Ingresos y ganancias netas de FRAPORT fuertemente afectados por la pandemia de COVID-19

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En los primeros tres meses de 2020, el negocio del operador aeroportuario Fraport se vio fuertemente afectado por el brote de la pandemia COVID-19.

Los ingresos disminuyen significativamente - El resultado del grupo cae en territorio negativo - Las perspectivas siguen siendo inciertas

Por primera vez desde la salida a bolsa del Grupo en 2001, su beneficio neto (resultado del Grupo) se encontraba en territorio negativo. Las medidas para reducir los costos solo pudieron compensar en parte la disminución de los ingresos resultante de una fuerte caída en el volumen de pasajeros en marzo. Ese mes, el recuento total de pasajeros disminuyó un 62 por ciento en comparación con marzo de 2019, y la discrepancia aumentó al 90 por ciento en la última semana del trimestre. Esta tendencia continuó en abril, cuando el déficit se amplió hasta un 97 por ciento de una semana a otra. En todos los aeropuertos del Grupo Fraport en todo el mundo, los volúmenes de tráfico también disminuyeron en marzo de 2020, y la disminución se aceleró en abril.

CEO Schulte: "La peor crisis de la aviación mundial"

El presidente de la junta ejecutiva de Fraport AG, Dr. Stefan Schulte, dijo: “Estamos experimentando la peor crisis de la aviación mundial. A pesar de las acciones oportunas e integrales para reducir costos, la situación está afectando severamente a nuestra empresa. No es posible en este momento hacer un pronóstico preciso para el año en su conjunto, ya que aún no sabemos cuánto tiempo permanecerán vigentes las restricciones de viaje o cuánto es probable que se contraiga la economía global. Sin embargo, una cosa es cierta: la industria de la aviación posterior a la pandemia no será la misma. Pero estamos preparando nuestro aeropuerto y nuestra compañía para enfrentar los desafíos ”.

Los ingresos disminuyen significativamente: el resultado del grupo en territorio negativo

Los ingresos del grupo cayeron un 17.8 por ciento a 661.1 millones de euros en el primer trimestre de 2020. Ajustando los ingresos relacionados con los gastos de capital para medidas de expansión (según la CINIIF 12), los ingresos del grupo disminuyeron un 12.6 por ciento hasta los 593.2 millones de euros. El EBITDA del Grupo, de 129.1 millones de euros, fue un 35.6% inferior al del trimestre correspondiente del año anterior. El EBIT del grupo ascendió a 12.3 millones de euros, un 85.7 por ciento menos. El EBT cayó a menos 47.6 millones de euros (primer trimestre de 1: 2019 millones de euros). El resultado del Grupo (beneficio neto) fue de menos € 36.5 millones, en comparación con más € 35.7 millones en el primer trimestre de 28.0. Todas las empresas del Grupo en la cartera internacional de Fraport, la única excepción es la de Lima, Perú, también reportaron resultados negativos en el primer trimestre de 2019.

Medidas integrales tomadas para contener los costos 

Para amortiguar el impacto de la pandemia de COVID-19 en la medida de lo posible, Fraport tomó medidas en una etapa temprana para reducir los costos e introducir trabajo de corta duración para sus empleados. Más de 18,000 de los aproximadamente 22,000 empleados de Fraport en Frankfurt trabajan ahora en horarios reducidos; la media de la población activa en general será un 60% inferior a lo normal en abril y mayo. En respuesta a la nueva situación, la compañía también ha consolidado las operaciones tanto en tierra como en tierra. La pista noroeste y la pista 18 oeste del aeropuerto de Frankfurt se han cerrado por el momento. El manejo de pasajeros se ha agrupado en los vestíbulos A y B de la Terminal 1, y hasta nuevo aviso no se procesarán más vuelos de pasajeros en la Terminal 2.

CEO Schulte: “Estamos reevaluando continuamente si los pasos que se están tomando ahora para recortar costos serán suficientes para pilotar de manera segura nuestra empresa a través de esta crisis. Nuestros requisitos de personal también dependen en gran medida de los volúmenes de tráfico aéreo. Dependiendo de cuánto dure la crisis del coronavirus o cuán profundamente se deslice la economía global hacia la recesión, y cuánto se contraiga el mercado de la aviación antes de que comience a revivir, es posible que nosotros también tengamos que reducir adecuadamente nuestros gastos en materiales y personal ".

Continuarán los proyectos de inversión a largo plazo - Fortalecimiento de las reservas de liquidez

Fraport sigue siendo optimista sobre las perspectivas a largo plazo del mercado de la aviación y seguirá adelante con sus proyectos estratégicos para ampliar la capacidad. Los más importantes son la construcción de la Terminal 3 en el aeropuerto de Frankfurt, así como los proyectos de expansión en Grecia y Brasil. Sin embargo, debido a la disponibilidad reducida de algunos proveedores de servicios y subcontratistas, la duración de las medidas de construcción individuales se ha extendido, afectando también partes de la Terminal 3. Los trabajos de construcción en curso en el Aeropuerto de Lima en Perú se han visto retrasados ​​por el cierre temporal del aeropuerto. Sin embargo, como resultado de estos desarrollos, los gastos durante el año fiscal en curso serán menores que el volumen proyectado anteriormente.

Fraport obtuvo préstamos adicionales por un total de casi 900 millones de euros durante el primer trimestre de este año. A 31 de marzo de 2020, el Grupo contaba con más de 2.2 millones de euros en activos líquidos y líneas de crédito comprometidas, que desde entonces se han visto reforzadas adicionalmente por más de 300 millones de euros. Estas reservas permitirán a la empresa capear la situación actual durante muchos meses más si es necesario.

Outlook

Dado que sigue habiendo un alto nivel de incertidumbre, es imposible realizar pronósticos detallados en este momento. Sin embargo, la Junta Ejecutiva confirma su perspectiva de que todos los indicadores clave de desempeño disminuirán significativamente y anticipa un resultado negativo del Grupo para todo el año fiscal 2020.

Schulte, CEO de Fraport: “Apenas ha habido pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt durante las últimas seis semanas. Pero lo mantendremos abierto, ya que es una puerta de entrada vital para garantizar el suministro de mercancías y mercancías de Alemania. Los impactos económicos serán aún más pronunciados en el trimestre actual que durante el período del informe, ya que en enero y febrero los volúmenes de pasajeros aún se encontraban en niveles casi normales. Actualmente nos estamos enfocando en determinar cómo nosotros, tanto como parte de la industria de la aviación como como aeropuerto de Frankfurt, podemos incrementar de manera confiable las operaciones nuevamente cuando llegue el momento. En este mundo globalizado, la aviación seguirá siendo un motor importante del crecimiento económico y la prosperidad. Por lo tanto, confiamos en que volveremos a ver un crecimiento sostenido a largo plazo. Sin embargo, puede que nos lleve bastantes años volver a subir a las cifras de pasajeros de 2019 ”.

Informe de sostenibilidad publicado

Coincidiendo con la publicación del informe financiero intermedio del primer trimestre de 2020, Fraport AG también ha publicado hoy su último Informe de Sostenibilidad y un informe de conformidad con GRI sobre todo el año fiscal 2019. Estos informes proporcionan información sobre las actividades y el progreso de Fraport para garantizar un gobierno corporativo responsable. Se pueden descargar en formato PDF desde www.fraport.com/responsabilidad. También se puede solicitar una versión impresa del Informe de sostenibilidad de Fraport AG enviando un correo electrónico a [email protected]

Acerca del autor.

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Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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