SEATTLE, WA (28 de agosto de 2008) - Alaska Airlines completó hoy su transición a una flota de aviones totalmente Boeing 737 con el retiro de su último avión de la serie MD-80, parte de un plan de dos años para aumentar la eficiencia operativa de la aerolínea y mejorar la conservación de combustible.
"Con el último de nuestros MD-80 que se retira hoy y las entregas programadas de nuevos Boeing 737-800 adicionales este año, Alaska Airlines ahora opera una de las flotas más jóvenes, más eficientes en combustible y tecnológicamente avanzadas de la industria", dijo Bill Ayer. , Presidente y director ejecutivo de Alaska. "Nuestra flota de Boeing hará una gran diferencia en la comodidad del cliente, la confiabilidad de la flota y los costos operativos, en el momento en que más importa".
El 737-800 quema 850 galones de combustible por hora, en comparación con los 1,100 galones por hora del MD-80. Un tipo de flota común también resultará en menores costos de mantenimiento, entrenamiento y programación de la tripulación de vuelo.
Mientras el último MD-80 de la aerolínea rodeaba el monte Rainer del estado de Washington en un simbólico vuelo final, se le unió en el cielo un avión Boeing 737-800 de Alaska Airlines recién entregado y pintado especialmente, apodado el "Espíritu de Seattle" en homenaje a la flota de la aerolínea ahora compuesta exclusivamente por Boeing y la asociación única de la ciudad natal con el fabricante del avión.
“Su nuevo 737 Next-Generation, con su librea conmemorativa, es un símbolo de nuestra excelente relación de trabajo conjunto”, dijo Mark Jenkins, vicepresidente y gerente general del Boeing 737. "Boeing está comprometido con el éxito de Alaska Airlines y estamos orgullosos de ser su socio local".
Los 737 están equipados con los sistemas de navegación y seguridad más avanzados. El principal de ellos es la tecnología de aproximación de precisión Required Navigation Performance y el Head-up Guidance System, que permite despegues y aterrizajes en condiciones de baja visibilidad. Los 737 de Alaska también están equipados con un sistema mejorado de advertencia de proximidad al suelo, que alerta a los pilotos de los obstáculos terrestres.
La aerolínea tiene compromisos firmes para ocho Boeing 737-800 adicionales hasta 2008, lo que elevará su flota a 116 aviones Boeing 737. Eso se compara con 26 MD-80 y 110 aviones en total al inicio de la transición de la flota de la aerolínea en 2006.
Alaska Airlines adquirió su primer avión MD-80, fabricado por McDonnell-Douglas Aircraft, con sede en Long Beach, en 1985 y una vez operó 44 de los aviones. El MD-80, con sus tanques de combustible más grandes para un alcance extendido, fue la piedra angular de la expansión de la aerolínea hacia arriba y hacia abajo de la costa oeste, así como hacia México y el Lejano Oriente ruso durante las décadas de 1980 y 90.
Alaska Airlines y la aerolínea hermana Horizon Air prestan servicios en 94 ciudades a través de una red expansiva en Alaska, los 48 países bajos, Hawái, Canadá y México.
