Delta Air Lines informó hoy los resultados financieros para el trimestre de diciembre de 2017. A continuación se detallan los aspectos más destacados de esos resultados, incluidos los GAAP y las métricas ajustadas.
Los ingresos ajustados antes de impuestos para el trimestre de diciembre de 2017 fueron de $1.0 mil millones de dólares, a pesar de un impacto de $60 millones de dólares por la combinación del corte de energía de diciembre en el aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta y la tormenta invernal Benji. Para todo el año, los ingresos ajustados antes de impuestos fueron de 5.5 millones de dólares, una disminución de 621 millones de dólares en relación con 2016.
"La gente de Delta estuvo a la altura de los desafíos de 2017 para producir resultados financieros sólidos, confiabilidad operativa líder en la industria y fuertes mejoras en la satisfacción del cliente, y es un honor reconocer sus logros con $1.1 mil millones de dólares en participación en las ganancias", dijo Ed Bastian, director ejecutivo de Delta. . “De cara a 2018, esperamos impulsar un crecimiento sólido de las ganancias aumentando nuestros ingresos entre un 4 y un 6 por ciento, mejorando nuestra trayectoria de costos e integrando nuestra red de socios internacionales. Como resultado, podemos aumentar nuestra guía anterior para todo el año a $6.35 a $6.70 por acción debido a los beneficios adicionales de la reforma fiscal”.
Entorno de ingresos
Los ingresos operativos de Delta de $10.2 mil millones de dólares para el trimestre de diciembre aumentaron un 8.3 por ciento, o $787 millones de dólares en comparación con el año anterior. Los ingresos unitarios totales, excluyendo las ventas de refinerías, aumentaron un 4.4 por ciento en el trimestre de diciembre.
Los ingresos por pasajeros aumentaron $527 millones, incluidos $200 millones de las iniciativas Branded Fares de Delta. Los ingresos unitarios de pasajeros aumentaron un 4.2 por ciento, incluidos 0.5 puntos de ajustes de ingresos extraordinarios, con una capacidad un 2.3 por ciento mayor.
Los ingresos por carga aumentaron un 14.4 por ciento, impulsados por mayores volúmenes y rendimientos. Otros ingresos mejoraron un 17.9 por ciento principalmente debido a mayores ingresos por fidelidad y un aumento de 150 millones de dólares en las ventas de refinerías de terceros.
Para todo el año, los ingresos operativos de Delta de $41.2 mil millones de dólares aumentaron un 4.0 por ciento, o $1.6 mil millones de dólares en comparación con el año anterior. Los ingresos unitarios totales, excluyendo las ventas de refinerías, aumentaron un 2.4 por ciento con una capacidad un 1.0 por ciento mayor.
"Entramos en 2018 con un impulso significativo y cada entidad generando ingresos positivos por unidad de pasajeros por primera vez en cinco años, impulsados por un entorno de demanda sólido y la mejora de las tarifas comerciales", dijo Glen Hauenstein, presidente de Delta. "Esperamos lograr un crecimiento total de los ingresos unitarios del 2.5 al 4.5 por ciento en el trimestre de marzo y aprovechar nuestra incomparable red nacional, asociaciones internacionales y una sólida cartera de iniciativas comerciales para ofrecer un rendimiento similar cada trimestre a lo largo de 2018".
Orientación del trimestre de marzo de 2018
Para el trimestre de marzo, Delta espera mejorar los ingresos y el beneficio de la reforma fiscal para compensar parcialmente los aumentos en los costos de combustible y el período de mayor crecimiento de gastos no relacionados con el combustible del año.
Rendimiento de costos 2017
El gasto de combustible ajustado2 aumentó $349 millones en comparación con el mismo período de 2016, ya que los precios del combustible en el mercado aumentaron durante el trimestre. El precio de combustible ajustado por galón de Delta para el trimestre de diciembre fue de $1.93, lo que incluye $0.03 de beneficio de la refinería.
CASM-Ex3, incluida la participación en las ganancias, disminuyó un 0.4 por ciento para el trimestre de diciembre de 2017 en comparación con el período del año anterior debido al impacto del acuerdo piloto de Delta ratificado en el trimestre de diciembre de 2016. El acuerdo piloto resultó en $ 475 millones de gastos en el período del año anterior e incluyó un pago retroactivo de $ 380 millones para los primeros tres trimestres de 2016.
El CASM-Ex4 normalizado, incluida la participación en las ganancias, aumentó un 5.6 por ciento en comparación con el período del año anterior, impulsado por las inversiones continuas en la gente, el producto y la operación de Delta, así como por la presión de la depreciación acelerada debido a los retiros de aeronaves.
