Embraer firma el primer acuerdo de conversión de pasajeros a carga de E-Jets

Se firma el primer acuerdo de conversión de pasajeros a carga de Embraer E-Jets
Se firma el primer acuerdo de conversión de pasajeros a carga de Embraer E-Jets
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Escrito por harry johnson

El fabricante brasileño de aviones Embraer firmó un pedido en firme para convertir hasta 10 E-Jets Embraer E-Jets de pasajeros a carga (P2F) con un cliente no revelado.

Las aeronaves para conversión provendrán de la actual flota de E-Jets del cliente, con entregas a partir de 2024. Este es el primer contrato en firme para el P2F de Embraer, siendo el segundo acuerdo para este tipo de operación.

En mayo, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un principio de acuerdo para tomar hasta 10 espacios de conversión para E190F/E195F.

Las conversiones E-Jets P2F de Embraer ofrecen rendimiento y economía líderes en el segmento. Los E-Jets Freighters tendrán más de un 50 % más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto.

Con más de 1,600 E-Jets entregados por Embraer en todo el mundo, los clientes de P2F se benefician de una red de servicios globales bien establecida y madura, además de una cartera integral de productos listos para respaldar sus operaciones desde el primer día.

La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga (compartimento de carga de la cubierta principal de clase E), cambios en el sistema de gestión de aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos.

Combinando la carga a granel debajo del piso y la cubierta principal, la carga útil estructural bruta máxima es de 13,150 190 kg para el E14,300F y de 195 190 kg para el E23,600F. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica del comercio electrónico, los pesos y volúmenes netos también son impresionantes: el E10,700F puede manejar una carga útil de 195 27,100 lb (12,300 XNUMX kg), mientras que el EXNUMXF una carga útil de XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • En mayo, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un principio de acuerdo para tomar hasta 10 espacios de conversión para E190F/E195F.
  • Con más de 1,600 E-Jets entregados por Embraer en todo el mundo, los clientes de P2F se benefician de una red de servicios globales bien establecida y madura, además de una cartera integral de productos listos para respaldar sus operaciones desde el primer día.
  • Combining under-floor bulk cargo and main deck, the maximum gross structural payload is 13,150kg for the E190F and 14,300kg for the E195F.

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Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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