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Agente de viajes de EE. UU. Nuevo némesis: notas de débito de las aerolíneas de EE. UU.

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Escrito por editor

It used to be the case that travel agents made money off of selling airline tickets. Today, the airlines have found ways to reverse the game and are now making money off of travel agents.

It used to be the case that travel agents made money off of selling airline tickets. Today, the airlines have found ways to reverse the game and are now making money off of travel agents.

Cuando la comisión de aerolíneas estadounidenses impuso la política de comisión cero a las agencias de viajes en 2002, el esfuerzo de colaboración para vender viajes aéreos entre aerolíneas estadounidenses y agencias de viajes estadounidenses desapareció en el olvido. Se hicieron esfuerzos, como demandas, para luchar contra la medida de las aerolíneas, pero al final, tales esfuerzos resultaron inútiles. El paradigma había cambiado. Las agencias de viajes de los EE. UU. Buscaron formas de sobrevivir y, afortunadamente, muchas encontraron formas de hacerlo.

Con el aumento del costo del combustible y las condiciones económicas actuales, es el turno de las aerolíneas estadounidenses de hacer lo que hicieron las agencias de viajes en ese entonces: buscar formas de sobrevivir. Primero se fueron los cacahuetes, luego las almohadas y las mantas. Seguramente, la lista se hará cada vez más larga. Pero una cosa es inevitable, tarde o temprano, como hicieron muchas agencias de viajes cuando se impuso la política de cero comisiones, algunas aerolíneas no tendrán otra opción que cerrar operaciones. De hecho, algunos ya lo han hecho y por Aloha La estimación del CEO de Airlines, David Banmiller, su cierre, junto con el cierre de ATA Airlines, "es solo la punta del iceberg".

Lo que es lamentable ahora es que algunas aerolíneas han decidido atacar de nuevo a las agencias de viajes mediante notas de débito. Caso en cuestión: Delta Air Lines. eTurboNews ha recibido una carta de un agente de viajes indignado de California con respecto a una queja que tiene contra Delta Air Lines.

“Me gustaría expresar mi indignación por un cargo de que Delta nos esté evaluando por reservar accidentalmente una reserva doble a una familia de 3 en los mismos vuelos durante un par de días”, escribió Carolyn Sweeney. "No me di cuenta de que no había cancelado la primera reserva cuando volví a hacerla para recrear la tarifa para los clientes".

Según ella, una vez que se descubrió el error, Delta Air Lines envió a su agencia "un mensaje de posible engaño", incitándola a cancelar ambas reservas. Las reservas se realizaron a finales de mayo para viajar en diciembre en vuelos de conexión con 4 segmentos por persona.

Para ello, Delta Air Lines ha facturado a la agencia de Sweeney 50 dólares por segmento por persona, totalizando 600 dólares. "Tendrán una amplia oportunidad de vender esos asientos en los meses intermedios, por lo que es difícil ver cómo se justifica un cargo de tal magnitud", se quejó Sweeney. "¿Dónde está el daño para ellos de tal magnitud?"

Sweeney agregó que ha escrito dos cartas "pidiendo cierta comprensión en esta situación, pero solo tiene una dirección de correo electrónico para comunicarse". Describió las respuestas de Delta Air Lines como "dos respuestas de correo electrónico muy breves, robóticas y sin firmar". Como era de esperar, Delta rechazó su solicitud. ¿Cuál fue la explicación de Delta por los cargos? La aerolínea le dijo que "para ser justos con otras agencias de viajes", tienen que cobrarle a su agencia 600 dólares.

Según Sweeney, Delta Air Lines tiene una nueva disposición para retirar la cuenta de cualquier débito que consideren legítimo. “Obviamente, están viendo a las agencias de viajes como una nueva fuente de ingresos”, dijo Sweeney. "Estoy tan disgustado por esto y me siento tan impotente".

eTurboNews has also spoken to a Los Angeles-based travel agent about the issues of commission cuts and debit memos and found an even more disturbing response. He, for fear of retribution from the airlines, spoke on the condition of anonymity.

“We feel very terrible [about the commission cuts]; it’s extremely depressing, not encouraging at all,” he said. “As it is, the US travel industry is suffering because of terrorism and the stringent visa/passport rules, and yet, these airlines – I think they started in about 2000 or 2001 [started] with commission cuts from 8 percent to 5 percent to 3 percent to $10 one-way commission on domestic and then finally no commission at all on domestic, followed by zero commissions on international routes as well.”

The actual date for when the zero commission policy was imposed is March 15, 2002, and, this may come as no surprise, it was Delta Air Lines that spearheaded that trend, which has found its way across the global market. The Los Angeles-based travel agent recalls asking his colleagues then what to do. He was then told: “I guess we can all pitch up in some money to put up a tent, and it would be like a sob session for all the travel agencies where we can probably sit and vent out our frustrations.” According to him, “there was no collaborative effort by any agency or agent or membership like the American Society of Travel Agents (ASTA), which just basically could not do anything and still charge an annual fee from agencies to give them some ASTA recognition, which really means nothing.”

On top of his frustration about the commission cuts, the LA-based travel agent is also claiming that US airlines are making money by issuing debit memos when flight schedule changes are not acknowledged. He said: “Airlines are making schedule changes very, very often. Like my new changes, where the time changes from [a] 5:15 departure to 5:20 or the flight number changes, and the time remains the same. Airlines, through the reservation system, used to notify their agents and agencies as a courtesy so that we know of the changes that were made, and we can, in turn, let our clients know of all of the changes that have been made to the reservation.”

That was the case back then. Now, it is a different ballgame. “If we were to acknowledge the reservation and acknowledge these changes, then we are okay, but if we acknowledge, then there is yet another problem, which is that when you are e-ticketing a reservation, sometimes the back office creates a problem when the changes are made and during re-issuing the ticket or making some serious changes, we have to endure a lot of hassles without any commissions we get at all from any airline, pretty much.”

Según él, incluso si la agencia de viajes toma nota del cambio y no lo reconoce en el sistema, “las aerolíneas envían notas de débito por no revisar nuestras colas, aunque lo revisemos, pero no hay forma de que podamos avisarles. que tomamos nota de ello, si no les importa, tenemos que reconocerlo ".

For this he feels that “as an agent, as an agency, we are at the losing end from every side-looking corner.” He added: “We [travel agents] hate to be in this situation, and airlines are relentless, they don’t care, they are not nice to talk to, they are not courteous, they are not friendly, and all these travel agents support Websites that airlines made are useless.”

The Los Angeles-based travel agent is enraged at the way airlines have been treating them. He said: “The Austrian airlines or one of these airlines very recently sent me an email saying, if you sell these tickets, we will give you a $25 Starbucks gift card. That’s a slap on our face! That the situation has come down to such that we have to take $25 in a Starbucks gift card as an encouragement to makes sales for that airline.”