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Air Canada inaugurará su primer enlace aéreo entre Norteamérica y las Islas Canarias en el invierno de 2026.

Tenerife

Air Canada lanzará los primeros vuelos sin escalas entre Norteamérica y Tenerife en el invierno de 2026-27, reconectando así Canadá con las Islas Canarias. Tras haber sido tradicionalmente un destino dominado por turistas europeos, las islas están experimentando un renovado interés por los vuelos de larga distancia, a medida que las aerolíneas se expanden a mercados turísticos poco explotados, más allá de los destinos mediterráneos tradicionales.

Air Canada se convertirá en la única aerolínea que ofrecerá vuelos sin escalas entre Norteamérica y las Islas Canarias, lo que supone un cambio significativo en los patrones de viajes de ocio transatlánticos.

La aerolínea canadiense Air Canada inaugurará nuevos vuelos desde Toronto y Montreal a Tenerife para la temporada de invierno 2026-27, restableciendo así la conexión transatlántica con el archipiélago español tras un periodo sin servicio. Esta iniciativa convierte a Air Canada en la primera aerolínea en conectar directamente Norteamérica con las Islas Canarias durante la próxima temporada de invierno.

Un bastión europeo

Durante décadas, las Islas Canarias —en particular destinos como Gran Canaria y Tenerife— han dependido en gran medida de los mercados emisores europeos. Los viajeros procedentes de Alemania, el Reino Unido y Escandinavia han impulsado tradicionalmente la demanda, atraídos por el clima cálido que las islas disfrutan durante todo el año.

Por el contrario, los visitantes norteamericanos han desempeñado un papel secundario. A diferencia de destinos populares del Mediterráneo como Mallorca o Malta, que recientemente han visto nuevos vuelos de larga distancia operados por aerolíneas estadounidenses, las Islas Canarias se han mantenido en gran medida fuera de la red de vuelos directos de Norteamérica.

Momento estratégico

El nuevo servicio de Air Canada a Tenerife refleja una tendencia más amplia de las aerolíneas que buscan destinos turísticos secundarios más allá de los centros de conexión tradicionales. Los vuelos se operarán con el Airbus A321XLR, un avión de fuselaje estrecho diseñado para rutas de largo recorrido con menor densidad de demanda.

El momento es clave: el invierno es temporada alta en las Islas Canarias, cuando los viajeros del norte de Europa buscan destinos soleados. Al entrar en el mercado durante este periodo, Air Canada ajusta su capacidad al periodo de mayor demanda en las islas.

Un movimiento singular pero simbólico.

Si bien es poco probable que las nuevas rutas transformen de inmediato a las Islas Canarias en un importante mercado turístico norteamericano, tienen una importancia simbólica.

Este lanzamiento refleja una creciente confianza en la rentabilidad de los vuelos de larga distancia con aviones de fuselaje estrecho y pone de manifiesto la disposición de las aerolíneas a explorar mercados de ocio poco explotados. Además, ofrece a los viajeros canadienses una nueva opción directa para llegar a uno de los destinos de sol invernal más consolidados de Europa.

Aún está por verse si este servicio estimulará una demanda sostenida en Norteamérica. Sin embargo, la iniciativa de Air Canada podría allanar el camino para futuras experimentaciones con vuelos de larga distancia a las Islas Canarias.

Acerca del autor.

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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