Outlook

Espera que la capacidad del primer trimestre de 2022 disminuya entre un 16 % y un 18 % en comparación con el primer trimestre de 2019.
Espera que los ingresos operativos totales del primer trimestre de 2022 disminuyan entre un 20 % y un 25 % en comparación con el primer trimestre de 2019.
Espera que el CASM-ex del primer trimestre de 2022 aumente entre un 14 % y un 15 % en comparación con el primer trimestre de 2019.
Estima el precio del combustible para el primer trimestre de 2022 en aproximadamente $2.51 por galón.
Ahora espera que la capacidad para todo el año 2022 sea menor en comparación con 2019.
Ahora espera que CASM-ex para todo el año 2022 sea más alto que 2019.
Espera que los gastos de capital ajustados para 2022 sean de alrededor de $4.2 millones, más aproximadamente $1.7 millones en gastos de capital diferidos para 2021, principalmente debido al retraso de ciertas entregas de aeronaves hasta 2022, por un total de $5.9 millones.
Se mantiene encaminado para alcanzar los objetivos financieros a largo plazo del plan United Next.

Aspectos destacados de 2021

Anunció el plan "United Next" para modernizar el 100 % de la flota principal de cabina estrecha para transformar la experiencia del cliente y crear un nuevo interior exclusivo con un aumento de aproximadamente el 75 % en los asientos premium por salida, compartimentos superiores más grandes, entretenimiento en el respaldo de cada asiento y el Wi-Fi disponible más rápido de la industria.
Anunció la compra de 270 nuevos aviones Boeing y Airbus, el pedido combinado más grande en la historia de la aerolínea y el más grande realizado por una aerolínea individual en la última década.
Abrió United Aviate Academy con un nuevo objetivo de diversidad para al menos el 50 % de los 5,000 estudiantes que la aerolínea se comprometió a capacitar para 2030 para que sean mujeres y personas de color.
Junto con JPMorgan Chase, financió $2.4 millones en becas para estudiantes de United Aviate Academy.
Se implementó un requisito de vacuna contra el COVID-19 para los empleados con sede en los EE. UU., sujeto a ciertas exenciones.
Creó Eco-Skies Alliance℠, el primer programa de su tipo, que ofrece a los clientes corporativos de United la oportunidad de ayudar a reducir su impacto ambiental al permitirles pagar el costo adicional del combustible de aviación sostenible (SAF).
En el cuarto trimestre, se convirtió en la primera aerolínea en la historia de la aviación en volar un avión con pasajeros usando 100% SAF en un motor.
Lanzó el "Centro de preparación para viajes" exclusivo de la industria para aliviar la carga de las restricciones de viaje de COVID-19. Los clientes pueden revisar los requisitos de ingreso de COVID-19, encontrar opciones de prueba locales y cargar los registros de prueba y vacunación requeridos para viajes nacionales e internacionales, todo en un solo lugar. United es la primera aerolínea en integrar todas estas características en su aplicación móvil y sitio web.
Regresó al aeropuerto John F. Kennedy después de una ausencia de cinco años y ahora opera un servicio directo a los centros de la costa oeste de la aerolínea: el aeropuerto internacional de Los Ángeles y el aeropuerto internacional de San Francisco.
Lanzó un nuevo fondo de capital de riesgo corporativo, United Airlines Ventures, que permitirá a la aerolínea continuar invirtiendo en empresas emergentes que tienen el potencial de influir en el futuro de los viajes.
Ofreció a los miembros del programa de lealtad la oportunidad de ganar vuelos gratis por el valor de un año de viaje a través del sorteo "Your Shot to Fly" para alentar las vacunas COVID-19 en apoyo del esfuerzo nacional de la Administración Biden para alentar a las personas a vacunarse.
Asistió en la evacuación de 15,000 pasajeros en 94 vuelos como parte de los esfuerzos de socorro afganos.
Se comprometió a comprar 1.5 millones de galones de SAF durante 20 años, que en el momento de la compra era una vez y media el tamaño de los compromisos de SAF anunciados públicamente por el resto de las aerolíneas del mundo combinados.