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Fraport Group: Los ingresos y las ganancias caen drásticamente en medio de la pandemia de COVID-19 en los primeros nueve meses de 2020

Fraport Group: Los ingresos y las ganancias caen drásticamente en medio de la pandemia de COVID-19 en los primeros nueve meses de 2020
Fraport Group: Los ingresos y las ganancias caen drásticamente en medio de la pandemia de COVID-19 en los primeros nueve meses de 2020
Escrito por harry s johnson

Durante los primeros nueve meses de 2020, Fraport AGEl desempeño financiero se vio gravemente afectado por la pandemia mundial Covid-19. Los ingresos del Grupo se redujeron en más de la mitad en el período del informe. A pesar de las amplias medidas de ahorro de costes, el Grupo Fraport registró una pérdida neta de 537.2 millones de euros, que incluye gastos de 280 millones de euros destinados a medidas destinadas a reducir los costes de personal. El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Frankfurt (FRA) disminuyó en un 70.2 por ciento interanual, con 16.2 millones de viajeros atendidos de enero a septiembre de 2020.

El presidente de la junta ejecutiva de Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, dijo: “Nuestra industria continúa atravesando una situación muy difícil. Con las tasas de infección aumentando nuevamente en toda Europa en las últimas semanas, los gobiernos han reintroducido o ampliado en gran medida las restricciones de viaje. Las aerolíneas están reduciendo aún más sus horarios de vuelos. Actualmente, no esperamos una recuperación hasta al menos la temporada de verano de 2021. En respuesta, continuamos realineando nuestra empresa para que sea significativamente más delgada y ágil, para lograr una reducción sostenible de nuestra base de costos. Estamos bien encaminados para lograr este objetivo. Las medidas implementadas en nuestra base de operaciones en Frankfurt nos ayudarán a reducir los costos de personal y materiales a mediano plazo hasta en 400 millones de euros al año. Esto corresponde a aproximadamente el 25 por ciento de nuestros gastos operativos totales registrados en la ubicación de Frankfurt durante el año comercial 2019 ".

El resultado del grupo (beneficio neto) se desliza claramente hacia territorio negativo a pesar de las contramedidas

En los primeros nueve meses de 2020, los ingresos del Grupo disminuyeron un 53.8 por ciento interanual a 1.32 millones de euros. Ajustando los ingresos de la construcción relacionados con el gasto de capital capacitivo en las subsidiarias de Fraport en todo el mundo (según la CINIIF 12), los ingresos del Grupo disminuyeron un 53.9 por ciento a € 1.15 millones.

La empresa redujo los gastos operativos (que comprenden el costo de materiales, gastos de personal y otros gastos operativos) en un tercio en el período del informe, después de ajustar los gastos por medidas de reducción de personal. No obstante, el resultado operativo o EBITDA del Grupo (antes de extraordinarios) descendió un 94.5% hasta los 51.8 millones de euros. El EBITDA del Grupo también se vio afectado por los gastos por medidas de reducción de personal por un total de € 280 millones. Teniendo en cuenta estos gastos adicionales de personal, el EBITDA del Grupo para los primeros nueve meses de 2020 se redujo a menos 227.7 millones de euros (9M 2019: 948.2 millones de euros), mientras que el EBIT del Grupo cayó a menos 571.0 millones de euros (9M 2019: 595.3 millones de euros). El resultado del Grupo (beneficio neto) ascendió a menos 537.2 millones de euros (9M 2019: 413.5 millones de euros).

Las cifras del tercer trimestre (período de julio a septiembre de 2020) indican claramente que las medidas de reducción de costes ya adoptadas han demostrado su eficacia. Si bien el EBITDA del Grupo siguió siendo negativo en el segundo trimestre (menos 107 millones de euros), en el tercer trimestre se logró un EBITDA del Grupo positivo de 29.2 millones de euros (antes de extraordinarios). La recuperación provisional de los volúmenes de pasajeros también contribuyó a este desarrollo. Teniendo en cuenta los gastos destinados a medidas destinadas a reducir los costes de personal, Fraport registró un resultado del Grupo (o beneficio neto) de menos 305.8 millones de euros en el tercer trimestre de 2020.

