El caos reina en los aeropuertos de todo el mundo. Los pasajeros en Munich que lleguen de un vuelo europeo de una hora deben esperar cuatro horas más para recibir su equipaje facturado. El personal que maneja los mostradores de información renunció en números récord, incapaz de manejar el estrés y la frustración de los pasajeros que les gritaban.

En Israel, la administración del aeropuerto ahora está buscando soluciones digitales para reemplazar la mano de obra humana faltante para hacer que el aeropuerto de Tel Aviv sea más funcional.

Proceso de check-in y entrega de equipaje en el aeropuerto Ben-Gurion programado para pasar al formato de autoservicio; experto en turismo llama a dar un paso en la dirección correcta

El principal aeropuerto de Israel digitalizará los procedimientos para vuelos internacionales para acortar las filas de facturación en medio de la actual escasez de mano de obra, anunció el domingo la Autoridad de Aeropuertos de Israel.

El proyecto de digitalización del Aeropuerto Ben-Gurion tiene un costo de 50 millones de shekels, o alrededor de $15 millones, y se implementará a principios de 2023. El aeropuerto instalará estaciones de autoservicio diseñadas para acelerar el proceso de check-in al permitir que los pasajeros pesar su equipaje e imprimir sus etiquetas antes de colocarlo en una cinta transportadora que transportará las maletas directamente a la bodega del avión.

“En este momento, más del 50% de los viajeros [israelíes] prefieren registrarse en línea”, dijo la Autoridad de Aeropuertos en un comunicado. “Las nuevas tecnologías permitirán a los viajeros tener varias opciones de autoservicio”.

El control de seguridad inicial en el Aeropuerto Ben-Gurion, que anteriormente se realizaba antes de que los pasajeros entregaran su equipaje, ahora se realizará en línea o en el quiosco, una vez que se complete el check-in, dijo a The Media Line un portavoz de la Autoridad de Aeropuertos.

“El portavoz aclaró que el control de seguridad seguirá siendo estricto”, y señaló que el aeropuerto ya no carece de personal de seguridad.

Sin embargo, el portavoz señaló que las filas de check-in tradicionales seguirían siendo una opción por motivos de accesibilidad.

“Tan pronto como la mayoría de los volantes hagan cosas en línea, eso significará que otros no tendrán que hacer fila tanto”, dijo.

Los depósitos de equipaje de autoservicio ya están disponibles en varios aeropuertos de todo el mundo y son cada vez más frecuentes.

Además de los quioscos y entregas de equipaje, en los próximos días, el aeropuerto también ampliará el área de inspección de equipaje de mano para mejorar aún más los tiempos de espera.

Una de las razones de estos cambios es la actual escasez de mano de obra, que la Autoridad de Aeropuertos cree que se aliviará si los viajeros asumen una mayor parte del proceso de facturación.

Al igual que muchos otros aeropuertos en todo el mundo, los retrasos en los vuelos, las cancelaciones y los problemas de pérdida de equipaje han obstaculizado a Ben-Gurion a medida que los viajeros realizan viajes luego del levantamiento de la mayoría de las restricciones relacionadas con la pandemia.

Según la Autoridad de Aeropuertos, unos 10 millones de personas han pasado por el Aeropuerto Ben-Gurion desde principios de año. Se espera que más de 2.3 millones de personas en agosto viajen a través del centro en vuelos internacionales.

Yaniv Poria, profesor de turismo y decano del campus de Eilat de la Universidad Ben-Gurion, calificó la iniciativa del aeropuerto como un paso en la dirección correcta y señaló que es poco probable que la escasez de mano de obra que afecta al sector del turismo y la hostelería se resuelva en el corto plazo.

“Muchos estudios indican que habrá problemas para encontrar personas que manejen el equipaje, no solo en Israel sino también en otros lugares del mundo”, dijo Poria a The Media Line. “Desafortunadamente, esto no solo se debe a la pandemia, sino también a cómo los gobiernos, específicamente el gobierno israelí, manejaron la crisis. La gente ya no ve el turismo como una carrera; no quieren unirse a esta industria”.

Mientras que la escasez de mano de obra se extiende a otros sectores de servicios, como restaurantes y hoteles, Poria cree que los aeropuertos se verán especialmente presionados para superar estos desafíos. Esto se debe en parte a las difíciles condiciones de trabajo ya la falta de incentivos financieros.

El problema se complica aún más por la disminución de las opciones de educación superior.

“El próximo año, se cerrarán muchos programas académicos de gestión hotelera y turística [en Israel]”, dijo. “Debido a la pandemia, los estudiantes ya no quieren aprender turismo”.

Por Maya Margit/La línea de medios

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Yaniv Poria, profesor de turismo y decano del campus de Eilat de la Universidad Ben-Gurion, calificó la iniciativa del aeropuerto como un paso en la dirección correcta y señaló que era poco probable que la escasez de mano de obra que afecta al sector del turismo y la hostelería se resolviera en el corto plazo.
El control de seguridad inicial en el Aeropuerto Ben-Gurion, que anteriormente se realizaba antes de que los pasajeros entregaran su equipaje, ahora se realizará en línea o en el quiosco, una vez que se complete el check-in, dijo a The Media Line un portavoz de la Autoridad de Aeropuertos.
El aeropuerto instalará estaciones de autoservicio diseñadas para agilizar el proceso de facturación permitiendo a los pasajeros pesar su equipaje e imprimir sus etiquetas antes de colocarlas en una cinta transportadora que transportará las maletas directamente a la bodega del avión.