Fraport AG inauguró oficialmente su tan esperada Terminal 3 en el Aeropuerto de Frankfurt, culminando así el mayor proyecto de infraestructura en la historia de la compañía, que cotiza en el índice MDAX. La gran ceremonia contó con la asistencia de más de 400 invitados del gobierno, el sector empresarial y la industria aeronáutica, marcando un hito para uno de los aeropuertos más concurridos de Europa.
Entre los distinguidos asistentes se encontraban Patrick Schnieder, Boris Rhein, Mike Josef, Michael Boddenberg y Christoph Mäckler, quien diseñó la nueva terminal.
Un hito para la aviación y la infraestructura.
El consejero delegado de Fraport, Stefan Schulte, describió la inauguración como un momento decisivo:
“Hoy es un día especial: para Fraport, para Frankfurt, para Hesse y mucho más allá. Con la Terminal 3, una de las terminales más avanzadas de Europa, nos estamos posicionando para el éxito a largo plazo.”
Schulte destacó que el proyecto representa no solo una importante expansión, sino también una muestra de colaboración entre diferentes sectores. La terminal simboliza la pericia técnica, la resiliencia y el esfuerzo coordinado.
El ministro presidente Rhein se hizo eco de este sentimiento, calificando el proyecto como una muestra de la capacidad alemana:
“Como el mayor proyecto de infraestructura financiado con capital privado de Europa, demuestra de lo que Alemania es capaz. El sello 'Hecho en Alemania' sigue siendo sinónimo de calidad.”
Gran celebración de apertura
La ceremonia de inauguración incluyó un impresionante espectáculo de luces y una coreografía presentada en el mercado central de la Terminal 3. El evento concluyó con el anuncio simbólico: “¡La terminal 3 está lista para el check-in!” — inaugurando oficialmente un nuevo capítulo para el aeropuerto de Frankfurt.
Las operaciones comienzan el 23 de abril.
La Terminal 3 recibirá a sus primeros pasajeros el 23 de abril, y las operaciones se irán reanudando gradualmente. Un total de 57 aerolíneas se trasladarán a la nueva terminal en cuatro fases, y se prevé que la transición finalice el 9 de junio.
Además, Condor, la segunda aerolínea más grande del aeropuerto, tiene previsto trasladar sus operaciones a la Terminal 3 en el verano de 2027.
Los pasajeros pueden esperar una experiencia de viaje moderna que incluye:
- Sistemas de facturación de equipaje totalmente automatizados
- Control de seguridad avanzado con escáneres de tomografía computarizada.
- Distancias más cortas a pie
- Una amplia selección de opciones de compra y restauración, que incluye 64 tiendas y restaurantes.
Construido a tiempo y dentro del presupuesto.
La construcción de la Terminal 3 comenzó con una ceremonia de colocación de la primera piedra el 15 de octubre de 2015. En su momento de mayor actividad, hasta 3,000 trabajadores contribuyeron a este megaproyecto. A pesar de los importantes desafíos globales, como la pandemia de COVID-19, las interrupciones en la cadena de suministro y las tensiones geopolíticas, el proyecto se completó según lo previsto y dentro de su presupuesto de 4 millones de euros.
La terminal tiene una capacidad inicial de 19 millones de pasajeros al año, utilizando los muelles G, H y J. Los planes de expansión futuros incluyen la adición del muelle K, lo que aumentaría la capacidad a 25 millones de pasajeros al año.
El proyecto fue liderado por Fraport Ausbau Süd GmbH, una filial propiedad al 100% de Fraport AG. El director ejecutivo, Schulte, reconoció a la filial como el motor del éxito del proyecto.
Una nueva era para el aeropuerto de Frankfurt.
Con la puesta en marcha de la Terminal 3, el aeropuerto de Frankfurt consolida su posición como un importante centro de aviación mundial. Las nuevas instalaciones no solo mejoran la experiencia de los pasajeros, sino que también refuerzan el papel de Alemania en el transporte aéreo internacional y el desarrollo de infraestructuras.
Con la puesta en marcha de los primeros vuelos desde la terminal de última generación, la Terminal 3 se erige como un logro logístico y un símbolo de la ambición de futuro de la aviación europea.
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