Skål International presenta su posición en el mercado de la aviación

El mercado mundial de la aviación es uno de los negocios más difíciles en la actualidad.

El mercado mundial de la aviación es uno de los negocios más difíciles en la actualidad. La industria no sólo se está recuperando lentamente de las crisis financieras globales que provocaron una caída dramática en el número de pasajeros y el tráfico en 2009, sino que también enfrenta continuos aumentos en el precio del combustible. La introducción del reciente presupuesto de EE.UU. supondrá recortes en la gestión del tráfico aéreo y, al mismo tiempo, el aumento de los derechos sobre los pasajeros aéreos en el Reino Unido el 01 de abril de este año (lo que ahora lo convierte en el impuesto a la aviación más alto del mundo) reducirá profundamente el 1.6 proyectado. % margen de beneficio neto para el año 2013.

A pesar de esto, la industria está liderando el desarrollo y la introducción de nuevos e innovadores diseños, sistemas de gestión de rutas y conceptos de ahorro de combustible que no solo están produciendo una de las industrias más ecológicas, sino también una de las más seguras y eficientes.

Skål International, cuyos 18,000 miembros constituyen la organización más grande del mundo que cubre todos los sectores de las industrias de viajes y turismo, incluida la mayoría de las principales aerolíneas, quiere apoyar a la industria de la aviación en su esfuerzo por seguir siendo una de las más seguras y eficientes. y ambientalmente racionales en el mundo, sin interferencias indebidas de gobiernos individuales que introduzcan regulaciones ad hoc, que en el mejor de los casos pueden verse como una recaudación de ingresos y, en el peor, como impedimentos importantes para que la industria de la aviación alcance estos objetivos.

Mok Singh, presidente mundial de Skål International, afirma: “Es vital que una organización como Skål International, que cubre todas las facetas de la industria de viajes y turismo, tenga una posición clara y concisa sobre una industria tan importante como la aviación. Nuestra intención es dejar claro a los gobiernos, tanto locales como nacionales, que las regulaciones ad hoc, como los recortes a los sistemas de gestión del tráfico aéreo y la introducción de impuestos localizados a las aerolíneas, tienen un efecto dramático en toda la industria de viajes y turismo, y en algunos casos vemos la pérdida de empleo, no sólo en la industria inmediata sino a través de un flujo que afecta a toda la economía. También es importante señalar que la huella de la aviación va más allá de las partes interesadas en la industria de la aviación, particularmente en los países en desarrollo. Esto a menudo incluye educación y crecimiento en habilidades que ofrecen oportunidades de empleo en el extranjero que impactan las remesas entrantes y el mejoramiento económico de subconjuntos de la población”.

Skål sostiene que la industria de la aviación continúa avanzando hacia una base más segura y ambientalmente racional trabajando de manera integral con organismos internacionales como la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático y las principales juntas de seguridad. Sin embargo, la industria de la aviación también necesita trabajar más estrechamente con las juntas de turismo nacionales y regionales a la hora de planificar y realinear rutas y horarios. En demasiadas ocasiones, las presiones sobre los ingresos a corto plazo han hecho que las aerolíneas eliminen servicios de destinos que resultan en un gran daño financiero y económico para esa región. En algunos casos, las regiones nunca se han recuperado de estas situaciones. Si bien las aerolíneas deben gestionar sus negocios para garantizar el cumplimiento de sus estatutos de accionistas, también es vital que ellas y sus accionistas adopten una visión más amplia de la industria de viajes y turismo al tomar decisiones importantes sobre cambios de ruta.
También es responsabilidad de las empresas aeroportuarias actuar no sólo en interés de sus accionistas sino también en interés de la industria de viajes y turismo en general cuando establecen tarifas más altas de aterrizaje y manejo. Los aumentos ad hoc pueden tener un efecto dramático en la rentabilidad de las aerolíneas y en los precios de los boletos, siendo estos últimos muy sensibles al consumidor. Dichos impuestos proporcionan una fuerte fuente de ingresos para los países con un gran turismo, pero la atención debe centrarse en el propósito de estos impuestos. Simplemente no es suficiente que los turistas paguen impuestos con el simple objetivo de aumentar los ingresos, lo que potencialmente disminuye el interés turístico en países con impuestos más altos. Más bien, estos impuestos deberían utilizarse, ya sea en su totalidad o en un gran porcentaje, para financiar proyectos relacionados con el turismo, ya sean infraestructura, eventos públicos, capacitación en hotelería o seguridad.
La industria de la aviación no son sólo las aerolíneas, sino que está formada por todas aquellas industrias que afectan directamente a la industria aérea: compañías aeroportuarias, gestión del tráfico aéreo, organizaciones turísticas nacionales y locales, así como organismos internacionales (IATA, Naciones Unidas, CE, etc.).

Afirma Mok Singh: “Skål pide a todos estos sectores que trabajen juntos para garantizar que se proporcione al consumidor el mejor servicio posible en términos de seguridad, eficiencia y preocupaciones medioambientales. Esto sólo se puede hacer si todas las partes trabajan para lograr este objetivo y están preparadas para auditar de cerca sus propias posiciones al tomar decisiones que afectan a la industria”.

Acerca de Skål Internacional:
DECLARACIÓN DE VISIÓN: Ser la voz confiable en viajes y turismo.
A través de nuestro liderazgo, profesionalismo y amistad, trabajamos juntos para mejorar nuestra Visión, maximizar las oportunidades de establecer contactos y desarrollar una Industria del Turismo Responsable.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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