Las estadísticas oficiales chinas para el segundo trimestre de 2025 informan un aumento del 5.2% del PIB, dentro del rango de crecimiento de “alrededor del 5%” que el gobierno planea para este año.
Sin embargo, muchos observadores experimentan una disonancia cognitiva entre esta cifra y sus impresiones mientras viajan por China y se encuentran con centros comerciales medio vacíos, grandes grupos de jóvenes desempleados y una ansiedad general sobre el futuro del país.
Más de doce millones de estudiantes se están graduando actualmente. Buscan empleo en un contexto en el que la mayoría de las empresas prefieren reducir su plantilla antes que ampliarla, y la IA, además, está destruyendo empleos administrativos a un ritmo cada vez mayor.
Las exportaciones a África e India crecieron con fuerza en el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo período de 2024; sin embargo, las exportaciones a EE. UU. cayeron más de un 10 %. Al mismo tiempo, las exportaciones a la RAE de Hong Kong crecieron un 10 %, por lo que es posible que parte de esto se debiera al desvío de bienes y servicios a través de Hong Kong, pero que terminaron en EE. UU.
Los precios inmobiliarios siguieron bajando, lo que afectó a todos los precios y erosionó la confianza del consumidor. La débil demanda privada, a su vez, erosiona los márgenes y frena la inversión.
Estas tendencias no obstaculizan el desarrollo de proyectos prestigiosos, como el tren Maglev de alta velocidad de 600 km/h, presentado este mes por CRRC en una feria. Una vez construido, se dice que reducirá el tiempo necesario para viajar de Pekín a Shanghái a 2.5 horas, superando ampliamente en comparación con un viaje puerta a puerta en avión. China también está trabajando en un proyecto de hyperloop con una velocidad de hasta 1,000 km/h.
Las críticas a los sistemas de trenes de levitación magnética se remontan a más de 25 años, cuando Alemania comenzó a desarrollar estas tecnologías. Los trenes de levitación magnética requieren una cantidad considerable de energía y líneas construidas a medida, que discurrirán en paralelo a los casi 50,000 km de ferrocarril de alta velocidad existentes.
Solo tienen sentido en las relaciones punto a punto de larga distancia, como demuestra la decepción que supone viajar en la corta línea Maglev desde el Aeropuerto de Pudong en Shanghái. La empresa que gestiona el sistema ferroviario de alta velocidad ya ostenta el dudoso título de ser la empresa más endeudada del mundo.
Pero una apuesta mucho más grande para el gobierno es el aumento previsto de la edad de jubilación.
Siguiendo un método utilizado también en otros países, como Alemania, la edad de jubilación se incrementará un mes cada cuatro años, hasta un aumento total de tres años en los próximos 15 años.
Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los demás países, el punto de partida para los hombres se sitúa sólo a los 60 años, e incluso a los 55 o 58 años, dependiendo de la profesión.
Este ajuste es necesario desde hace tiempo para garantizar la sostenibilidad del sistema de seguridad social y combatir la escasez de mano de obra en muchas áreas.
Sin embargo, ningún gobierno chino se atrevió a tocar este resultado: mayores niveles de esperanza de vida, la política de hijo único y la falta de entusiasmo entre las mujeres jóvenes urbanas de China para convertirse en madres.
Incluso con la reforma, dentro de unos años un cuarto de la población serán pensionistas, mientras que el número de personas en edad laboral alcanzó su máximo hace diez años.
En medio de tanta incertidumbre, el turismo receptivo ofrece un rayo de esperanza para la industria turística china. Actualmente, se concede la entrada sin visado por hasta un mes a la mayoría de los principales países del mundo.
En la primera mitad de 2025, más del 70% de todos los extranjeros que ingresaron a China se beneficiaron de la nueva política de bienvenida a los visitantes internacionales (y a su dinero).
La mayoría de estos visitantes no son los clásicos turistas occidentales de ocio, sino visitantes de la región o que viajan por negocios, estudios, comercio u otros motivos de interés. Es difícil obtener cifras exactas, y para los operadores turísticos chinos que se centran en viajes transcontinentales, el aumento de llegadas no compensa la pérdida o la falta de crecimiento de los clientes emisores.
En el campo de la política, circulan diversos rumores y teorías conspirativas, que van desde acusaciones de infidelidad contra la esposa de Xi Jinping y el deterioro de su salud hasta observaciones más sustanciales sobre cambios de poder dentro del liderazgo militar chino.
Si a Zhang Youxia, el nuevo hombre fuerte del ejército, se le otorga el rango de Mariscal (Yuanshuai) en las próximas semanas, un término que ya no se utiliza en China desde hace 60 años, indicará cuánta sustancia tienen las especulaciones sobre un cambio en el sistema político de China.
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