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Cuando el exceso de turistas se vuelve peligroso para Japón: El mercado de Tsukiji dice: "Ahora no".

Mercado TYO

El Mercado Exterior de Tsukiji en Tokio ha pedido a los operadores turísticos que eviten las visitas de fin de año debido a la peligrosa aglomeración, lo que pone de relieve el debate general sobre el turismo excesivo en Japón. Ante el aumento del turismo receptivo tras la pandemia, las comunidades locales, desde Tsukiji hasta Kioto, exigen una gestión más rigurosa de los visitantes para proteger la seguridad y la vida cotidiana.

El Mercado de Tsukiji (Mercado Exterior) sigue siendo un importante atractivo turístico de Tokio por su comida callejera de marisco fresco, cuchillos y su ambiente retro, a pesar de que su principal actividad mayorista se ha trasladado al Mercado de Toyosu. Los turistas acuden en masa a probar sushi, vieiras a la parrilla y tamagoyaki, pero los visitantes deben tener cuidado con las aglomeraciones, las trampas para turistas y los posibles precios excesivos, especialmente en horas punta. 

En una medida poco común y altamente simbólica, el Mercado Exterior Tsukiji en el Barrio Chuo de Tokio ha pedido formalmente a los operadores turísticos que se abstengan de guiar a los turistas al histórico distrito gastronómico durante el período de vacaciones de fin de año y Año Nuevo, citando preocupaciones de seguridad causadas por el hacinamiento severo.

La solicitud, emitida a principios de diciembre por el Consejo de Desarrollo del Mercado Alimentario de Tsukiji, surge tras los peligrosos incidentes de congestión registrados en temporadas navideñas anteriores, cuando el mercado se llenó tanto que se reportaron lesiones. A partir del 1 de diciembre, se colocaron avisos en el centro de información del mercado instando a los visitantes a no comer mientras caminaban y pidiendo a los grupos de turistas organizados que evitaran la zona durante las horas punta.

La medida busca proteger a los residentes locales y a los compradores profesionales que dependen de Tsukiji para la compra de alimentos esenciales de fin de año, relacionados con las tradicionales celebraciones del Año Nuevo Japonés. Según representantes del mercado, la aglomeración ha alcanzado niveles que han desbordado el tráfico peatonal en las carreteras circundantes, obstruyendo el acceso de vehículos y emergencias.

“Hacer compras en Tsukiji durante esta temporada lleva tanto tiempo que es una molestia”, dijo un comprador de alimentos comerciales, señalando que la congestión ha hecho que las compras rutinarias sean cada vez más difíciles.

Un punto crítico en el debate sobre el turismo excesivo en Japón

La apelación de Tsukiji se produce en medio de un creciente debate nacional sobre sobreturismo en Japón, a medida que aumentan las llegadas de turistas tras la reapertura total del país tras la COVID-19. Si bien el gobierno nacional continúa impulsando objetivos ambiciosos de crecimiento turístico, los gobiernos locales y las partes interesadas de la comunidad exigen cada vez más herramientas de gestión de visitantes más sólidas.

Destinos populares que incluyen Kioto, Kamakura, Monte Fuji, Nara y partes de Tokio Han reportado problemas similares: calles congestionadas, interrupciones en la vida cotidiana, sobrecarga del transporte público y creciente fricción entre residentes y visitantes. En Kioto, las autoridades locales ya han restringido el acceso de turistas a ciertas calles residenciales, mientras que el Monte Fuji ha introducido nuevas normas y tarifas para controlar el número de escaladores.

La solicitud de Tsukiji refleja un cambio de tono más amplio: de dar la bienvenida a un número ilimitado de visitantes a enfatizar seguridad, calidad de la experiencia y protección de la comunidadA diferencia de las restricciones gubernamentales formales, la apelación del consejo depende del cumplimiento voluntario de los operadores turísticos, lo que pone de relieve los límites del actual marco de gobernanza turística de Japón a la hora de regular los flujos de visitantes a nivel de microdestinos.

Equilibrar el comercio local y la demanda de visitantes

Aunque el mercado mayorista de pescado se trasladó a Toyosu en 2018, el Mercado Exterior de Tsukiji sigue siendo un imán para el turismo gastronómico. El auge de los viajes internacionales tras la pandemia ha intensificado la presión sobre las estrechas calles, originalmente diseñadas para el comercio de barrio, no para el turismo de masas.

En contraste, la Toyosu Senkyaku Banrai El complejo turístico en el distrito de Koto, Tokio, recibe activamente a los visitantes durante la temporada navideña. Diseñado con pasarelas más amplias y capacidad para el manejo de multitudes, ofrece una alternativa diseñada específicamente para separar las experiencias turísticas de las operaciones mayoristas esenciales.

Los expertos en políticas turísticas señalan que este contraste pone de relieve una lección clave en la respuesta de Japón al exceso de turismo: El diseño de infraestructura y la zonificación son importantesLas atracciones construidas específicamente para ese fin pueden absorber la demanda de manera más efectiva, mientras que distritos históricos como Tsukiji requieren medidas de gestión específicas, especialmente durante los períodos pico.

Una señal para los operadores turísticos

Si bien el ayuntamiento de Tsukiji enfatizó que la solicitud es estacional y no permanente, envía una señal clara a los operadores turísticos y a los anunciantes de destinos. El futuro del turismo en Japón, según las partes interesadas, dependerá cada vez más de la cooperación entre las comunidades locales, los operadores y las autoridades gubernamentales para equilibrar los beneficios económicos con la habitabilidad y la seguridad.

Mientras Japón continúa posicionando al turismo como un pilar del crecimiento económico, el atractivo de fin de año de Tsukiji ilustra los desafíos de gestionar el éxito y la creciente expectativa de que El turismo debe adaptarse a las realidades locales, no al revés.

Acerca del autor.

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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