Selbyville, Delaware, Estados Unidos, 7 de octubre de 2020 (versión con cable) Global Market Insights, Inc: es probable que el mercado de vehículos compartidos registre un crecimiento considerable en los próximos años debido a la demanda de servicios de movilidad convenientes y rentables. El coche compartido está diseñado básicamente para una duración más corta y para viajes relativamente más cortos como una extensión de la red de transporte, ofreciendo así un servicio público diseñado para mejorar las opciones de movilidad.
La idea es que la cantidad de vehículos necesarios para satisfacer la demanda de viajes cotidianos de un grupo de personas es generalmente menor cuando se comparte el automóvil. El uso compartido de automóviles también puede ayudar a la sociedad con un uso progresivo de los vehículos, la ventaja de la reducción del espacio como resultado de la menor utilización de vehículos, la disminución del espacio dedicado a la infraestructura de transporte, de esta manera, es más reacio a sentarse sin usar en los estacionamientos de las escuelas, viajes estaciones y entornos de trabajo.
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La noción de coche compartido es muy simple, en la que las personas obtienen el beneficio de utilizar el coche sin asumir los costes o las responsabilidades de la propiedad. Puede ampliar aún más el acceso y la movilidad, reduciendo así el efecto medioambiental negativo de la conducción.
Los proveedores de vehículos compartidos ahora tienen numerosas opciones de modelos comerciales para elegir. El modo estacionario o basado en estación del coche compartido es ideal para viajes más largos y planificados. La principal ventaja de esto es que el individuo tiene la opción de reservar un modelo de automóvil en particular.
El mercado de vehículos compartidos está segmentado en términos de modo, tipo de modelo de negocio, aplicación y panorama regional.
Según el modo, el mercado se divide en flotante libre, P2P y basado en estaciones. Es probable que el segmento del modo de flotación libre registre una tasa compuesta anual del 25%, ya que ofrece flexibilidad en la recogida y entrega de vehículos de acuerdo con la demanda de los clientes.
Este modelo permite el uso de vehículos eléctricos sin necesidad de preocuparse por conectarse a un punto de recarga. Es sencillo y asequible para los usuarios y no es necesario hacer una reserva antes ni preocuparse por la disponibilidad de plaza de aparcamiento al llegar a un destino.
Con respecto al modelo de negocio, el mercado se clasifica en ida y vuelta. Se espera que el segmento de viaje de ida y vuelta crezca de manera constante debido al cambio hacia los servicios de uso compartido de automóviles de libre flotación en las economías desarrolladas de todo el mundo.
Según la aplicación, el mercado se clasifica en privado y comercial. Es probable que el segmento de aplicaciones empresariales experimente un crecimiento debido a la creciente inclinación de los jóvenes hacia los servicios de movilidad compartida.
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Desde un marco de referencia regional, la cuota de mercado de coches compartidos de América del Norte fue de más del 15% en 2019 debido al creciente número de proveedores de servicios de coches compartidos. Es probable que el segmento regional experimente un tremendo crecimiento en los próximos años.
TABLA DE CONTENIDO:
Capítulo 3. Perspectivas de la industria del mercado
3.1. Segmentación de la industria
3.2. Panorama de la industria, 2015 - 2026
3.3. Análisis del ecosistema de la industria
3.3.1. Matriz de proveedores
3.4. Panorama de la tecnología y la innovación
3.4.1. Radiofrecuencia (RF)
3.4.2. Navegación basada en GPS
3.4.3. Vehículos autónomos
3.4.4. Vehículos eléctricos.
3.5. Panorama regulatorio
3.5.1.1. Norteamérica
3.5.1.2. Europa
3.5.1.3. Asia Pacífico
3.5.1.4. America latina
3.5.1.5. MEA
3.6. Fuerzas de impacto de la industria
3.6.1. Controladores de crecimiento
3.6.1.1. Regulaciones gubernamentales estrictas relacionadas con el control de emisiones en Europa y América del Norte
3.6.1.2. Incentivos ofrecidos por el gobierno para usar car sharing en EE. UU.
3.6.1.3. Mayor adopción de vehículos habilitados con tecnologías avanzadas
3.6.1.4. Reducción del costo de viaje / desplazamiento
3.6.1.5. Crecientes inversiones en coches compartidos por parte de los fabricantes de automóviles en Alemania
3.6.1.6. Mayor adopción de la movilidad urbana debido al aumento de la congestión del tráfico y la contaminación en China
3.6.1.7. Falta de infraestructura de transporte público adecuada en India
3.6.1.8. Cambios en las regulaciones en Malasia y Singapur
3.6.2. Escollos y desafíos de la industria
3.6.2.1. Infraestructura de transporte inadecuada
3.6.2.2. Feroz competencia de modelos de transporte similares
3.6.2.3. Impacto generalizado del COVID-19
3.7. Modelo de negocio de coche compartido
3.8. Evolución de la movilidad compartida
3.8.1. Perspectiva de las ventas internacionales de automóviles
3.9. Análisis de potencial de crecimiento
3.10. El análisis de Porter
3.10.1. Poder del proveedor
3.10.2. Poder de compra
3.10.3. Amenaza de nuevos participantes
3.10.4. Amenaza de sustitutos
3.10.5. Rivalidad interna
3.11. Panorama competitivo, 2019
3.11.1. Análisis de participación de mercado de la empresa
3.11.2. Panel de estrategia (desarrollo de nuevos productos, fusiones y adquisiciones, I + D, panorama de inversiones)
3.12. Análisis PESTEL
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Este contenido ha sido publicado por la empresa Global Market Insights, Inc. El Departamento de Noticias de WiredRelease no participó en la creación de este contenido. Para consultas sobre el servicio de comunicados de prensa, comuníquese con nosotros en [email protected].
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Car sharing is basically designed for a shorter duration and for relatively shorter trips as an extension of the transportation network, thereby offering a public service which is designed to improve the mobility options.
- It is simple and affordable for users and there is no need to make a reservation before or no need to worry about the availability of parking space when reaching a destination.
- Car sharing can also help society with progressively proficient vehicle use, the advantage of lessened space as the result of less vehicles being utilized, decreasing the space dedicated to transportation infrastructure, in this way being more averse to sit unused in parking garages at schools, travel stations, and working environments.
