Aeroflot: el tráfico de pasajeros se restablece de manera financieramente prudente

Aeroflot: el tráfico de pasajeros se restablece de manera financieramente prudente
Aeroflot: el tráfico de pasajeros se restablece de manera financieramente prudente
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Escrito por harry johnson

PJSC Aeroflot (Aeroflot) anuncia hoy sus resultados financieros para el tercer trimestre (Q3) y nueve meses (9M) que terminan el 30 de septiembre de 2020 de acuerdo con las Normas de Contabilidad de Rusia (RAS). Los resultados de RAS se presentan sobre una base no consolidada.

Resultados clave de acuerdo con RAS, millones de rublos

Q3 2019Q3 2020Cambios9M 20199M 2020Cambios
Ingresos169,30055,246(67.4)%422,163176,950(58.1)%
El costo de ventas143,01675,648(47.1)%412,372253,224(38.6)%
Ingresos / (pérdidas) brutos26,284(20,402)9,791(76,274)
Ingreso neto / (pérdida)21,367(23,261)7,246(65,555)

Andrey Chikhanchin, director ejecutivo adjunto de Comercio y Finanzas de PJSC Aeroflot, Dijo:

“En el tercer trimestre de 3, Aeroflot Group transportó 2020 millones de pasajeros, de los cuales 10.1 millones volaron con la aerolínea Aeroflot. Teniendo en cuenta todos los desafíos operativos y económicos que enfrenta actualmente el sector de la aviación, nuestra restauración gradual del tráfico de pasajeros, impulsada principalmente por el mercado nacional, se está logrando de una manera financieramente prudente. En primer lugar, el factor de ocupación de pasajeros siguió con una tendencia ascendente. En segundo lugar, a pesar de los vientos en contra del mercado, pudimos mantener los rendimientos de las aerolíneas de Aeroflot en niveles comparables a los del año anterior.

“Gracias al crecimiento del número de pasajeros en el tercer trimestre, PJSC Aeroflot aumentó los ingresos trimestre a trimestre en RUB 34.4 mil millones, mientras que el costo de ventas aumentó en RUB 21.3 mil millones. Como resultado, la pérdida bruta se redujo en 13.1 mil millones de rublos. Estas métricas respaldan claramente nuestro enfoque equilibrado para restaurar capacidades, logrando un equilibrio entre el número de pasajeros y nuestros resultados financieros, así como los resultados de numerosas iniciativas de optimización y un estricto control de costos ".

Comentarios sobre los resultados financieros del RAS del tercer y noveno mes de 3

  • La propagación del nuevo coronavirus (COVID-19) ha tenido un impacto sin precedentes en la industria de la aviación mundial. Después de una reducción significativa en el número de pasajeros en el segundo trimestre, las métricas operativas para el tercer trimestre se recuperaron un poco gracias a la restauración de los vuelos nacionales y al reinicio de algunas rutas internacionales. Según la IATA, el mercado interno ruso fue el único mercado importante en todo el mundo donde los volúmenes operativos se restablecieron por completo en agosto; el mercado ha seguido superando a otros mercados en términos de velocidad de recuperación.
  • Como resultado de la recuperación de los vuelos en el mercado nacional en el tercer trimestre, el tráfico de pasajeros creció más de 3 veces en términos intertrimestrales, reduciendo el descenso interanual general del 4% en el segundo trimestre al 90.6% en el tercer trimestre y, en consecuencia, al 2%. por 64.2M.
  • Los ingresos de 9M 2020 fueron de RUB 176,950 millones, una disminución del 58.1% interanual. Los ingresos en el tercer trimestre aumentaron en más de 3 veces intertrimestral, hasta los 2.5 millones de rublos. Los factores de carga más bajos ejercen presión sobre RASK a pesar de un nivel de rendimiento comparable (+ 55,246% en 0.8M interanual; + 9% en Q1.2 interanual). Además, algunos aviones de fuselaje ancho continuaron operando vuelos de carga desde el segundo trimestre; como resultado, los ingresos en este segmento crecieron más del 3% en 2M, respaldando aún más el resultado financiero del período.
  • El costo de ventas en 9M 2020 fue de RUB 253,224 millones, un 38.6% menos que en el mismo período del año anterior. La disminución de los costos se debió a la reducción de los volúmenes operativos, así como a las amplias iniciativas de optimización de costos lanzadas por la administración.
  • La reducción de capacidades condujo a una disminución de los costos variables relacionados con los volúmenes operativos. Los rubros de costos individuales que han disminuido incluyen combustible para aviones, gastos de mantenimiento de aeronaves y costos de mantenimiento de pasajeros en vuelo. Los costos fijos operativos también disminuyeron debido a la implementación de medidas adicionales de optimización de costos. Los costos de arrendamiento disminuyeron año tras año debido al desmantelamiento de la flota de cinco aviones arrendados por PJSC Aeroflot. Debido al mayor enfoque en la seguridad de los pasajeros y la mitigación de la propagación del coronavirus, la Compañía ha continuado asignando fondos adicionales para mejorar los procedimientos previos al vuelo y de desinfección de aeronaves.
  • Como resultado de las medidas de optimización, la Compañía logró una reducción total del 38.6% en los gastos de venta, generales y administrativos para los 9M de 2020 interanual, incluidos los costos de personal administrativo, los costos generales de operación, los honorarios de consultoría y marketing y los costos del sistema de reserva, como resultado de una menor volúmenes de reserva.
  • La pérdida neta para los 9M 2020 fue de RUB 65.6 mil millones, principalmente debido a la virtual paralización de la flota y la actividad operativa en el segundo trimestre. Gracias a las iniciativas de optimización y la restauración de capacidades en estricta armonía con la eficiencia económica, la pérdida neta para el tercer trimestre se redujo a RUB 2 mil millones, frente a RUB 3 mil millones en el segundo trimestre.

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Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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