VARSOVIA, Polonia - LOT reportó ganancias por primera vez desde 2008, cerrando 2013 con una ganancia neta de PLN 26 millones ($ 8.6 millones de dólares estadounidenses) y un resultado operativo de menos PLN 4 millones ($ 1.3 millones). El resultado es PLN 138 millones ($ 45.6 millones) mejor de lo que se suponía en el Plan de Reestructuración. Las principales razones de este resultado son un proceso de transformación implementado de manera consistente en la empresa y el 'efecto Dreamliner'.
En noviembre de 2012, LOT anunció que los resultados financieros de 2013 serían mejores de lo esperado en el Plan de Reestructuración. La presentación de cifras detalladas de hoy, luego de una auditoría, ha sido una grata sorpresa, la cifra alcanzada fue PLN 26 millones ($ 8.6 millones) frente a los menos PLN 196 millones ($ 64.8 millones) asumidos en el Plan. De esta manera, el resultado se ha mejorado en más más de 222 millones de PLN (73.3 millones de dólares).
LOT se ha acercado a donde el negocio principal será rentable. La aerolínea terminó con solo menos 4 millones PLN ($ 1.3 millones), en comparación con un menos planeado de PLN 142 millones ($ 46.9 millones). Esto significó una mejora de más de PLN 138 millones ($ 45.6 millones), de los cuales PLN 119 millones ($ 39.3 millones). millones) LOT se ganó. Los factores macroeconómicos, como los precios favorables de los combustibles, tuvieron muy poco impacto en el logro; además, dichos factores se vieron compensados por las fluctuaciones desfavorables del tipo de cambio de moneda. El beneficio de la empresa de la situación del mercado fue solo de PLN 19 ($ 6.3 millones) de la mejora de PLN 138 millones ($ 45.6 millones). Este resultado tampoco se ve afectado por el acuerdo con Boeing sobre la liquidación del período en el que los Dreamliners no se utilizaron en vuelos de larga distancia.
Esta rentabilidad se alcanzó a pesar de que LOT tuvo que reducir su capacidad de carga bajo las denominadas medidas compensatorias, requisito de la Comisión Europea debido a las ayudas públicas recibidas. Por lo tanto, LOT transportó un 5% menos de pasajeros que en 2012, pero en 2013 transportó más de 4.6 millones de pasajeros.
Teniendo en cuenta el negocio principal, un aumento significativo de la rentabilidad y el aumento de los ingresos contribuyeron a la mejora hacia el Plan de Reestructuración. También fueron posibles mejores resultados debido a la reducción de los costos de administración, la reestructuración del empleo, el ahorro de combustible, la reducción del costo de distribución de boletos y la renegociación de contratos con proveedores. LOT también gestionó la gama de destinos de forma más eficiente, amplió las posibilidades de conexión para los pasajeros y mejoró la flexibilidad de las tarifas ofrecidas. El operador lanzó servicios adicionales y canales de distribución extendidos, incluidas soluciones móviles.
Comparando los resultados año tras año, la mejora fue impactada más significativamente por el 'efecto Dreamliner'.Gracias a este jet de lujo de última generación, LOT ganó hasta 95 millones PLN ($ 31.4 millones). Elite Club), reconocido por los pasajeros como el mejor en vuelos transatlánticos disponibles desde esta parte de Europa, se ha vuelto cada vez más popular.
Un gran éxito también es el Premium Club, un estándar intermedio entre la clase ejecutiva y económica. Gracias al Dreamliner, el número de pasajeros de clase ejecutiva y premium en 2013 aumentó en más del 80% en comparación con 2012. Boeing 787 también ofrece mayores oportunidades comerciales en términos de transporte de carga. York, Chicago, Toronto y Beijing) a partir de mediados de 2013, en consecuencia, LOT ahorró varios millones de PLN en la reducción del consumo de combustible.
El año 2013 marca sólo el comienzo de los cambios. Recuperar una rentabilidad sostenida, reducir al máximo la segunda cuota y mantener la liquidez financiera no son los únicos retos a afrontar en 2014. También es clave obtener el reconocimiento de la Comisión Europea al Plan de Reestructuración Hasta ahora, ha habido señales positivas de Bruselas. La Comisión reconoce la coherencia y los efectos del plan de reestructuración que se está aplicando. Otro desafío es mantener la posición en el mercado donde LOT se enfrenta a una mayor competencia y utilizar eficazmente el sexto Dreamliner en una situación donde LOT no puede ofrecer nuevos destinos. Se están considerando varios escenarios, además de operar el avión en vuelos a los destinos disponibles en plena temporada navideña. LOT está desarrollando gradualmente el negocio de vuelos chárter y está en conversaciones con varios socios para explorar posibles arrendamientos. Para 6, LOT planea desarrollar la estrategia de ampliar la gama de destinos una vez finalizado el proceso de reestructuración formal, después de octubre de 2014, así como las medidas adquirir un inversor estratégico.
