Según los últimos datos de la industria, el turismo emisor ruso, que ya se vio gravemente perjudicado por las restricciones de viaje por la pandemia mundial de COVID-19, ha caído aún más debido a la invasión no provocada de Ucrania por parte de Rusia.
En la semana anterior a que Rusia lanzara su agresión contra Ucrania (w/c el 18 de febrero), los boletos aéreos internacionales de salida desde Rusia se ubicaron en el 42% de los niveles previos a la pandemia; pero en la semana inmediatamente posterior a la invasión (s/c el 25 de febrero), los boletos aéreos emitidos cayeron a solo el 19%. Desde entonces, las reservas de vuelos se han hundido aún más y rondan el 15 %.
Debido a las sanciones a la aviación civil relacionadas con la guerra, los rusos no pueden reservar vuelos a muchos de sus destinos favoritos en Occidente; entonces, en cambio, están reservando viajes a Asia y Medio Oriente.
Entonces, los rusos ricos todavía están volando, pero no a Europa.
la guerra con Ucrania, y las consiguientes sanciones por volar, han provocado que el mercado turístico emisor de Rusia se seque. Esas personas que todavía están volando constituyen un nicho de élite y adinerado, que se ven obligados a pasar sus vacaciones en Asia y Medio Oriente en lugar de en Europa.
Un análisis de las reservas de vuelos realizadas entre el 24 de febrero, el comienzo de la invasión, y el 27 de abril, los últimos datos, revela que los cinco principales destinos para viajar entre mayo y agosto, en orden de resiliencia, son Sri Lanka, Maldivas, Kirguistán , Turquía y los Emiratos Árabes Unidos.
Las reservas a Sri Lanka están actualmente un 85 % por encima de los niveles previos a la pandemia, Maldivas un 1 % por detrás, Kirguistán un 11 % por detrás, Turquía un 36 % por detrás y UAE, 49% atrasado.
Sin embargo, la posición de Sri Lanka a la cabeza de la lista no es un fiel reflejo del atractivo de la isla como destino, se trata más de seguridad. Más bien, es una consecuencia de los atentados terroristas, que ahuyentaron a los visitantes en 2019, el año de referencia previo a la pandemia.
Un análisis más profundo de los boletos emitidos recientemente a Turquía y los Emiratos Árabes Unidos sugiere que una proporción sustancial son rusos adinerados que se van de vacaciones. Los viajes en cabina premium están regresando. El número de asientos vendidos en cabinas premium se ha triplicado, en comparación con 2019.
Además, la duración media del viaje para los viajeros premium es ahora de 12 noches en Turquía y de 7 noches en los Emiratos Árabes Unidos.
Cambios en los horarios y rutas de vuelo
Los cambios en los horarios de los vuelos, tras el ataque ruso a Ucrania, han sido los siguientes:
- 24 de febrero: se cerró el espacio aéreo en el sur de Rusia y se prohibió a Aeroflot volar al Reino Unido
- 25 de febrero: Rusia vetó a las aerolíneas británicas de su espacio aéreo
- 27 de febrero: La UE cierra su espacio aéreo a los aviones rusos
- 1 de marzo: Estados Unidos prohibió la entrada de vuelos rusos a su espacio aéreo
- 5 de marzo: las aerolíneas rusas (Aeroflot, Ural Airlines, Azur Air y Nordwind Airlines y otras) suspendieron los vuelos internacionales
- 25 de marzo: Rosaviatsiya, la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, extendió la prohibición de operaciones de vuelo en 11 aeropuertos en el sur y centro de Rusia.
- 25 de marzo: Vietnam Airlines suspendió vuelos regulares a Rusia
- 14 de abril: AirBaltic detuvo los vuelos a Rusia, pero regresará a Ucrania lo antes posible
- 22 de abril: EgyptAir reanudó los vuelos directos diarios entre El Cairo y Moscú antes de la popular temporada de verano del Mar Rojo.
