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Lufthansa vuelve a vestir de negro con 393 millones de euros de beneficio

Lufthansa vuelve a vestir de negro con 393 millones de euros de beneficio
Lufthansa vuelve a vestir de negro con 393 millones de euros de beneficio
Escrito por harry johnson

Lufthansa Group facturó 8.5 millones de euros en el segundo trimestre, casi el triple que en el mismo período del año pasado

Lufthansa Group reportó un beneficio operativo de 393 millones de euros y un flujo de caja libre ajustado de 2.1 millones de euros en el segundo trimestre de 2022.

Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG, dijo:

"El Grupo Lufthansa está de vuelta en el negro. Este es un resultado sólido después de medio año que fue desafiante para nuestros huéspedes pero también para nuestros empleados. A nivel mundial, la industria de las aerolíneas alcanzó sus límites operativos. Sin embargo, somos optimistas sobre el futuro. Juntos, hemos guiado a nuestra empresa a través de la pandemia y, por lo tanto, de la crisis financiera más grave de nuestra historia. Ahora debemos continuar estabilizando nuestras operaciones de vuelo. Con este fin, hemos tomado numerosas medidas y las hemos implementado con éxito. Además, estamos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para expandir nuevamente el posicionamiento premium de nuestras aerolíneas y así satisfacer plenamente las demandas de nuestros clientes y también nuestros propios estándares. Queremos y continuaremos fortaleciendo nuestra posición como el número 1 en Europa y así mantener nuestro lugar en la liga superior mundial de nuestra industria. Además del retorno logrado a la rentabilidad, los mejores productos para nuestros clientes y las perspectivas para nuestros empleados son ahora una vez más nuestra principal prioridad”.


Resultado

El Grupo generó un beneficio operativo de 393 millones de euros en el segundo trimestre. En el período del año anterior, el EBIT ajustado seguía siendo claramente negativo en -827 millones de euros. El margen EBIT ajustado aumentó en consecuencia al 4.6 por ciento (año anterior: -25.8 por ciento). La utilidad neta aumentó significativamente a 259 millones de euros (año anterior: -756 millones de euros).

La compañía facturó 8.5 millones de euros en el segundo trimestre, casi el triple que en el mismo período del año anterior (año anterior: 3.2 millones de euros). 

Para el primer semestre de 2022, el Grupo registró un EBIT ajustado de -198 millones de euros (año anterior: -1.9 millones de euros). El margen EBIT ajustado ascendió a -1.4 por ciento en la primera mitad del año (año anterior: -32.5 por ciento). Las ventas aumentaron significativamente en comparación con los primeros seis meses de 2021 a 13.8 millones de euros (año anterior: 5.8 millones de euros).

Incremento de yields y altos factores de ocupación para aerolíneas de pasajeros

El número de pasajeros a bordo de Passenger Airlines se cuadruplicó con creces en el primer semestre en comparación con el mismo período del año pasado. En total, las aerolíneas del Grupo Lufthansa dieron la bienvenida a bordo a 42 millones de viajeros entre enero y junio (año anterior: 10 millones). Solo en el segundo trimestre, 29 millones de pasajeros volaron con las aerolíneas del Grupo (año anterior: 7 millones).

La compañía amplió continuamente la capacidad ofrecida en línea con el aumento constante de la demanda durante el transcurso de la primera mitad del año. En la primera mitad de 2022, la capacidad ofrecida promedió el 66 por ciento del nivel anterior a la crisis. Mirando el segundo trimestre de forma aislada, la capacidad ofrecida ascendió a alrededor del 74 por ciento del nivel anterior a la crisis.

Cabe destacar la positiva evolución de yields y factor de ocupación de plazas en el segundo trimestre. Los rendimientos mejoraron significativamente en el trimestre en un promedio del 24 por ciento en comparación con el año anterior. También aumentaron en un 10 por ciento en comparación con el año anterior a la crisis de 2019. 

A pesar del nivel de precios más alto, los vuelos del Grupo Lufthansa tuvieron un factor de ocupación promedio del 80 por ciento en el segundo trimestre. Esta cifra es casi tan alta como antes de la pandemia de Corona (2019: 83 por ciento). En las clases premium, el factor de ocupación del 80 por ciento en el segundo trimestre incluso superó la cifra de 2019 (2019: 76 por ciento), impulsado por la continua alta demanda premium entre los viajeros privados y el aumento del número de reservas entre los viajeros de negocios. 

