 2020. Entre 2018 y 2020, los ingresos de Boeing experimentaron una tasa compuesta anual de -24.16%.

Toda la industria de las aerolíneas se vio significativamente afectada por la pandemia de 2020. Muchos países cerraron sus fronteras para proteger a sus ciudadanos del embate de la pandemia que detuvo la movilidad global. Como resultado, ambos proveedores de aviones sufrieron caídas significativas en los ingresos en 2020 y Airbus experimentó una caída interanual del 37%.

Sin embargo, los problemas de Boeing comenzaron antes de 2020 y los problemas de seguridad de 2019 todavía hacen que Boeing se quede atrás. Airbus en pedidos y entregas. En 2020, Airbus registró 383 pedidos brutos en comparación con los 184 de Boeing. Después de calcular los ajustes y cancelaciones contractuales, los pedidos netos de Boeing caen considerablemente a -1194 para 2020, en comparación con los 268 de Airbus.

En 2020, Airbus también entregó casi 400 aviones más que Boeing, lo que equivale a 566 y 157 respectivamente.

Como una forma de control de daños, Boeing inició algunas iniciativas de reducción de costos en 2020. Boeing redujo el gasto en I + D en un 23% interanual en 2020, su asignación más baja desde 2005. Boeing es el empleador más grande de los dos fabricantes de aviones con una fuerza laboral de 141,000 en 2020, después de una reducción de 20,000 a partir de 2019.