Sídney/Tokio– Qantas y Japan Airlines (JAL) dicen que han firmado un Memorando de Entendimiento no vinculante que trasladaría a Jetstar Japan a una nueva estructura de propiedad liderada por capital japonés, preparando a la aerolínea de bajo costo con base en Narita para un nuevo capítulo de crecimiento y permitiendo a Qantas redirigir el capital a sus principales operaciones de vuelo.
Según la transacción propuesta, Qantas se desharía de su participación minoritaria (33.32 % de los derechos de voto), sujeto a un acuerdo final y la obtención de las aprobaciones regulatorias. Las compañías esperan alcanzar un acuerdo en julio de 2026, y la transición se completará en junio de 2027. Hasta entonces, no se producirán cambios en la participación accionaria ni en la gobernanza actual de Jetstar Japan.
No hay cambios para vuelos entre Australia y Japón ni para códigos compartidos
Qantas y JAL enfatizaron que el cambio de propiedad planificado no afectará los servicios internacionales existentes entre Australia y Japón operados por Qantas o Jetstar, ni los acuerdos de código compartido con JAL. Se espera que los horarios y billetes publicados de Jetstar Japón, actualmente a la venta, operen según lo previsto.
Un grupo de accionistas japoneses y una nueva marca
En un comunicado conjunto, las partes indicaron que el Banco de Desarrollo de Japón (DBJ) planea unirse como accionista, aportando su experiencia en el sector de la aviación, mientras que Tokyo Century Corporation pretende mantener su participación actual. Tras cualquier desinversión en Qantas, Jetstar Japón también planea renovar su marca.Jetstar” a una nueva identidad, con un anuncio de marca tentativo programado para octubre de 2026.
¿Por qué Qantas da un paso atrás?
Qantas afirmó que la medida respalda un mayor enfoque de capital en sus operaciones nacionales e internacionales en Australia, incluyendo la inversión continua en la renovación de su flota. Reuters también señaló que la decisión se enmarca en un esfuerzo más amplio de Qantas por priorizar sus operaciones principales en un panorama regional competitivo de bajo costo.
Por qué los socios de Japón ven ventajas
JAL y sus socios japoneses enmarcaron el cambio como una plataforma para la próxima fase de crecimiento de Jetstar Japón, en particular la expansión internacional desde el Aeropuerto Internacional de Narita, mientras mantienen el modelo de bajo costo independiente de la aerolínea y buscan "sinergias" con los accionistas para capturar la demanda entrante y estimular los viajes regionales.
De pionero en LCC a “fase dos”.
Jetstar Japón se originó a principios de la década de 2010, cuando sus socios fundadores —Qantas, JAL y Mitsubishi Corporation— se propusieron construir una nueva aerolínea de bajo costo para el mercado japonés. La aerolínea inició vuelos nacionales en julio de 2012 y posteriormente lanzó servicios internacionales en 2015, según el comunicado conjunto.
Cronograma tentativo (sujeto a aprobaciones):
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