Gracias a la gestión de costos constante y constante ya la expansión de la capacidad de vuelo, los costos unitarios en las aerolíneas de pasajeros cayeron un 33 por ciento en el segundo trimestre en comparación con el mismo período del año pasado. Se mantienen un 8.5 por ciento por encima del nivel anterior a la crisis, debido a que la oferta aún se ha reducido significativamente. 

El EBIT ajustado en las aerolíneas de pasajeros mejoró significativamente en el segundo trimestre a -86 millones de euros (año anterior: -1.2 millones de euros). Entre abril y junio, el resultado estuvo lastrado por 158 millones de euros de coste de irregularidad en relación con interrupciones en las operaciones de vuelo. En la primera mitad del año, el EBIT Ajustado en el segmento de Aerolíneas de Pasajeros ascendió a -1.2 millones de euros (año anterior: -2.6 millones de euros). 

El resultado positivo en SWISS merece una mención especial. La aerolínea más grande de Suiza generó un beneficio operativo de 45 millones de euros en el primer semestre (año anterior: -383 millones de euros). En el segundo trimestre, su EBIT ajustado fue de 107 millones de euros (año anterior: -172 millones de euros). SWISS se benefició sobre todo de la fuerte demanda de reservas combinada con ganancias de rentabilidad como resultado de la reestructuración exitosa. 

Lufthansa Cargo aún en nivel récord, Lufthansa Technik y LSG con resultado positivo

Los resultados en el segmento de negocios de logística se mantienen en niveles récord. La demanda de capacidades de carga sigue siendo alta, también debido a las continuas interrupciones en el transporte marítimo.

Como resultado, los rendimientos promedio en la industria del transporte aéreo se mantienen muy por encima del nivel anterior a la crisis. Lufthansa Cargo se benefició de esto también en el segundo trimestre. El EBIT ajustado aumentó un 48 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, a 482 millones de euros (año anterior: 326 millones de euros). En el primer semestre, la empresa logró un nuevo EBIT ajustado récord de 977 millones de euros (año anterior: 641 millones de euros).

En el segundo trimestre de 2022, Lufthansa Technik se benefició de una mayor recuperación del tráfico aéreo mundial y del consiguiente aumento de la demanda de servicios de mantenimiento y reparación de las aerolíneas. 

Lufthansa Technik generó un EBIT ajustado de 100 millones de euros en el segundo trimestre (año anterior: 90 millones de euros). Durante el primer semestre, la empresa generó un EBIT ajustado de 220 millones de euros (año anterior: 135 millones de euros). 

El grupo LSG se benefició en particular del crecimiento de los ingresos en América del Norte y América Latina durante el período del informe. A pesar de la interrupción de las subvenciones en virtud de la US Cares Act, el grupo LSG generó un EBIT ajustado positivo de 1 millón de euros (mismo período del año pasado: 27 millones de euros). Para el primer semestre, el EBIT ajustado cayó a -13 millones de euros (mismo período del año pasado: 19 millones de euros).

Fuerte flujo de efectivo libre ajustado, la liquidez aumentó aún más 

En el transcurso de la primera mitad del año, el número de reservas aumentó significativamente. Debido a este alto nivel de nuevas reservas y mejoras estructurales en la gestión del capital circulante, se generó un flujo de caja libre ajustado significativamente positivo de 2.1 millones de euros en el segundo trimestre (año anterior: 382 millones de euros). En la primera mitad del año, el flujo de caja libre ajustado ascendió a 2.9 millones de euros (año anterior: -571 millones de euros).

La deuda neta disminuyó en consecuencia a 6.4 millones de euros a 30 de junio de 2022 (31 de diciembre de 2021: 9.0 millones de euros).

A finales de junio de 2022, la liquidez disponible de la compañía ascendía a 11.4 millones de euros (31 de diciembre de 2021: 9.4 millones de euros). Por lo tanto, la liquidez se mantiene muy por encima del rango objetivo de 6 a 8 mil millones de euros. 

Debido al fuerte aumento en la tasa de descuento, el pasivo neto por pensiones del Grupo Lufthansa ha caído alrededor de un 60 por ciento desde finales del año pasado y ahora se sitúa en alrededor de 2.8 millones de euros (31 de diciembre de 2021: 6.5 millones de euros). Esto incrementó directamente el patrimonio neto del balance, que ascendió a 7.9 millones de euros al cierre del primer semestre (31 de diciembre de 2021: 4.5 millones). El índice de capital aumentó en consecuencia a alrededor del 17 por ciento (31 de diciembre de 2021: 10.6 por ciento). 

