La palabra influyente de Delta Airlines aumenta sobre el nuevo mandato de la vacuna COVID-19

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Escrito por harry johnson

En agosto, se notó un aumento dramático en las conversaciones entre personas influyentes de Delta Air Lines cuando la compañía anunció que impondría un recargo mensual de 200 dólares estadounidenses a los empleados que no estén vacunados contra el COVID-19.

  • Las empresas estadounidenses están elaborando planes para la vacuna COVID-29.
  • Delta Air Lines impondrá un recargo mensual de $ 200 a los empleados no vacunados.
  • El plan de Delta Air Lines llevó a un aumento del 150% en las conversaciones de influencers.

Varias compañías idearon planes de mandato de vacunas después de la aprobación de la Administración de Drogas y Alimentos de los EE. UU. (FDA) a la vacuna Pfizer-BioNTech COVID-19 en agosto de 2021. Delta Air Lines, Inc (Delta Air Lines) también tomó medidas estrictas para motivar a los empleados aumentar la prima de atención médica de los empleados no vacunados en su plan de atención médica y satisfacer el aumento esperado en la demanda de viajes. Esto llevó a un asombroso aumento del 150% en las conversaciones de influencers sobre 'vacunas' en el panel de influencers de la compañía Delta Air Lines durante los últimos 90 días (junio-agosto), durante los tres meses anteriores.  

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En agosto, se notó un aumento dramático en las conversaciones entre personas influyentes de Delta Air Lines cuando la compañía anunció que impondría un recargo mensual de 200 dólares estadounidenses a los empleados que no estén vacunados contra el COVID-19.

Los influyentes vieron esto como la última táctica para engatusar a los trabajadores para que tuvieran un golpe de COVID-19, ya que los crecientes casos de infección han empañado las perspectivas de las aerolíneas. Los sentimientos de las personas influyentes también fueron positivos sobre esta medida, ya que es un paso necesario para abordar los riesgos financieros asociados porque la estadía promedio en el hospital para el COVID-19 le cuesta a la aerolínea US $ 50,000 por persona.

En agosto, se notó otro aumento en la conversación de influencers cuando la compañía aérea anunció su asociación con el operador de trenes de alta velocidad franco-belga Thalys para proporcionar conexiones ferroviarias entre Ámsterdam y las ciudades belgas de Bruselas y Amberes.

Del mismo modo, hubo un fuerte crecimiento en las conversaciones de influencers en julio, cuando la aerolínea con sede en Atlanta informó su primera ganancia trimestral desde el inicio de la pandemia de COVID-19, después de romper una racha de pérdidas de cinco trimestres. La creciente demanda de viajes de placer y de negocios nacionales, junto con la ayuda del gobierno federal, han ayudado a Delta Air Lines a lograr una ganancia trimestral de 652 millones de dólares en el segundo trimestre de 2.

Delta Air Lines anunció su notable plan en junio para contratar a más de 1,000 pilotos para el verano de 2022, en previsión de un aumento en la demanda de viajes después de la recuperación de la pandemia. Esto provocó un aumento en las conversaciones de influencers en junio.

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La base de datos de análisis de trabajos revela que durante la mayor parte de 2020, la empresa fue testigo de ofertas de trabajo de un solo dígito. Sin embargo, Delta Air Lines experimentó un aumento en la actividad de contratación en 2021. Los listados aumentaron de 101 empleos en enero de 2021 a 474 empleos en agosto de 2021, y las ofertas de trabajo experimentaron un aumento del 55% entre el segundo trimestre de 2 y el tercer trimestre de 2021.

Delta Air Lines está aumentando las contrataciones en 2021 para satisfacer la alta demanda de viajes. Además, la contratación de la compañía incluye un número significativo de roles para las reservas listas para la temporada, como agentes de servicio al cliente, agentes de boletos / puertas, agentes de servicio de carga indicados. La contratación de técnicos e ingenieros aeronáuticos ha experimentado un repunte desde junio de 2021. La compañía también se está enfocando en maximizar los ingresos por carga y la participación de mercado en la región de América Latina y EMEA.

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Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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