Fallo del DOT: las máscaras en las aerolíneas estadounidenses no son obligatorias

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El presidente de los Estados Unidos, Trump, fue trasladado de urgencia a un hospital hoy con coronavirus. Todas las agencias de salud del mundo dicen que usar una máscara es una clave importante para limitar la propagación del virus, pero el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) niega la necesidad de una regulación obligatoria de enmascaramiento para los viajes aéreos.

Las máscaras siguen siendo obligatorias en la mayoría de las aerolíneas del mundo, también en los Estados Unidos, pero en los EE. UU. Esta es solo una política voluntaria establecida por los transportistas individuales.

Paul Hudson, director ejecutivo de Derechos de los volantes hoy recibió una carta del DOT después de que él solicitara que los comentarios enviados se publicaran en el expediente público en lugar de ser suprimidos.  Flyers Rights presentó una petición en agosto.

Fallo del DOT: las máscaras en las aerolíneas estadounidenses no son obligatorias

Paul Hudson
Presidente, Fondo de Educación de Flyers Rights
4411 Bee Ridge Road, n.o 274
Sarasota, FL 34233

RE: Petición de reglamentación (Expediente DOT-OST-2020-0135)

Estimado Sr. Hudson:
Esta carta responde a la petición de reglamentación del 4 de agosto de 2020 que presentó en nombre del Flyers Rights Education Fund en el expediente DOT-OST-2020-0135.

La petición insta al Departamento de Transporte de los EE. UU. (Departamento) a emitir una regla final provisional que obligue a las aerolíneas y a los operadores de aeropuertos a exigir que todas las personas usen máscaras o cubiertas protectoras en todo momento, con excepciones para comer o beber, verificación de identidad y operaciones razones. La petición también solicita que la regla final provisional requiera que las aerolíneas y los operadores de aeropuertos hagan cumplir el mandato de la mascarilla ya sea negándose a transportar o retirando de la propiedad del aeropuerto a cualquier individuo que no use una mascarilla después de ser informado del mandato.

De conformidad con 49 CFR § 5.13 (c), cualquier persona puede presentar una petición al Departamento para emitir, enmendar o derogar una regla. Después de considerar la petición, he determinado que no se justifica la reglamentación.

El Departamento comparte las preocupaciones expresadas en la petición sobre la salud del público que viaja, el personal de la aerolínea y los trabajadores del aeropuerto y ha tomado numerosas medidas para garantizar que los protocolos críticos de salud y lugar de trabajo emitidos por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) y el La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) se observa en nuestro sistema de transporte aéreo. A través de un esfuerzo interinstitucional con los Departamentos de Salud y Servicios Humanos (HHS) y Seguridad Nacional (DHS), el Departamento también emitió una guía integral sobre el uso de máscaras faciales y otras medidas de mitigación de riesgos para la salud para aeropuertos y aerolíneas titulada "Pista de recuperación: El marco de Estados Unidos para las aerolíneas y los aeropuertos para mitigar los riesgos de salud pública del coronavirus ".

Este conjunto detallado de pautas proporciona a los aeropuertos y aerolíneas un enfoque basado en el riesgo para incorporar protecciones críticas en el sistema de transporte aéreo de pasajeros que se basa en la guía de los CDC. Específicamente, el marco establece que las aerolíneas y los aeropuertos deben tener máscaras faciales o cubiertas disponibles para los pasajeros y trabajadores que no las tengan y deben exigir su uso cuando no sea posible mantener los seis pies recomendados entre personas para el distanciamiento social.

Además, las aerolíneas y los operadores de aeropuertos han adoptado políticas que requieren máscaras faciales para los pasajeros y la tripulación. Todas las principales compañías aéreas de EE. UU. Y la mayoría de las demás requieren el uso de máscaras faciales.

El Departamento también acepta la noción de que no debería haber más regulaciones de las necesarias. Enfatizamos la consideración de soluciones no regulatorias y contamos con procesos rigurosos para la reevaluación continua de las regulaciones existentes a fin de garantizar que sigan estando justificadas en función de los costos y adaptadas estrictamente para abordar una falla de mercado identificada. En este momento, la opinión del Departamento es que las medidas discutidas anteriormente, junto con los esfuerzos en curso de las partes interesadas clave del transporte, son adecuadas para abordar las preocupaciones identificadas en la petición sin iniciar un proceso de reglamentación.

Por estas razones, de conformidad con la autoridad delegada en 49 CFR § 1.27, niego la petición. El Departamento continuará monitoreando las pautas relevantes de salud y lugar de trabajo emitidas por los CDC y OSHA, y su incorporación por las partes interesadas del transporte de aviación, para ayudar a prevenir la propagación de la enfermedad del coronavirus 2019 (comúnmente conocida como COVID-19) y mantener la salud en el transporte aéreo. sistema.

Atentamente,
Steven Bradbury, Consejo General


Acerca del autor.

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Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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