Remco Steenbergen, director financiero de Deutsche Lufthansa AG: 

“Volver a la rentabilidad en un trimestre que también estuvo marcado por una alta incertidumbre geopolítica y el aumento de los precios del petróleo es un gran logro. Esto demuestra que estamos haciendo un buen progreso para recuperarnos de las consecuencias financieras de la crisis de Corona. Incluso después del reembolso de la ayuda estatal el año pasado, nuestro objetivo sigue siendo fortalecer aún más el balance de forma sostenible. Con un flujo de caja libre de casi 3 millones de euros, tuvimos mucho éxito en este sentido en la primera mitad del año. También en el año completo 2022, gracias al retorno esperado a los resultados positivos, la gestión estricta del capital de trabajo y las actividades de inversión disciplinadas, pronosticamos un flujo de caja libre ajustado claramente positivo y, por lo tanto, una reducción de nuestra deuda neta en comparación con el año anterior”.


Lufthansa Group contrata más personal

En el contexto del rápido aumento del tráfico aéreo en todo el mundo, Lufthansa Group vuelve a contratar personal. En el segundo semestre de 2022, la empresa contratará a unos 5,000 nuevos empleados, en línea con el plan de aceleración del Grupo, al mismo tiempo que garantiza ganancias de productividad sostenibles.

La gran mayoría de las nuevas contrataciones se relacionan con el ajuste de los niveles de personal en operaciones a la expansión del horario de vuelos. Las áreas clave en este sentido son la cabina y la cabina de Eurowings y Eurowings Discover, el personal de tierra en los aeropuertos, los trabajadores de Lufthansa Technik y el personal de catering en LSG. Se prevé un número similar de nuevas contrataciones en 2023.

SBTi valida los objetivos climáticos del Grupo Lufthansa 

El Grupo Lufthansa se ha fijado ambiciosos objetivos de protección climática y aspira a lograr un equilibrio neutral de CO₂ para 2050. Ya para 2030, el grupo de aviación quiere reducir a la mitad sus emisiones netas de CO₂ en comparación con 2019. Con este fin, el Grupo Lufthansa persigue un objetivo claramente ruta de reducción definida. Esto ahora ha sido validado con éxito por la llamada "Iniciativa de objetivos basada en la ciencia" (SBTi). Esto convierte a Lufthansa Group en el primer grupo de aviación en Europa con un objetivo de reducción de CO₂ con base científica en línea con los objetivos del Acuerdo Climático de París de 2015.

Desde el 2 de agosto, el Grupo Lufthansa ha estado probando las llamadas Tarifas Verdes en Escandinavia. Para vuelos desde Noruega, Suecia y Dinamarca, los clientes ahora pueden comprar boletos de avión en las páginas de reserva de las aerolíneas que ya incluyen una compensación total de CO₂ a través de combustibles de aviación sostenibles y proyectos de protección climática certificados. Esto hace que volar sin emisiones de CO₂ sea aún más fácil. El Grupo Lufthansa es la primera compañía aérea internacional del mundo con una oferta de este tipo.


Outlook 

Lufthansa Group espera que la demanda de boletos se mantenga alta durante los meses restantes del año: el deseo de viajar de la gente continúa sin cesar. Las reservas para los meses de agosto a diciembre de 2022 se encuentran actualmente en un promedio del 83 por ciento del nivel anterior a la crisis. 

A pesar de la necesidad de algunas cancelaciones de vuelos para estabilizar las operaciones, la compañía continuará expandiendo la capacidad de acuerdo con la demanda y planea ofrecer alrededor del 80 por ciento de su capacidad previa a la crisis en el tercer trimestre de 2022. Se espera que esto resulte en una mayor aumento significativo en el EBIT ajustado en el tercer trimestre en comparación con el segundo trimestre, principalmente debido a una mejora continua en los resultados de Lufthansa Group Passenger Airlines.

Para todo el año 2022, Lufthansa Group espera que la capacidad ofrecida en las aerolíneas de pasajeros ascienda a alrededor del 75 por ciento en promedio. A pesar de la continua incertidumbre con respecto a los desarrollos económicos y geopolíticos globales y el mayor progreso de la pandemia de Corona, el Grupo especifica su perspectiva y ahora espera que el EBIT ajustado supere los 500 millones de euros para todo el año 2022. Este pronóstico está en línea con las expectativas actuales del mercado . El Grupo Lufthansa también espera un flujo de caja libre ajustado claramente positivo para todo el año. Se espera que el gasto de capital neto ascienda a alrededor de EUR 2.5 millones.

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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