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El mega-crucero inacabado de Genting Hong Kong se venderá como chatarra

El mega-crucero inacabado de Genting Hong Kong se venderá como chatarra
El mega-crucero inacabado de Genting Hong Kong se venderá como chatarra
Escrito por harry johnson

Después de que Genting Hong Kong Limited, una sociedad de cartera que opera negocios de cruceros y resorts, se declarara en quiebra el 19 de junio de 2022, la administración concursal busca liquidar algunos de los activos de la empresa, incluido un mega-transatlántico sin terminar, Global Dream II, que fue Se espera que se convierta en uno de los cruceros más grandes del mundo.

Según el administrador de la insolvencia, Christoph Morgen, algunos de los sistemas de la embarcación y sus motores serán revendidos, y el casco sin terminar de la embarcación, completo solo en el área inferior, se venderá como chatarra.

El mismo destino también se cierne sobre su barco gemelo casi completo, el Global Dream, que actualmente se encuentra atascado en el astillero MV Werften en Wismar, en la costa báltica de Alemania.

El astillero quebró a principios de este año y fue adquirido por ThyssenKrupp Marine Systems. Se espera que la empresa utilice el muelle para construir buques de guerra, incluidos submarinos.

El gigante Global Dream está completo y navegable en un 80%, por lo que puede ser remolcado en cualquier parte del mundo, según los administradores concursales. Sin embargo, la administración no ha podido encontrar compradores para el barco hasta el momento. Según los informes, la compañía naviera sueca Stena estaba interesada en comprar el barco, pero el posible acuerdo fracasó en mayo de 2022.

Si los funcionarios de la bancarrota no logran encontrar un comprador para el barco gigante "en las próximas semanas", podría terminar en un depósito de chatarra como su desafortunado barco hermano.

Los cruceros de clase Global estaban destinados a convertirse en algunos de los más grandes del mundo en términos de tamaño, con un tonelaje bruto de alrededor de 208,000.

Se esperaba que los barcos pudieran llevar a bordo a más de 9,000 pasajeros.

El sector de las líneas de cruceros se ha visto gravemente afectado por la pandemia mundial de COVID-19, con muchos operadores de cruceros en quiebra debido al impacto de la pandemia de coronavirus y las restricciones de viaje impuestas en todo el mundo que causó.

Los cruceros gigantes fueron focos de COVID-19 al comienzo de la pandemia mundial, y tanto los pasajeros de cruceros como los miembros de la tripulación se infectaron con el virus en masa en los entornos confinados de los barcos de navegación, que con frecuencia quedaron varados en alta mar debido al coronavirus a bordo. brotes

Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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