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Turismo de la costa de Kenia desconfía de las advertencias de agua

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Escrito por editor

(eTN) - Las advertencias sobre un déficit de agua de alrededor del 65 por ciento se avecinaban cuando el Secretario Permanente de Kenia en el Ministerio de Agua admitió en una función en el distrito de Malindi hace unos días, cuando

(eTN) - Las advertencias sobre un déficit de agua de alrededor del 65 por ciento se avecinaban cuando el Secretario Permanente de Kenia en el Ministerio de Agua admitió en una función en el distrito de Malindi hace unos días, cuando abrió una estación de agua renovada en Baricho. Después de las mejoras en la estación de bombeo y las obras de agua, más de un millón de personas podrán tener un acceso más confiable al agua potable de la Junta de Servicios de Agua de la Costa, pero la creciente demanda dejaría solo al 35 por ciento de la población de la costa con acceso a tuberías. agua. El PS admitió que el crecimiento industrial, los nuevos hoteles y más áreas residenciales superaron el aumento de la oferta, que llega a la costa de Kenia a través del oleoducto Mzima Springs y las obras hidráulicas de Baricho.

La advertencia del PS ha sacudido a algunas partes interesadas en la industria de la hospitalidad y los servicios, que ya sufren un suministro de agua extendido desde la costa sur de Mombasa en Ukunda y Tiwi sobre la costa norte de Nyali, Bamburi y a lo largo de la costa hasta Kilifi y Malindi.

“Cuando escuchas eso, te preguntas cómo más complejos turísticos obtendrán la cantidad de agua dulce que necesitan. Si el turismo va a expandirse, si el nuevo centro de conferencias está por venir, el agua, la electricidad, los servicios de alcantarillado y el acceso por carretera serán cruciales. El presidente colocará muy pronto la primera piedra del nuevo puerto de Lamu. Vision 2030 ve una ciudad turística entera surgir allí. La pregunta es, como aquí en Mombasa, ¿de dónde vendrá el agua, de dónde se tratarán las aguas residuales en lugar de tirarlas al océano por la noche? Espero que los planificadores hayan hecho de este tipo de obras de infraestructura una prioridad para evitar que nuevas instalaciones entren en funcionamiento y no haya suficiente agua o no se hayan alcanzado las líneas eléctricas ”.

Muchas partes interesadas en el turismo costero se han quejado en el pasado de la supuesta negligencia que sufrieron cuando Nairobi, la capital, estaba experimentando una gran transformación en los últimos años con la nueva supercarretera a Thika y una carretera ampliada a través del río Athi hasta la frontera con Tanzania en Namanga y a Arusha. “Alrededor de Nairobi, el Bypass del Norte está listo, el Bypass del Sur en construcción, se han abierto nuevas carreteras de enlace, se abrió la carretera a Namanga y Arusha, y lo mismo a Thika. Nosotros, en la costa, todavía no tenemos un fácil acceso por carretera desde la carretera de Nairobi a la costa sur; esa carretera está en muy mal estado, la nueva circunvalación está lejos de ser construida, el cruce hacia Mombasa en Changamwe solo está remendado, así que sí, nos estamos quejando. El gobierno no puede decir que apoya el turismo y luego no proporcionar agua, electricidad, conexiones de alcantarillado y carreteras. El nuevo gobierno debe demostrar su valía para otorgar los mismos recursos a la costa que los que estaban entregando para proyectos en Nairobi. Lo que sucedió allí es genial, pero también hay que repetirlo aquí en la costa. Necesitamos esa nueva carretera que conecte Mombasa con Lunga Lunga y luego por vía Tanga a Dar es Salaam. Solo entonces África Oriental podrá finalmente alcanzar su potencial y la franja costera podrá explotarse plenamente para el desarrollo turístico y de ocio ".

Agrega este corresponsal, la sección de entrada y salida de Mombasa a la carretera de Nairobi, que a menudo detiene el tráfico en atascos de una hora; el cuello de botella del Likoni Ferry, que está constantemente en mala prensa por las fallas del ferry y los accidentes periódicos; y también se debe abordar la necesidad de un segundo puente que conecte la isla de Mombasa con el norte del continente para reducir la acumulación de tráfico, a menudo larga, durante las horas pico. De hecho, el nuevo gobierno se enfrentará a una gran cantidad de desafíos para cumplir con la Visión 2030 del país y transformar la vida de los kenianos para mejor.