Aunque algunas operadoras hacen que la idea de evitar intermediarios, o "eliminar al agregador", suene atractiva, un nuevo análisis muestra que esas promesas pueden resultar ilusorias. Lo que parece convincente en el horizonte a menudo se desvanece ante un análisis más minucioso, dejando a los compradores corporativos con costos inesperados, servicios fragmentados y soluciones que no logran escalar.
Los vuelos directos tienen un punto ciego
Las conexiones directas a menudo prometen más de lo que cumplen. En lugar de claridad, crean puntos ciegos. En lugar de garantizar ahorros, pueden resultar en tarifas más altas. Y en lugar de viajes más fluidos, corren el riesgo de introducir inconsistencias que comprometen el deber de cuidado y frustran a los empleados en el camino.
“Las conexiones directas son fundamentales; forman parte de la evolución de la industria a medida que las aerolíneas buscan nuevos modelos de venta minorista”, afirmó Roshan Mendis, director comercial y vicepresidente ejecutivo de Sabre. “Sin embargo, para los compradores corporativos, no son la solución milagrosa que a menudo se les presenta. Las empresas de gestión de viajes conectadas a plataformas a gran escala ofrecen lo que las corporaciones realmente necesitan para ofrecer los mejores resultados a sus clientes”.
¿Es más barato volar directo?
Las conexiones directas rara vez se promocionan como la opción más barata, ya que algunas aerolíneas sugieren que sus tarifas más bajas solo están disponibles de forma directa.
En la práctica, los sitios web y las API de las aerolíneas están diseñados para maximizar el rendimiento de la aerolínea, no para minimizar los costes para los compradores. Los mercados descubren valor oculto al combinar contenido NDC y EDIFACT y crear itinerarios que incluyen billetes compartidos o opciones con aerolíneas mixtas.
Un análisis de Sabre de las tarifas aéreas en Estados Unidos durante junio de 2025 encontró tarifas iguales o inferiores en más del 90% de las búsquedas, y en el 41% de los casos eran más baratas que reservar directamente.
¿Los vuelos directos significan más contenido para los motores de reservas?
Algunas aerolíneas sugieren que sus API NDC directas ofrecen contenido más completo. En realidad, estas "conexiones directas" utilizan las mismas API NDC que las aerolíneas ya proporcionan a Sabre; no se trata de una tecnología fundamentalmente diferente. Sin embargo, dado que la API de una aerolínea solo se conecta a esa única aerolínea, las TMC tendrían que gestionar docenas de conexiones independientes, cada una con requisitos técnicos y comerciales únicos, para obtener una visión completa.
La encuesta global de Sabre reveló que el 91% de las agencias manejan cuatro o más sistemas de reservas y tres cuartas partes informaron un aumento en este número en los últimos tres años, una clara señal de la creciente fragmentación del contenido.
Esta fragmentación significa que los viajeros pueden no ver todas las tarifas disponibles, los gerentes pierden visibilidad entre los proveedores y los programas pierden oportunidades de optimizar el gasto.
¿Son los vuelos directos una experiencia más fluida? No apto para viajeros corporativos.
Las conexiones directas suelen promocionarse como la forma "moderna" de acceder al contenido de las aerolíneas, con servicios adicionales, paquetes y una visualización más completa que los sistemas más antiguos no siempre pueden mostrar. La realidad es mucho más compleja que esta narrativa tan sencilla.
Cada aerolínea diseña su conexión directa de forma diferente, lo que genera experiencias de reserva y servicio inconsistentes. Para los viajeros de ocio, esto puede ser una molestia; para las empresas, una desventaja.
Los viajes de negocios implican múltiples proveedores, cambios de última hora y obligaciones de diligencia debida. Si cada conexión se comporta de forma diferente, los viajeros corren el riesgo de recibir un servicio deficiente, los gerentes pierden visibilidad y los programas enfrentan deficiencias en el cumplimiento normativo.
¿Están los vuelos directos preparados para el futuro? No a gran escala.
Las aerolíneas suelen promocionar las conexiones directas como "preparadas para el futuro". La realidad es que los viajes de negocios operan a gran escala, con millones de búsquedas, paquetes y cambios de última hora que deben procesarse de forma instantánea, segura y consistente.
Las conexiones aéreas únicas no pueden ofrecer esa escala y, en algunos casos, las aerolíneas incluso reducen los resultados cuando las proporciones de “mirar-reservar” son demasiado altas, lo que significa que los viajeros pueden no ver todas las tarifas disponibles.
Con la Inteligencia Artificial multiplicando las búsquedas, el riesgo aumenta. Las plataformas diseñadas para escalar, como el marketplace nativo en la nube de Sabre, protegen contra estas brechas, garantizando que las empresas tengan una visión completa, acceso constante a las nuevas funciones de las aerolíneas y no estén atadas a la versión del futuro de una sola aerolínea.
De hecho, el SabreMosaic Travel Marketplace en sí mismo es una amplia colección de conexiones directas, mejoradas por compras líderes en la industria, almacenamiento en caché e inteligencia algorítmica infundida con IA que garantiza que los compradores vean las opciones más relevantes y competitivas.
En conjunto, estos cuatro conceptos erróneos cuentan una historia coherente: las conexiones aéreas directas pueden parecer atractivas a primera vista, pero la evidencia demuestra que pueden generar complejidad, aumentar los costos y reducir el control corporativo. Los mercados ofrecen la visibilidad, la comparabilidad y la escalabilidad que la gestión de viajes realmente requiere.
En definitiva, este debate gira en torno a la eficacia y la coherencia, por encima de la complejidad: crear programas que ahorren dinero, mantengan satisfechos a los viajeros y protejan a las personas en movimiento. Los datos son precisos. También lo es el camino a seguir.
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