El programa de transformación de Aerolíneas Etihad (Etihad) ha visto un rendimiento operativo central acumulado mejorado en un 55% desde 2017. La aerolínea ha anunciado una mejora alentadora del 32% en el rendimiento operativo central para 2019, con ingresos de US $ 5.6 mil millones (2018: US $ 5.9 mil millones). Las pérdidas se redujeron significativamente a US $ 0.87 mil millones (2018: US $ -1.28 mil millones). Este resultado es mejor que el plan interno de Etihad para 2019.
Resultados 2019
Las rutas de pasajeros se racionalizaron a finales de 2018 para optimizar la red y mejorar la calidad de los ingresos. Sin embargo, la demanda de pasajeros hacia y desde las diez puertas de enlace de Etihad en India se mantuvo fuerte, a pesar de la eliminación de la capacidad y los servicios de alimentación proporcionados anteriormente a través de Jet Airways, y la aerolínea agregó asientos en estos mercados a principios de 2019.
Etihad transportó 17.5 millones de pasajeros en 2019 (2018: 17.8 millones), con 78.7% factor de carga de asientos (2018: 76.4%) y una disminución en la capacidad de pasajeros (Kilómetros de asientos disponibles (ASK)) del 6% (de 110.3 mil millones a 104.0 mil millones). Los rendimientos aumentaron un 1%, impulsados en gran medida por la disciplina de capacidad, la optimización de redes y flotas y la creciente participación de mercado en los mercados premium y punto a punto. Debido a la reducción de la capacidad, los ingresos por pasajeros disminuyeron levemente a US $ 4.8 mil millones (2018: US $ 5 mil millones), pero la rentabilidad de la ruta mejoró.
Etihad Cargo mantuvo su compromiso con su estrategia de transformación en 2019, a pesar de los desafiantes vientos en contra del mercado. La carga total manipulada fue de 635,000 toneladas (2018: 682,100 toneladas), con ingresos totales de US $ 0.70 mil millones (2018: US $ 0.83 mil millones). Esta disminución se debe principalmente al efecto de todo el año de la racionalización de la capacidad de carga y carga llevada a cabo en el cuarto trimestre de 2018, combinado con condiciones de mercado adversas que provocaron una caída de los rendimientos del 7.8%. A pesar del fuerte control de costos, la contribución a las ganancias de la carga fue menor año tras año. Los resultados de la transformación subyacente fueron visibles en el cuarto trimestre, habiendo registrado un aumento del 5.6% en FTK durante el mismo período de 2018, con factores de carga 1.7 puntos porcentuales más altos.
Los costos operativos totales se redujeron significativamente, impulsados por un enfoque continuo en el control de costos y la tendencia favorable del precio del combustible. Los costos de financiamiento se mantuvieron estables a pesar de la entrega de nuevos aviones a la flota.
Tony Douglas, director ejecutivo del grupo, Etihad Aviation Group, dijo: “Los costos operativos se redujeron significativamente el año pasado y tanto los rendimientos como los factores de carga aumentaron a pesar de que los ingresos por pasajeros bajaron debido a la optimización de la red. Una mejora en la base de costos compensó significativamente las presiones de costos que enfrenta el negocio, dándonos margen para invertir en la experiencia del huésped, la tecnología y la innovación, y nuestras principales iniciativas de sustentabilidad.
"Todavía queda un camino por recorrer, pero el progreso logrado en 2019, y en forma acumulativa desde 2017, nos ha inculcado un renovado vigor y determinación para seguir adelante e implementar los cambios necesarios para continuar esta trayectoria positiva".
La puntualidad fue la mejor de la región con un 82% para las salidas de vuelos y un 85% para las llegadas en 2019, completando el 99.6% de los vuelos programados en toda su red.
Aspectos operacionales destacados
En 2019, Etihad continuó su programa de renovación de flota y recibió aviones adicionales tecnológicamente avanzados y de bajo consumo, incluidos ocho Boeing 787-9 y tres Boeing 787-10, al tiempo que retiraba sus Airbus A330 de la flota principal. La flota de la aerolínea a fin de año era de 101 (95 aviones de pasajeros y seis cargueros de carga), con una edad promedio de solo 5.3 años.
En diciembre, Etihad firmó un acuerdo con la compañía financiera de aviación Altavair, con sede en Seattle, y la firma de inversiones KKR, para la venta de la flota Airbus A330 retirada y la venta y arrendamiento posterior del avión Boeing 777-300ER en servicio de la aerolínea.
La red de rutas global de Etihad se ubicó en 76 destinos a fines de 2019. Se aumentaron las frecuencias en rutas clave como Londres Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai y Moscú Domodedovo. El Airbus A380 se introdujo en los vuelos de Seúl y el Boeing 787 Dreamliner se introdujo en Hong Kong, Dublín, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburgo, Milán, Roma, Riad, Manchester, Shanghái, Pekín y Nagoya.