Las inversiones y los gastos no relacionados con el personal se redujeron notablemente

Al cancelar o aplazar inversiones no esenciales para las operaciones, Fraport podrá reducir los gastos de capital relacionados en mil millones de euros a medio y largo plazo. Específicamente, esto se refiere a las inversiones para los edificios terminales existentes y el área de la plataforma en el aeropuerto de Frankfurt. En cuanto a la construcción de la nueva Terminal 1, la situación actual de la demanda también brinda la oportunidad de extender el marco de tiempo requerido para medidas específicas de construcción o la adjudicación de contratos de construcción. Fraport actualmente planea abrir la Terminal 3, que comprende el edificio de la terminal principal con los muelles H y J, así como el Muelle G, para el horario de verano de 3. Sin embargo, la fecha real de finalización e inauguración de la nueva terminal dependerá en última instancia de cómo se desarrolle la demanda. 

Asimismo, todos los demás costos no relacionados con el personal (materiales y servicios) se están reduciendo significativamente, mientras que se han eliminado los gastos operativos no esenciales. Esto se traduce en un ahorro de costes inmediato de hasta 150 millones de euros al año.

El programa de reducción de la fuerza laboral está en marcha

Al recortar hasta 4,000 puestos de trabajo en gran parte hasta finales de 2021, los costes de personal de Fraport en la ubicación de Frankfurt se reducirán en 250 millones de euros anuales. Esta reducción de la plantilla se realizará de la forma más responsable socialmente: unos 1,600 empleados han acordado dejar la empresa en virtud de un programa de despido voluntario que consta de indemnizaciones por despido, planes de jubilación anticipada y otras medidas. Además, a través de la jubilación regular y otros acuerdos de despido, el número de empleados se reducirá en aproximadamente 800 empleados en todo el grupo. Durante el año en curso, ya se han reducido alrededor de 1,300 puestos de trabajo por la fluctuación del personal o la expiración de los contratos de trabajo temporal.

Simultáneamente, Fraport seguirá operando con un esquema de trabajo de corta duración. Desde el segundo trimestre de 2020, hasta 18,000 de las aproximadamente 22,000 personas empleadas en todas las empresas del Grupo en Fráncfort han estado trabajando a tiempo reducido, lo que supone una reducción media del tiempo de trabajo del 50%, según la demanda. La cuota de corta duración se redujo algo durante el período de viajes de verano, pero la cuota está aumentando de nuevo en línea con la caída de la demanda de tráfico.

Aumentan las reservas de liquidez de Fraport

Fraport recaudó aproximadamente 2.7 millones de euros en financiación adicional durante el año fiscal en curso. Las medidas para conseguirlo incluyeron un bono corporativo de más de 800 millones de euros emitido en julio de 2020, y la reciente colocación de un pagaré con un volumen total de 250 millones de euros en octubre de 2020. Así, con más de 3 millones de euros en efectivo y crédito comprometido líneas, la empresa está bien posicionada para hacer frente a la crisis actual y, aunque a una escala reducida, realizar todas las inversiones necesarias para el futuro.

Outlook

Para el año comercial actual, la junta ejecutiva de Fraport espera que el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt disminuya notablemente en más del 70 por ciento interanual a aproximadamente 18 a 19 millones de pasajeros. Se espera que los ingresos del grupo (ajustados por la CINIIF 12) caigan hasta un 60 por ciento en comparación con el año comercial 2019. Se prevé que el EBITDA del grupo (antes de partidas especiales) disminuya drásticamente, pero aún se mantenga ligeramente positivo, respaldado por las medidas de ahorro de costes ya implementadas o planificadas. Teniendo en cuenta los gastos destinados a medidas destinadas a reducir los costes de personal, el EBITDA del Grupo Fraport alcanzará claramente cifras negativas para todo el año 2020. Asimismo, el consejo ejecutivo espera que tanto el EBIT del Grupo como el resultado del Grupo (beneficio neto) sean significativamente negativos.

CEO Schulte: “Actualmente esperamos que el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Frankfurt en 2021 alcance solo del 35 al 45 por ciento del nivel de 2019, en particular debido al primer trimestre de 2021 muy débil anticipado. Incluso en 2023/24, las cifras de pasajeros probablemente solo alcanzarán 80 a 90 por ciento de los niveles previos a la crisis. Esto significa que tenemos un largo viaje por delante. Sin embargo, confiamos en que las contramedidas recientemente lanzadas permitirán a Fraport reorientarse con éxito en su camino a largo plazo de crecimiento sostenible, una vez más ”.

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Acerca del autor.

harry s johnson

Harry S. Johnson ha trabajado en la industria de viajes durante 20 años. Comenzó su carrera de viajes como asistente de vuelo para Alitalia y, en la actualidad, ha estado trabajando para TravelNewsGroup como editor durante los últimos 8 años. Harry es un ávido viajero trotamundos.

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