Boeing proyecta un mercado de $ 820 mil millones para 7,290 nuevos aviones en América del Norte

TORONTO, Canadá – Boeing prevé que las compañías aéreas de América del Norte recibirán 7,290 nuevos aviones en los próximos 20 años con un valor de mercado de 820 millones de dólares.

TORONTO, Canadá – Boeing prevé que las compañías aéreas de América del Norte recibirán 7,290 nuevos aviones en los próximos 20 años con un valor de mercado de 820 millones de dólares. Teniendo en cuenta los retiros de aviones, la flota de América del Norte crecerá de 6,650 aviones en la actualidad a alrededor de 8,830 aviones para 2031.

“El mercado de la aviación comercial de América del Norte está a punto de registrar un tercer año consecutivo de ganancias, con un crecimiento modesto del tráfico de pasajeros”, dijo Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes, quien dio a conocer hoy en Toronto las perspectivas del mercado de América del Norte para 2012 de Boeing. “La perspectiva a largo plazo para la industria de las aerolíneas de América del Norte es de aproximadamente un 3 por ciento de crecimiento anual del tráfico durante el período de pronóstico. El mercado está determinado por el crecimiento agresivo de las aerolíneas de bajo costo y la necesidad de reemplazar los aviones obsoletos en las flotas de las aerolíneas de red establecidas”.

Se espera que los operadores de red mantengan una estricta disciplina de capacidad. Los operadores de bajo costo continuarán superando el crecimiento de los operadores de red para adaptarse a la mayor demanda y llenar algunos mercados abandonados por los operadores de red. La estabilidad financiera también será un indicador clave del crecimiento futuro. Varias aerolíneas han indicado que la planificación del crecimiento se ejecutará cuando los rendimientos sean suficientes para financiar sus objetivos estratégicos.

Boeing pronostica que los aviones de pasillo único crecerán hasta el 69 por ciento de la flota total de América del Norte para 2031. Los altos precios del combustible están intensificando la necesidad de nuevos aviones de bajo consumo de combustible, lo que llevó a varias aerolíneas de los Estados Unidos a acelerar sus programas de renovación de flota. Alaska, American, Delta, Southwest y United han anunciado planes para reemplazar algunos de sus aviones más antiguos y menos eficientes con Next-Generation 737 o el nuevo 737 MAX.

Tanto el Next-Generation 737 como el 737 MAX ofrecen ventajas significativas en cuanto a capacidades mejoradas, eficiencia de combustible y costos de mantenimiento, así como un desempeño ambiental mejorado.
Se prevé que el tráfico internacional de larga distancia hacia y desde América del Norte crezca a una tasa anual de aproximadamente el 5 por ciento.

El crecimiento internacional está impulsado principalmente por el tráfico previsto de pasajeros hacia el suroeste de Asia, China, Oriente Medio, África y América del Sur. Se prevé que el tráfico de pasajeros entre América del Norte y esas regiones crezca a un ritmo del 6 por ciento anual o superior. Se espera que este crecimiento en el segmento de larga distancia genere una demanda adicional de 1,320 nuevos aviones de doble pasillo y de bajo consumo de combustible, como el Boeing 787 Dreamliner.
Los aviones grandes (de tamaño 747 y más grandes) no tendrán una demanda significativa en América del Norte, con solo alrededor de 40 aviones, o el 1 por ciento de la inversión total.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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