La industria del turismo dice que los pasajeros aéreos enfrentan un triple golpe de impuestos en un momento en que el sector está en apuros.
Las cifras de la industria dieron evidencia en Canberra el lunes a un comité parlamentario que estudia una decisión presupuestaria de 2012/13 para aumentar el cargo por movimiento de pasajeros.
Todos los que abandonen el país deberán pagar impuestos de $ 55 a partir del 1 de julio, un aumento del 17 por ciento. El cargo estará indexado a la inflación.
Pero se le dijo al comité que los pasajeros también se verían afectados indirectamente por un nuevo impuesto para financiar a la policía del aeropuerto y que el impuesto al carbono que comenzaría el 1 de julio agregaría de $ 1 a $ 3 a cada boleto de viaje.
El director del Foro de Turismo y Transporte (TTF), John Lee, dijo que las cifras de llegadas internacionales eran lentas y que el dólar australiano estaba ejerciendo presión sobre la industria.
“Dado que las llegadas internacionales a Australia aumentaron solo un 0.5 por ciento en los 12 meses hasta finales de abril, es difícil conciliar un aumento del 17 por ciento”, dijo.
"La industria del turismo se enfrenta a la amenaza de una carga fiscal triple: un PMC (impuesto de salida) más alto, un costo adicional en los aeropuertos para los agentes de la Policía Federal Australiana y un precio del carbono".
Lee dijo que las naciones competidoras estaban eliminando los impuestos de salida.
“Al gobierno no le importa el turismo”, dijo.
La jefa de la Alianza Nacional de Turismo, Juliana Payne, dijo que la investigación se estaba "recaudando en exceso", la diferencia entre los ingresos recaudados y el dinero que se gasta en servicios turísticos y aeroportuarios.
Se espera que el aumento de las tarifas a los pasajeros recaude $ 610 millones durante los próximos cuatro años, $ 61 millones de los cuales se gastarán en marketing turístico en Asia.
Tourism Australia ha lanzado una campaña en la ciudad china de Shanghai.
El lanzamiento de los anuncios de transmisión, impresos y en línea es la última fase de la campaña denominada No hay nada como Australia. Comenzó en 2010 y se espera que cueste alrededor de $ 180 millones durante tres años.
