El acuerdo de Etihad-Jet Airways probablemente cambiará la dinámica comercial de la aviación india

MUMBAI, India - La reciente decisión de la aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos, Etihad Airways, de comprar una participación del 24% en la aerolínea india Jet Airways Ltd, según los expertos en aviación, probablemente cambie la dinámica comercial.

MUMBAI, India - La reciente decisión de la aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos, Etihad Airways, de comprar una participación del 24% en la aerolínea india Jet Airways Ltd, según expertos en aviación, probablemente cambie la dinámica comercial de la industria de la aviación en India. Esta asociación dará como resultado un mayor dominio de las aerolíneas con base en Oriente Medio en los cielos de la India, especialmente en las rutas hacia el oeste (consulte el recuadro sobre el número de destinos y vuelos operados por semana en la India por las principales aerolíneas en la página 10) y también podría resultar en la combinación Etihad-Jet. ocupando la posición número uno en el mercado indio, con un impacto global significativo.

La sinergia operativa entre las dos aerolíneas también mejorará la conectividad. También es probable que la competencia por el tráfico hacia el oeste desde la India se intensifique y una guerra de tarifas resultante puede estallar con los pasajeros que disfrutan de tarifas más bajas, lo que podría llevar a un aumento en el número de pasajeros y, en general, puede impulsar los viajes y el turismo hacia y desde la India.

Lo que ha sorprendido a muchos en la industria de la aviación es que, si bien el acuerdo estuvo en el aire durante algún tiempo, el anuncio oficial se hizo el mismo día en que la India y los Emiratos Árabes Unidos firmaron un nuevo acuerdo bilateral de viajes aéreos que aumenta los asientos semanales existentes de 13,300 cada lado para 50,000 durante los próximos tres años.

Si bien el acuerdo con Etihad, rico en efectivo, hará que Jet Airways salga de la trampa de la deuda, la aerolínea de Oriente Medio estará atento a la red nacional expansiva del socio indio y la aprovechará para alimentar su red de destinos a través de su centro de Abu Dhabi. . Se estima que entre medio millón y un millón de pasajeros adicionales volarán a través del nuevo centro utilizando las redes combinadas de Jet y Etihad. Jet también está considerando establecer un centro en Abu Dhabi. Los observadores de la industria creen que, si bien el beneficio de esta asociación para Jet Airways será a corto plazo, Etihad será el beneficiario a largo plazo.

“La alianza estratégica tendrá un beneficio a corto plazo para Jet al ayudar a la aerolínea a saldar sus deudas al tener acceso asegurado a los mercados de más rápido crecimiento en el mundo. Por otro lado, Etihad utilizará la red doméstica de Jet para competir con otras aerolíneas del Golfo. A largo plazo, Etihad se beneficiará de esta asociación y fortalecerá su participación en el mercado indio ”, declaró un alto funcionario de una aerolínea de Oriente Medio.

“Se espera que la fusión ayude a Jet Airways a cancelar su deuda y ahorrar en costos de intereses que van directamente a sus resultados finales. Además de eso, el acuerdo ayudará a Jet a expandir su red de rutas en India y en el extranjero a través de vuelos autooperados y de código compartido. Jet y Etihad ganarán frente a sus competidores mediante el aumento de pasajeros y cierta canibalización de otras aerolíneas. La alianza estratégica podría aportar considerables beneficios de sinergia a los socios, incluida la adquisición conjunta de aviones; combustible; personal; Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) y otros bienes y servicios; utilización cruzada de aeronaves; formación conjunta de pilotos y tripulantes de cabina; Fuerzas de ventas compartidas en destinos comunes. Es probable que todo esto muestre su impacto en los resultados de ambas aerolíneas en los próximos 12 a 24 meses”, observó Amber Dubey, socia y directora de aviación de Global Consultancy, KPMG.

Las dos aerolíneas que probablemente se verán afectadas negativamente debido a este acuerdo serán Emirates y Air India. Según Dubey, la creciente competencia por el tráfico en dirección oeste desde la India obligará a otros transportistas regionales del Golfo a elaborar estrategias contrarias. “Con el acuerdo de Jet-Etihad, el tráfico en dirección oeste desde la India hacia Europa y Estados Unidos se verá afectado considerablemente. Es posible que los otros competidores de Etihad en el Golfo deban contrarrestar eso mediante la colaboración con otros operadores indios. Podría haber pensamientos similares en las mentes de otras aerolíneas líderes en el sudeste asiático después del histórico acuerdo Tata-AirAsia ”, informó. Dubey también prevé intensas guerras de tarifas entre competidores para atraer el tráfico en estas rutas. Añadió además: “Estamos seguros de que otros transportistas indios habrán elaborado su estrategia de guerra. La intensa competencia puede dar lugar a guerras de tarifas esporádicas durante la próxima temporada de verano. A menos que se racionalicen los molestos impuestos sobre el combustible de turbinas de aviación y las MRO y los gravámenes aeroportuarios, es posible que veamos cierta consolidación o alianzas en el mercado nacional en los próximos 12 a 18 meses ".

Sin embargo, la creciente competencia entre los transportistas funcionará a favor de los pasajeros, opinan los observadores de la industria. “El acuerdo tendrá un impacto extremadamente positivo en los pasajeros. Pueden esperar más competencia, mejor conectividad regional, mayor eficiencia, más opciones, mejores servicios y tarifas más bajas. Las personas en las ciudades de Nivel II y III verán una conexión global mejorada y eso puede dar un impulso al comercio y el turismo en esos lugares ”, dijo Dubey.

Etihad Airways acordó suscribir 27,263,372 nuevas acciones de Jet Airways Ltd a un precio de 754.74 rupias por acción. El valor de esta inversión de capital es de USD 379 millones y dará como resultado que Etihad Airways posea el 24% del capital social ampliado de Jet Airways Ltd.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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