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Las acciones de Air Canada se desploman

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Escrito por editor

Las acciones de Air Canada cayeron el lunes luego de que la aerolínea más grande del país emitiera una sorpresa preliminar en la advertencia de ganancias de que registrará una pérdida en el primer trimestre.

Las acciones de Air Canada cayeron el lunes luego de que la aerolínea más grande del país emitiera una sorpresa preliminar en la advertencia de ganancias de que registrará una pérdida en el primer trimestre.

En Toronto, el precio de las acciones cayó más del 12 por ciento a 2.62 dólares, 38 centavos por debajo del fuerte volumen de negociación de más de 5.5 millones de acciones.

En un comunicado de prensa, Air Canada emitió los resultados preliminares de los primeros tres meses de 2013, antes de la publicación de resultados programada para el 3 de mayo. Se pronostica una pérdida neta de alrededor de $ 260 millones para el primer trimestre, en comparación con una pérdida neta de $ 274 millones en el primer trimestre de 2012.

Después de los ajustes, la pérdida neta se reduce a $ 143 millones para el primer trimestre de 2013, en comparación con una pérdida neta ajustada de $ 162 millones en el mismo período de 2012.

Air Canada dijo que emitió la advertencia de ganancias como se requiere que lo haga según la ley de valores canadiense, ya que comienza a explorar una gama de opciones de financiamiento de deuda.

Sin embargo, no dio más detalles sobre sus planes específicos de financiación de la deuda. No está claro si está buscando refinanciar la deuda existente o pagar las próximas expansiones de la flota, incluidos los nuevos aviones Boeing 777 que vencen este verano y los aviones Boeing 787 Dreamliner que se esperan el próximo año.

Su deuda neta ajustada se estimó en $ 3.98 mil millones al 31 de marzo, una disminución de $ 246 millones desde el 31 de marzo de 2012.

Air Canada también culpó al clima severo en el primer trimestre que llevó a cancelaciones de vuelos en los principales centros canadienses de la aerolínea, incluido el aeropuerto Pearson de Toronto, que sufrió demoras en el deshielo en febrero. Estima que los problemas climáticos le costaron a la aerolínea $ 10 millones.

Otros factores incluyeron unas vacaciones de Semana Santa más tempranas en marzo, que llevaron a una mayor proporción de pasajeros de placer en comparación con los viajeros de negocios, así como el impacto de la moneda extranjera en los ingresos de los pasajeros.

La aerolínea también está cobrando un cargo de $ 24 millones relacionado con el avión Airbus A340-300 que ya no vuela.

David Tyerman, analista de Canaccord Genuity, dijo que no le sorprendió el anuncio de Air Canada, en parte porque su pronóstico era más bajo que el consenso dado por otros analistas.

Tyerman dijo que esperaba que Air Canada cayera en el primer trimestre debido a un menor rendimiento, así como a los mayores costos de mantenimiento previstos.

Pero agregó que el primer trimestre para una aerolínea internacional como Air Canada siempre tiende a tener menores ingresos debido al menor tráfico. Menos personas vuelan ciertas rutas, como a través del Atlántico Norte, en el primer trimestre, que no es la temporada alta de vacaciones.

“No hay nada necesariamente malo en ellos. Es simplemente la forma en que se ha desarrollado el año ”, dijo.

Air Canada podrá reducir algunos de sus costos más adelante en el año cuando Air Canada transfiera 15 aviones Embraer 175 a la aerolínea Sky Regional y también disfrutará de algunos pequeños beneficios de la puesta en marcha de la aerolínea de ocio Rouge, agregó.

La aerolínea también comienza a recibir sus nuevos aviones 777 para rutas de larga distancia e introducirá la economía premium en su vuelo de Montreal a París en julio.

En una nota de investigación el lunes, el analista de RBC Capital Markets, Walter Spracklin, quien rebajó la calificación de las acciones la semana pasada al desempeño del sector, escribió que con el precio de las acciones de Air Canada subiendo un 250 por ciento año tras año, “Creemos que las acciones de AC son particularmente vulnerables a efectos negativos sorpresas.

"La advertencia de ganancias inesperadas de esta mañana es un ejemplo de este riesgo, con el RASM (ingresos por milla de asiento disponible) menor de lo esperado y los rendimientos sin duda un motivo de preocupación", dijo, agregando que la competencia creciente es otro factor.