Un impulsor clave de la industria de la aviación en Tanzania subrayó la importancia de que el gobierno de Zanzíbar otorgue a las empresas extranjeras y locales el mismo trato en las oportunidades de inversión.
La Asociación de Operadores de Aviación de Tanzania (TAOA) suplicó al gobierno de Zanzíbar que se abstuviera de promulgar políticas que favorezcan a las empresas extranjeras o locales en las perspectivas de inversión, ya que se considerarían discriminatorias y, por lo tanto, ilegales según la ley. Organización Mundial del Comercio (OMC) reglas.
“Apreciamos y apoyamos explícitamente las reformas en curso del Gobierno de Zanzíbar bajo la presidencia del Dr. Hussein Ali Mwinyi, aunque con reservas sobre la forma en que la Autoridad Aeroportuaria de Zanzíbar otorgó derechos exclusivos a una empresa extranjera para prestar servicios de asistencia en tierra en la Terminal III. ”, dijo la directora ejecutiva de TAOA, Lathifa Sykes.
En verdad, el 14 de septiembre de 2022, la Autoridad de Aeropuertos de Zanzíbar (ZAA) emitió una directiva que otorga a la Agencia Nacional de Viajes Aéreos de Dubái (DNATA) acceso exclusivo a la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Abeid Amani Karume de última generación con un valor de $ 120 millones.
La ZAA también ordenó a todas las empresas de asistencia en tierra que solían operar en el Aeropuerto Internacional Abeid Amani Karume de Zanzíbar hasta el 1 de diciembre de 2022 que desalojaran la recién construida Terminal III, instruyendo a las aerolíneas para que hicieran arreglos para trabajar con DNATA.
DNATA es uno de los proveedores de servicios aéreos más grandes del mundo y ofrece servicios de asistencia en tierra, carga, viajes y catering de vuelos en los cinco continentes.
“No hubo transparencia en el proceso de licitación. Ni siquiera estamos seguros de si se anunció, en primer lugar, para que las empresas locales y extranjeras pujaran en un terreno justo”, argumentó la Sra. Sykes.
El CEO de TAOA agregó: “Estamos preocupados porque las empresas de asistencia en tierra que solían operar desde entonces han sido bloqueadas de la Terminal III y hace solo quince días, se embarcaron en el despido de 200 trabajadores como medida para reducir los costos generales. Las sanciones por incumplimiento de las normas de la OMC son amplias”.
Además de los despedidos, algunos, cuyos contratos están a punto de expirar, tampoco serán renovados, ya que los empleadores buscan cortar lo que han denominado como una enorme 'masa salarial'.
Esto se produce después de que el Oficial Regional de Trabajo, el Sr. Mahammed Ali Salum, aprobara el despido de los trabajadores después de que los operadores de tierra cumplieran con las demandas de la comisión.
“El Comisionado Laboral le ha dado luz verde al ejercicio de despido en su institución. Por favor, asegúrese de que todos los pagos adeudados se realicen según lo exige la ley”, dice la carta firmada por el Sr. Salum.
Una de las víctimas, Zanzibar Aviation Services & Travel Trade (ZAT), ha estado operando en el aeropuerto durante los últimos 27 años, con un acuerdo de concesión que se extiende hasta 2030, con una base de clientes que incluye aerolíneas de clase mundial y más de 300 empleados. .
Antes del pedido, algunas de las aerolíneas que manejaba ZAT incluían Etihad, Qatar Airways, Oman Air, Turkish Airlines, Lot Polish, Air Tanzania, Precision Air, Tui y Ethiopian Airlines.
Por otro lado, Transworld, que también opera en el aeropuerto desde hace seis años, tenía en su perfil de clientes a Kenya Airways, Air France, KLM, Edelweiss y Eurowings.
En conferencia de prensa el 28 de febrero de 2023, Zanzíbar El presidente, el Dr. Hussein Ali Mwinyi, dijo que las empresas locales de asistencia en tierra, Zanzibar Aviation Services & Travel Trade Ltd (ZAT) y Transworld, habían operado el aeropuerto durante 25 años, pero el gobierno terminó obteniendo nada más que pérdidas.
“Cuando asumí el cargo, los salarios de los ejecutivos del aeropuerto provenían del Tesoro, pero desde que se contrató a DNATA, la fortuna del aeropuerto ha mejorado enormemente, lo que resultó en ingresos de 8 millones de shish en el trimestre que finalizó en diciembre”, dijo.
Las inversiones extranjeras directas (IED), argumentó la Sra. Sykes, pueden contribuir significativamente a la formación de capital humano, la transferencia de tecnologías de punta y capital para estimular la economía, pero todo depende de los regímenes nacionales.
“Sin embargo, los beneficios de la IED no se acumulan de manera automática y uniforme entre países, sectores y comunidades locales; esta es la razón por la que recomendamos al gobierno de Zanzíbar que comercie con cuidado, de lo contrario, podría verse desplazado por los lugareños”, dijo el director ejecutivo de TAOA, citando a 200 personas, que perderían sus trabajos en un abrir y cerrar de ojos, como un ejemplo vívido de cómo una política imparcial podría ser.
Dijo que reformas como la liberalización de las políticas nacionales eran muy importantes para atraer IED a un número mayor, pero para cosechar todos los beneficios de las IED para el desarrollo se requerían políticas que crearan un campo de juego justo.
“Zanzíbar necesita establecer un entorno político transparente, amplio y eficaz que permita la inversión y desarrollar las capacidades humanas e institucionales para implementarlas en un intento por crear una economía inclusiva que no deje a nadie atrás”, explicó.
Los países en desarrollo, las economías emergentes y los países en transición ven cada vez más a las IED como una fuente de desarrollo económico y modernización, crecimiento de los ingresos y empleo.
Los países han liberalizado sus regímenes de IED y han aplicado otras políticas para atraer inversiones. Han abordado el tema de cuál es la mejor manera de aplicar políticas nacionales para maximizar los beneficios de la presencia de extranjeros en las economías nacionales.
Dadas las políticas apropiadas del país anfitrión y el nivel básico de desarrollo, una preponderancia de estudios muestra que las IED desencadenan derrames tecnológicos, ayudan a la formación de capital humano, contribuyen a la integración del comercio internacional, ayudan a crear un entorno comercial más competitivo y mejoran el desarrollo empresarial.
“Todo esto contribuye a un mayor crecimiento económico, que es la herramienta más poderosa para aliviar la pobreza en los países en desarrollo”, señaló la Sra. Sykes.
