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Rusia prueba con éxito el primer gran avión de pasajeros de fabricación rusa postsoviética

Rusia prueba con éxito el primer gran avión de pasajeros de fabricación rusa postsoviética
Rusia prueba con éxito el primer gran avión de pasajeros de fabricación rusa postsoviética
Escrito por harry johnson

Las rutas de prueba se eligieron específicamente debido a la alta humedad y las bajas temperaturas que se encuentran allí, lo que conduce a la formación de hielo en las superficies de los aviones.

  • Las pruebas de aeronaves se realizaron en condiciones de congelación.
  • La aeronave realizó 14 vuelos sobre la costa del Mar Blanco, parte del Mar de Barents y la zona de los Urales Subpolares
  • Irkut ha pilotado con éxito el MC-21 durante más de tres años.

Las autoridades de aviación civil rusas han realizado una prueba del primer gran avión de pasajeros nacional postsoviético de Rusia, el MC-21-300.

Las pruebas se realizaron en condiciones de congelación para observar cómo se comporta la aeronave cuando está cubierta de hielo. El avión completó con éxito las pruebas de certificación en condiciones de formación de hielo natural en el norte de Rusia y puede volar de forma segura en condiciones difíciles, según su fabricante. Corporación Irkut, parte de United Aircraft Corporation (UAC), reveló a principios de esta semana. 

El avión realizó unos 14 vuelos que duraron de tres a cinco horas sobre la costa del Mar Blanco, parte del Mar de Barents y la zona de los Urales Subpolares. Las rutas se eligieron específicamente debido a la alta humedad y las bajas temperaturas que se encuentran allí, lo que conduce a la formación de hielo en las superficies de los aviones.

Los vuelos de certificación se realizaron en varios pasos. Primero, la tripulación buscó nubes que crearan las condiciones requeridas. El equipo especial instalado en el avión, incluidas 12 cámaras, les permitió controlar qué parte de la superficie de la aeronave estaba cubierta de hielo y registrar cómo estaba funcionando. Una vez que la capa de hielo fue lo suficientemente gruesa, el avión ganó altitud para comprobar su rendimiento en esas condiciones. 

El espesor del hielo se incrementó con cada vuelo de prueba, alcanzando finalmente los ocho centímetros, más que suficiente para decir que el avión pasó con éxito la prueba. Según los estándares rusos y europeos, un avión no debería perder sus características de diseño mientras está cubierto por una capa de hielo de 7.6 cm (3 pulgadas) de espesor.

Después de completar los vuelos de certificación, el MC-21-300 regresó de Arkhangelsk al aeropuerto Zhukovsky cerca de Moscú.

Irkut ha estado volando con éxito el MC-21 durante más de tres años, pero la incapacidad de adquirir piezas fabricadas en Estados Unidos para la aeronave obligó a la corporación a pensar en formas de intentar desarrollar la aeronave utilizando más componentes nacionales. Una variante del MC-21, conocido como avión MC-21-310, equipado con dos motores PD-14 rusos realizó su primer vuelo a fines del año pasado.

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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