Air Inuit ha alcanzado un hito en la aviación mundial con la certificación de la El primer avión combinado Boeing 737-800 Next Generation (NG) del mundo, una configuración diseñada para transportar pasajeros y carga en el mismo vuelo. Certificada por Transport Canada, la aeronave entrará oficialmente en servicio el 13 de enero de 2026, operando en la ruta Montreal-Kuujjuaq.
Air Inuit, propiedad absoluta de los inuit de Nunavik a través de Makivvik Corporation, afirma que el avión representa un gran paso adelante en la adaptación de la tecnología de aviones modernos a las realidades logísticas únicas del Ártico.
¿Qué hace diferente al Boeing 737-800NG?
El Boeing-737 800NG pertenece a Boeing Próxima Generación (NG) Familia 737, desarrollada para reemplazar la anterior serie 737 "Clásica" (-300/-400/-500). Comparado con modelos anteriores que aún se utilizan en regiones remotas, el 737-800NG ofrece avances significativos en rendimiento, eficiencia y aviónica.
A diferencia del anterior 737-200El 737-800NG, que Air Inuit está retirando gradualmente, presenta:
- Motores CFM56-7B, ofreciendo una eficiencia de combustible sustancialmente mejor y menores emisiones
- A cabina de cristal con sistemas avanzados de gestión de vuelo
- Mayor alcance y capacidad de carga útil
- Mayor confiabilidad en operaciones en climas de frío extremo
En comparación con variantes NG más pequeñas, como el 737-700, el 737-800 destaca por su mayor longitud del fuselaje y mayor peso máximo de despegue, lo que le permite transportar más pasajeros o carga, una ventaja esencial para las rutas de suministro del norte.
NG vs. MAX: Por qué el 737-800NG sigue siendo importante
Mientras que los más nuevos de Boeing 737 MAX La familia ofrece un mayor ahorro de combustible, y el 737-800NG sigue siendo muy valorado por las aerolíneas que operan en regiones remotas o con infraestructura limitada. La plataforma NG cuenta con... larga trayectoria operativa, amplio soporte global y desempeño comprobado en operaciones cerca de grava, en climas fríos y en pistas cortas.
Para Air Inuit, estos atributos hicieron del 737-800NG un candidato ideal para un conversión combinada, un rol que requiere robustez estructural, flexibilidad operativa y familiaridad regulatoria.
Una configuración combinada pionera en el mundo
Convertido por KF Aerospace, el avión cuenta con un Compartimento de carga delantero reforzado con capacidad para cinco palés estándar, mientras que la sección de popa acomoda 90 PasajerosEste diseño permite a Air Inuit transportar suministros esenciales (como alimentos, equipos médicos y productos comerciales) junto con los pasajeros en un solo vuelo.
Los aviones combinados fueron comunes en la aviación del norte, pero prácticamente desaparecieron de las flotas de aviones modernos. El proyecto Air Inuit revive este concepto utilizando tecnología aeronáutica contemporánea, convirtiéndolo en una primicia mundial para el 737-800NG.
“Nuestra inversión en esta combi de próxima generación refleja el compromiso de Air Inuit con la innovación que atiende directamente las necesidades únicas de pasajeros y carga de las comunidades a las que servimos”, dijo cristiano buschPresidente y director ejecutivo de Air Inuit. «Moderniza el servicio de jets del norte, preservando la flexibilidad que define nuestra misión».
Mejoras de conectividad y comodidad
Más allá de la capacidad de carga, el avión introduce varias mejoras centradas en los pasajeros, que incluyen mayor comodidad en la cabina, interiores modernos y Wi-Fi a bordo con tecnología Starlink—un avance significativo para la conectividad en el espacio aéreo remoto del Ártico.
Modernización estratégica de la flota
El avión es parte del programa más amplio de modernización de flota de Air Inuit, que comenzó con la adquisición de tres aviones Boeing 737-800NG en 2023. La aerolínea planea retirar gradualmente sus 737-200 restantes, manteniendo al mismo tiempo la versatilidad operativa necesaria para servir a las 14 comunidades costeras de Nunavik.
“Air Inuit desempeña un papel vital a la hora de conectar y apoyar a las comunidades de Nunavik”, dijo Noé Tayara, Presidente Ejecutivo de Air Inuit. «Esta aeronave refuerza nuestra capacidad para cumplir con esa responsabilidad».
Pita Atami, presidente de Makivvik Corporation, enfatizó la importancia más amplia del logro: "Este hito refleja el ingenio de la gente de Nunavik y garantiza que nuestra región permanezca conectada y resiliente en un panorama de aviación en rápida evolución".
La conversión del tercer y último Boeing 737-800NG adquirido por Air Inuit está prevista que finalice en febrero de 2026.
Air Inuit
Fundada en 1978 por los inuit de Nunavik, Air Inuit es una filial propiedad al 100 % de Makivvik Corporation. La aerolínea se creó para proporcionar transporte aéreo confiable entre las comunidades remotas de Nunavik, en el norte de Canadá, y los aeropuertos del sur, a la vez que apoya el desarrollo económico y preserva la cultura inuit. Air Inuit emplea a más de 1,175 personas y opera una flota diversificada de 36 aeronaves que ofrecen servicios de pasajeros, carga y vuelos chárter.
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