Crecimiento a través de alianzas
En octubre de 2019, Etihad y Air Arabia anunciaron una nueva empresa conjunta denominada Air Arabia Abu Dhabi, que atenderá la creciente demanda de opciones de viaje de bajo costo en la región. Air Arabia Abu Dhabi comenzará a operar en el segundo trimestre de 2020 y operará de forma independiente, complementando la red de rutas de Etihad desde el centro de Abu Dhabi.
Etihad continuó expandiendo su alcance global a través de 56 asociaciones de código compartido, creando una opción más amplia para los viajeros aéreos en una red combinada de aproximadamente 17,700 vuelos de código compartido a casi 400 destinos en todo el mundo. En 2019, Etihad firmó asociaciones nuevas y ampliadas con Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways y PIA.
Líder en el impulso de la aviación sostenible
Etihad sigue siendo un líder en los esfuerzos por ser pioneros en formas nuevas y efectivas de mitigar el impacto ambiental de la aviación, junto con sus socios de aviación global y con aquellos más cercanos a casa en Abu Dhabi como parte del Consorcio de Investigación de Bioenergía Sostenible.
La aerolínea operó un vuelo de biocombustible Boeing 787-9 desde Abu Dhabi a Ámsterdam en enero de 2019, lo que representa el vuelo inaugural de un avión propulsado en parte por combustible derivado de las semillas de la planta Salicornia. A esto le siguió en abril un vuelo sin plástico de un solo uso entre Abu Dhabi y Brisbane. Etihad aprovechó el evento para comprometerse a reducir los plásticos de un solo uso en toda la empresa en un 80% para 2022.
En noviembre, Etihad y Boeing lanzaron una 'asociación ecológica' única en su tipo conocida como programa Greenliner. La iniciativa se inició con la llegada de un buque insignia Boeing 787-10 Dreamliner de temática especial que se utilizará, junto con otros aviones de la flota 787, y junto con socios de la industria, para probar productos, procedimientos e iniciativas diseñadas para reducir las emisiones de carbono. .
En diciembre, Etihad se convirtió en la primera aerolínea a nivel mundial en obtener fondos para un proyecto basado en su compatibilidad con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. A través de una asociación con First Abu Dhabi Bank y Abu Dhabi Global Market, la aerolínea está pidiendo prestados 100 millones de euros (AED 404.2 millones) para expandir Etihad Eco-Residence, un complejo de apartamentos sostenible para su tripulación de cabina.
Desarrollo organizacional y de personas
A fines de 2019, la fuerza laboral multicultural de Etihad Aviation Group contaba con 20,369 empleados, provenientes de más de 150 países, que trabajaban en una cultura de tolerancia e inclusión.
Como en años anteriores, Etihad continuó su desarrollo de jóvenes talentos de los Emiratos Árabes Unidos. A finales de 2019, empleaba a 2,491 emiratíes, lo que representa 12.23% de la plantilla total de Etihad Aviation Group. Las mujeres emiratíes representan el 50.14% del total de la fuerza laboral de EAG de Emirati, empleadas en todas las áreas del negocio, incluidas las de pilotos, ingenieros, técnicos y puestos de dirección. En la actualidad, 6,770 del número total de empleados de Etihad Aviation Group son mujeres.
“Con solo 16 años de edad, estamos inmensamente orgullosos de nuestra gente y de nuestro progreso como líder joven y ágil de la industria, que continúa desafiando las normas aceptadas en todas las áreas de nuestro negocio”.
“La gran mejora en 2019 demuestra claramente que estamos en el camino correcto. Como parte de nuestro programa de transformación, hemos tomado algunas decisiones difíciles para asegurarnos de seguir creciendo como una empresa y marca de aviación global sostenible, y un digno representante del gran emirato de Abu Dabi, al que Etihad está intrínsecamente vinculado ", concluyó. Sr. Douglas.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- “Todavía queda mucho camino por recorrer, pero el progreso logrado en 2019, y acumulativamente desde 2017, nos ha infundido un vigor renovado y una determinación para seguir adelante e implementar los cambios necesarios para continuar esta trayectoria positiva.
- Sin embargo, la demanda de pasajeros hacia y desde las diez puertas de entrada de Etihad en India se mantuvo fuerte, a pesar de la eliminación de capacidad y servicios de alimentación previamente proporcionados a través de Jet Airways, y la aerolínea agregó asientos en estos mercados a principios de 2019.
- En diciembre, Etihad firmó un acuerdo con la compañía financiera de aviación Altavair, con sede en Seattle, y la firma de inversión KKR, para la venta de la flota retirada de Airbus A330 y la venta y arrendamiento posterior del avión Boeing 777-300ER en servicio de la aerolínea.
