Las autoridades de aviación del Reino Unido anunciaron que se extenderá una exención sobre las reglas de franjas horarias en los aeropuertos para la temporada de vacaciones de verano de 2021. La extensión de la exención significa que los transportistas no tendrán que realizar vuelos solo para mantener válidas sus ventanas de despegue y aterrizaje. Según los funcionarios de aviación civil británicos, la medida fue diseñada para ayudar a las aerolíneas afectadas por la crisis del coronavirus.
Las llamadas reglas de "úselo o piérdalo" que rigen los derechos de despegue y aterrizaje en los aeropuertos británicos que alguna vez estuvieron ocupados han sido suspendidas desde 2020, liberando a las aerolíneas de la obligación de usar el 80% de sus puntos de despegue y aterrizaje o de lo contrario perderlos. .
El Departamento de Transporte de Gran Bretaña emitió hoy un comunicado diciendo que la medida "brindó flexibilidad a las aerolíneas para apoyarlas durante este momento difícil" y reflejó la baja demanda actual de viajes aéreos.
Corriente del Reino Unido COVID-19 las restricciones prohíben las vacaciones y muchas compañías aéreas están luchando financieramente después de casi un año con ingresos mínimos.
Mientras que los operadores heredados como British Airways y Virgin Atlantic, que tienen una gran presencia en el aeropuerto, darán la bienvenida a la extensión anunciada, aerolíneas de bajo costo como Ryanair y Wizz Air están desesperados por volver a las reglas normales previas a una pandemia.
Ambos han dicho que la suspensión les impide agregar nuevos vuelos y crear competencia.
La medida de Gran Bretaña para extender la exención podría diferenciarla de una propuesta de la UE hecha en diciembre para restablecer parte de la competencia de tragamonedas este año. Es la primera decisión del Reino Unido sobre las reglas de franjas horarias de los aeropuertos desde que abandonó la órbita de la Unión Europea el 31 de diciembre.
La medida también significa que las aerolíneas no necesitan realizar "vuelos fantasma". Antes de que se introdujera la exención, algunas aerolíneas realizaban vuelos vacíos para evitar perder espacios, lo que provocó indignación entre los ambientalistas y el público en general.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- While the legacy carriers such as British Airways and Virgin Atlantic that have a big airport presence will welcome the announced extension, low-cost airlines like Ryanair and Wizz Air are desperate to return to normal pre-pandemic rules.
- Las llamadas reglas de "úselo o piérdalo" que rigen los derechos de despegue y aterrizaje en los aeropuertos británicos que alguna vez estuvieron ocupados han sido suspendidas desde 2020, liberando a las aerolíneas de la obligación de usar el 80% de sus puntos de despegue y aterrizaje o de lo contrario perderlos. .
- El Departamento de Transporte de Gran Bretaña emitió hoy un comunicado diciendo que la medida "brindó flexibilidad a las aerolíneas para apoyarlas durante este momento difícil" y reflejó la baja demanda actual de viajes aéreos.