Para todo el año, CASM-Ex, incluida la participación en las utilidades, aumentó un 4.3 por ciento en comparación con 2016. Si se excluye la participación en las utilidades, la CASM-Ex 2017 aumentó un 4.7 por ciento impulsado por inversiones específicas en los empleados, la flota y el producto de Delta.
Los gastos no operativos aumentaron $ 36 millones para el trimestre de diciembre debido a un mayor gasto por intereses del financiamiento de deuda no garantizada de Delta utilizado principalmente para financiar su plan de pensiones, así como a presiones cambiarias.
"Nuestro enfoque para 2018 es volver a alinear nuestra trayectoria de costos unitarios con nuestro objetivo a largo plazo de 0 a 2 por ciento", dijo Paul Jacobson, director financiero de Delta. “Tenemos una línea de visión para lograr nuestro objetivo de costos y esperamos que nuestro trimestre de marzo sea el pico de crecimiento de nuestros gastos no relacionados con el combustible a medida que superemos las inversiones en nuestro negocio y los mayores niveles de depreciación, y los ahorros de nuestra flota y eficiencia. Las iniciativas comienzan a aumentar a medida que avanza el año”.
Flujo de caja, rentabilidad de los accionistas y deuda neta ajustada
Delta generó $ 1.7 mil millones de flujo de efectivo operativo ajustado y $ 435 millones de flujo de efectivo libre durante el trimestre. La compañía invirtió $ 850 millones en el negocio para compras y mejoras de aeronaves, mejoras de instalaciones y tecnología. La compañía también gastó 450 millones de dólares para comprar su participación del 10 por ciento en Air France-KLM.
Delta generó $ 6.8 mil millones de flujo de efectivo operativo ajustado y $ 2.0 mil millones de flujo de efectivo libre para todo el año, e invirtió $ 3.6 mil millones en el negocio y $ 1.2 mil millones en participaciones de capital en aerolíneas asociadas.
Durante el trimestre de diciembre, Delta anunció un pedido de 100 aviones Airbus A321neo de última generación con entregas a partir de 2020 y un compromiso a largo plazo con Pratt & Whitney para que Delta TechOps sea un importante proveedor de mantenimiento, reparación y revisión para los motores PW1100G y PW1500G, que alimentan los aviones de la serie A321neo y C de Delta.
La deuda neta ajustada al final del trimestre fue de $8.8 mil millones de dólares, un aumento de $2.6 mil millones de dólares en comparación con el año anterior, en gran parte como resultado de un aumento de $2.5 mil millones de dólares en deuda no garantizada, emitida principalmente para acelerar la financiación de pensiones. El pasivo por pensiones no financiado de la compañía disminuyó en 3.6 millones de dólares desde finales de 2016 a 7.0 millones de dólares a finales de 2017.
Para el trimestre de diciembre, Delta devolvió $ 541 millones a los accionistas, compuesto por $ 325 millones en recompras de acciones y $ 216 millones en dividendos. Para todo el año, Delta devolvió $ 2.4 mil millones a los accionistas, compuesto por $ 1.7 mil millones en recompras de acciones y $ 731 millones en dividendos.
reforma fiscal
Como resultado de la Ley de Empleos y Reducción de Impuestos de 2017, Delta reconoció un cargo único de $ 150 millones en el trimestre de diciembre por el impacto estimado de la inclusión de ganancias extranjeras y la revaluación de activos y pasivos por impuestos diferidos. Este cargo único se excluye de los resultados de Delta como un elemento especial. Para 2018, Delta espera que la reducción en la tasa de impuestos corporativos resulte en una tasa de impuesto contable total para la compañía de 22-24 por ciento.
Resultados del trimestre de diciembre
Las partidas especiales para el trimestre consisten principalmente en el impacto de la reforma fiscal mencionada anteriormente y los ajustes de valor de mercado en las coberturas de combustible.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- “We have a line of sight to achieving our cost goal, and expect our March quarter to be the peak of our non-fuel expense growth as we lap investments in our business and higher levels of depreciation, and the savings from our fleet and efficiency initiatives begin ramping up….
- The pilot agreement resulted in $475 million of expense in the prior year period and included a $380 million retroactive payment for the first three quarters of 2016.
- Para el trimestre de marzo, Delta espera mejorar los ingresos y el beneficio de la reforma fiscal para compensar parcialmente los aumentos en los costos de combustible y el período de mayor crecimiento de gastos no relacionados con el combustible del año.
