La industria mundial del transporte aéreo registró un récord 50.8 millones de dólares invertidos en tecnología en 2025.Sin embargo, un desafío persistente sigue limitando el retorno de esa inversión: los sistemas de datos fragmentados que no logran comunicarse eficazmente entre las partes interesadas.
Según la última Informe de perspectivas sobre TI en el transporte aéreo de 2025La incapacidad de los datos para fluir sin problemas entre sistemas, socios, aerolíneas y aeropuertos se está convirtiendo en la mayor barrera para aprovechar todo el potencial de la transformación digital.
Este problema se vuelve aún más crítico a medida que las tensiones geopolíticas actuales, en particular el conflicto en Oriente Medio, siguen perturbando las operaciones de la aviación mundial. Los líderes del sector advierten que el costo de una mala coordinación de datos es ahora mayor que nunca, pero también lo es la oportunidad para quienes invierten en solucionarlo.
«Publicamos esta investigación en un momento en que el sector se encuentra bajo una presión considerable», afirmó David Lavorel. «En todas las áreas que analizamos, surge la misma limitación: cuando los datos no fluyen libremente entre sistemas y socios, la inversión no puede ofrecer todo el potencial para el que fue diseñada. Esta limitación conlleva un mayor coste hoy en día, pero también una clara oportunidad para salir fortalecidos».
El aumento del gasto en TI indica un cambio estratégico.
Las aerolíneas y los aeropuertos están redoblando sus inversiones en tecnología en su afán por aumentar su resiliencia y mejorar su rendimiento operativo.
- Las aerolíneas invirtieron 36 mil millones de dólares. en 2025, representando 3.6% de los ingresos totales
- Los aeropuertos aumentaron su gasto a 14.8 millones de dólares. o 7.3% de los ingresos, frente al 6.4% en 2024
La motivación es clara:
- El 83% de las aerolíneas además
- 89% de los aeropuertos
Ahora identifica La toma de decisiones basada en datos como prioridad estratégica principal.
La fiabilidad operativa ahora impacta directamente en los ingresos.
Con el tráfico aéreo mundial operando casi a plena capacidad, las interrupciones tienen consecuencias financieras inmediatas. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Los retrasos en los vuelos le cuestan a la industria aproximadamente 30 mil millones de dólares al año..
Para combatir esto, casi El 46% de las aerolíneas están modernizando sus sistemas de operaciones de vuelo. para unificar los datos en:
- Aeronave
- .
- Sistemas de pasajeros
- Las operaciones de vuelo
Sin embargo, El 49% de las aerolíneas todavía citan la integración y la coherencia de los datos como su mayor obstáculo., poniendo de relieve la brecha entre la ambición y la ejecución.
La expansión de la IA depende de la integración de datos.
La inteligencia artificial está transformando rápidamente la aviación, pero su eficacia depende en gran medida de los ecosistemas de datos conectados.
- El 63% de las aerolíneas ya utilizan IA en el control de operaciones
- El 79% planea priorizar la IA generativa y los modelos de lenguaje a gran escala en el próximo año.
La IA es más eficaz cuando opera dentro de sistemas individuales. Sin embargo, su uso disminuye significativamente cuando se requiere coordinación entre sistemas:
- Sólo El 17% de las aerolíneas utilizan IA para la monitorización en tiempo real de los tiempos de escala.
Los aeropuertos están progresando, con El 53% ahora aplica la IA a los procesos de reestructuración., frente al 36% en 2024. Aun así, el informe destaca que Las limitaciones de la IA no son tecnológicas, sino infraestructurales..
“El sector de la aviación está implementando la IA con gran ambición. Pero la encuesta es clara: el principal obstáculo para maximizar esa inversión es la falta de integración de datos en toda la operación”, añadió Lavorel.
La ciberseguridad ocupa un lugar central
A medida que los sistemas de aviación se interconectan cada vez más, los riesgos de ciberseguridad evolucionan.
Una brecha hoy podría interrumpir no solo un sistema, sino ecosistemas operativos completos, incluyendo:
- Datos de pasajeros
- Asignación de puertas
- Coordinación de la reestructuración
Los hallazgos clave incluyen:
- El 71% de los aeropuertos consideran la ciberseguridad como su principal prioridad en materia de TI.
- El 68% lo cita como el principal motor de las mejoras de infraestructura.
- El 64% ya utiliza IA en ciberseguridad., frente al 51% en 2024
La adopción de la identidad digital se acelera.
Las soluciones de identidad digital están ganando terreno en todo el sector:
- El 64% de las aerolíneas planea emitir sus propias credenciales digitales. (frente al 32% en 2024)
- Se prevé que el control biométrico de fronteras aumente del 54% al 83% de los aeropuertos para 2028.
Sin embargo, para ampliar estas soluciones se requiere colaboración:
- El 57% de las aerolíneas afirma que la cooperación con los aeropuertos es esencial.
Sin un reconocimiento uniforme en todos los puntos de contacto con el pasajero, los beneficios de la identidad digital siguen siendo limitados.
El progreso en materia de sostenibilidad depende de la propiedad de los datos.
Las iniciativas de sostenibilidad avanzan más rápidamente allí donde los operadores controlan sus propios datos:
- El 83% de las aerolíneas están invirtiendo en la renovación de su flota.
- El 67% utiliza combustible de aviación sostenible (SAF).
- El 75% de los aeropuertos implementan sistemas de monitoreo de energía.
Sin embargo, iniciativas más amplias, como seguimiento de emisiones de extremo a extremo—Se mantiene por debajo del 20 % de adopción debido a la necesidad de compartir datos entre múltiples partes interesadas.
Un hilo conductor común en toda la industria
Desde la IA y la ciberseguridad hasta la sostenibilidad y la identidad digital, el informe destaca un tema recurrente:
El progreso es mayor donde los datos están integrados y menor donde están fragmentados.
«En los ámbitos de la IA, la ciberseguridad, las identidades digitales y la sostenibilidad, los operadores señalan la misma limitación: la falta de libre circulación de datos entre sistemas y socios», concluyó Lavorel. «La coordinación de datos no es una prioridad futura. Es lo que limita los resultados hoy en día».
Resumen Final:
La inversión récord en tecnología por parte de la industria de la aviación demuestra un claro compromiso con la transformación digital. Sin embargo, hasta que los datos fluyan sin problemas entre sistemas y socios, los beneficios totales de esa inversión seguirán estando fuera de nuestro alcance.
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