Claramente reforzado por su éxito reciente, cuando obligó al ex director ejecutivo Ed Winter a dejar la compañía junto con la asesora general de la aerolínea, Krista Bates, Stelios Haji-Ioannou, en resumen, SHI, ha apuntado aún más a la compañía. Después de varios intentos fallidos en su antigua aerolínea Easyjet, donde de manera típica también trató de provocar pelea tras pelea con la administración actual pero fue derrotado en sus intentos de cambiar la dirección estratégica de esa aerolínea, SHI claramente ha cambiado su enfoque a Fastjet, donde tiene una participación minoritaria del 12.6 por ciento.
Comentó una fuente cercana a la aerolínea, pero para propósitos de aclaración no desde dentro de la aerolínea: “Tal vez la compañía debería haber cavado en sus talones y sostenido el EGM que Stelios había exigido. Como dije antes, Ed y Krista son fundamentalmente demasiado decentes para que la sala de juntas estalle en peleas importantes que desvíen el enfoque de los desafíos en los mercados. Se hicieron a un lado y evitaron la necesidad de un EGM. Sin embargo, el resultado neto ahora es que el compañero se siente validado y ya ha lanzado otro ataque en la dirección de la empresa. Sin duda, esto distraerá del enemigo real que está ahí afuera, otras LCC en África que intentan mantener a Fastjet fuera de sus cielos, regímenes regulatorios destinados a proteger a los transportistas nacionales y atracos para que Fastjet Zambia despegue. Este ataque muestra la naturaleza rabiosa de Stelios, que es el hombre del saco de la placa de Easyjet y ahora también de la placa de Fastjet ".
El último ataque de Stelios a Fastjet parece centrado en una supuesta violación de una licencia de marca, además de haber sugerido que la aerolínea podría arruinarse. Por lo que parece, esto puede terminar en los tribunales, ya que hay indicios de que otros accionistas ya no están dispuestos a entretenerse con las travesuras de SHI y han comenzado a cuestionar sus motivos sobre el momento y la dirección de su asalto a la junta y la empresa.
Como resultado, las acciones de Fastjet cayeron un 6.1 por ciento ayer, lo que llevó a la aerolínea a emitir la siguiente declaración: "Si bien la junta da la bienvenida al compromiso constructivo con todos los accionistas, no puede entender por qué easyGroup, actuando como accionista del 12.6 por ciento o como propietario de la marca". , ha publicado esta carta en particular sin antes plantear sus preocupaciones a la empresa. La junta considera que la publicación de esta carta es totalmente inapropiada y está recibiendo asesoramiento legal al respecto. La empresa responsabiliza a easyGroup por cualquier daño causado a la empresa por la publicación de esta carta ”.
Sin embargo, SHI demostró que su lado cascarrabias estaba vivo y pateando dentro de él cuando lanzó otra andanada, esta vez al presidente de Fastjet, Colin Child. Otra fuente con sede en el Reino Unido dijo sobre las demandas adicionales de Stelios para reanudar la publicación de estadísticas mensuales de factores de carga y datos relacionados: “Esta es una solicitud estúpida y muestra que Stelios quiere dañar a la empresa. Dado que ninguna otra LCC africana ha publicado estos datos, las actualizaciones mensuales que se publicaron hasta finales de 2015 solo sirvieron para proporcionar a los competidores inteligencia de mercado, información gratuita que podrían utilizar para reaccionar a las iniciativas de mercado de Fastjet.
“Los accionistas obtienen suficiente información, especialmente cuando se comportan y actúan en interés de la empresa, pero Stelios parece empeñado en destruirla. Los ejecutivos de Easyjet han hecho la pregunta y yo lo hago de nuevo, ¿qué le pasa a ese tipo? ”
También se confirmó que un representante de EasyGroup en la Junta Directiva de Fastjet, un tal Tim Ingram, que aparentemente se unió a la junta a fines del año pasado, ya renunció a su cargo después de hacer el trabajo sucio para SHI al lanzar el ataque mordaz contra Ed Winter y Krista Bates lo que provocó su dimisión.
Los accionistas deshonestos parecen ser la mayor amenaza en la actualidad para Fastjet, por lo que los competidores en África sin duda tendrán un día de campo, ya que la compañía ahora tiene que dedicar recursos y mano de obra para extinguir el fuego encendido por SHI en lugar de tener todas las manos en la cubierta para luchar enérgicamente sus batallas en los mercados.
