SEATTLE, Washington – Delta Air Lines y Alaska Airlines ampliarán el servicio internacional y las mejoras para los clientes en Seattle, crecimiento que beneficia a los clientes de ambas aerolíneas gracias a la alianza entre las dos aerolíneas.
El crecimiento y las mejoras para los clientes incluyen:
• Propuesta de un nuevo servicio sin escalas de Delta entre el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma y el Aeropuerto Internacional Pu Dong de Shanghai, pendiente de aprobación por parte del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT).
• Propuesta de un nuevo servicio sin escalas de Delta entre Seattle y el aeropuerto de Haneda en Tokio, pendiente de aprobación del DOT.
• El despliegue del avión insignia Boeing 747-400 de Delta en vuelos entre Seattle y el aeropuerto de Narita en Tokio, que presenta un interior totalmente mejorado con asientos cama totalmente reclinables en BusinessElite, entretenimiento individual a bordo en cada asiento del avión y compartimentos superiores ampliados. y otras comodidades.
• Aviones Boeing 767-300 recientemente mejorados en los vuelos de Delta entre Seattle y París, Beijing y Osaka, Japón, que también ofrecen asientos cama totalmente reclinables en BusinessElite y comodidades mejoradas.
• Servicio adicional sin escalas de Delta entre Seattle y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York.
• Servicio BusinessElite mejorado en todos los vuelos Delta Seattle-JFK para igualar el producto y las comodidades del servicio JFK de Delta desde Los Ángeles y San Francisco.
• Mejoras en el aeropuerto Sea-Tac, incluido un nuevo Delta Sky Club, nuevos puertos eléctricos en todas las instalaciones de Delta, mostradores de boletos ampliados, renovaciones en el vestíbulo y otras mejoras.
• Una asociación continua entre Delta y Alaska que incluye códigos compartidos en Seattle y beneficios compartidos para los clientes, incluido el acceso recíproco a salas VIP y programas de viajero frecuente.
"La expansión de Delta en Seattle vinculará aún más esta importante ciudad de la costa oeste con mercados clave en Asia, impulsando su economía, creando empleos y brindando beneficios a los viajeros en toda la región del Pacífico Noroeste", dijo Richard Anderson, director ejecutivo de Delta. "Este tipo de crecimiento internacional es posible sólo gracias a nuestra asociación con Alaska, y los clientes de nuestras dos aerolíneas se beneficiarán de esta relación recientemente fortalecida".
“Cerca de 1,200 viajeros hacen conexión en vuelos de Alaska y Delta en Seattle todos los días”, dijo el director ejecutivo de Alaska Airlines, Brad Tilden. “Estamos muy contentos de ofrecerles una experiencia de vuelo perfecta, destacada por nuestro reconocido servicio al cliente. También esperamos ofrecer a los viajeros nuevas opciones de vuelo a Asia en Delta que contarán con servicios a bordo significativamente mejorados”.
Servicio ampliado en Asia
Delta presentó hoy una solicitud ante el DOT para ofrecer un servicio diario sin escalas entre Seattle y Shanghai, a partir del 17 de junio de 2013. El nuevo vuelo propuesto será la segunda ruta de Delta entre Seattle y China, después del servicio de Beijing que comenzó en 2010.
Delta planea operar el vuelo de Shanghai con un avión Boeing 208-767ER de 300 asientos, con 36 asientos completamente reclinables en BusinessElite, 29 asientos en Economy Comfort y 143 asientos en clase Economy. El avión cuenta con entretenimiento a bordo en todos los asientos del avión.
El cronograma propuesto para la nueva ruta:
Sale Llega Aviones Efectivos
Seattle a las 2:45 Shanghai a las 6:20 (día siguiente) 17 de junio de 2013 Boeing 767-300ER
Shanghai a las 12:20 pm Seattle a las 8:35 am 19 de junio de 2013 Boeing 767-300ER
Además, Delta presentó una solicitud este verano para comenzar un servicio sin escalas entre Seattle y el aeropuerto Haneda en Tokio. Actualmente, el DOT está considerando la solicitud Seattle-Haneda de Delta junto con solicitudes competitivas de Haneda de otros transportistas. El vuelo propuesto Seattle-Haneda complementaría el servicio existente de Delta entre Seattle y el aeropuerto de Narita en Tokio.
El vuelo de Haneda sería operado con aviones Boeing 767-300ER y comenzaría a funcionar el 31 de marzo de 2013.
El cronograma propuesto para la nueva ruta:
Sale Llega Aviones Efectivos
Seattle a las 7:35 pm Tokio-Haneda a las 10 pm (día siguiente) 30 de marzo de 2013 Boeing 767-300ER
Tokio-Haneda a las 12 a. m. Seattle a las 5 p. m. 1 de abril de 2013 Boeing 767-300ER
Los vuelos propuestos entre Shanghai y Tokio-Haneda se suman a la creciente puerta de entrada asiática de Delta en Seattle. La aerolínea también opera servicios sin escalas a Beijing, Tokio-Narita y Osaka, Japón.
Además, Delta ofrece servicio directo a París y Amsterdam desde Seattle. Para el próximo verano, la aerolínea operará más de 40 vuelos diarios a 15 destinos en todo el mundo desde Seattle.
La asociación entre Delta y Alaska es un factor importante que permite a Delta operar vuelos internacionales desde Seattle. El nuevo servicio de Haneda, por ejemplo, se beneficiará de conexiones sencillas con 55 ciudades estadounidenses en las redes nacionales de Delta y Alaska.
Experiencia mejorada en vuelo
Delta también anunció que desplegará su avión insignia Boeing 747-400 en vuelos entre Seattle y Tokio-Narita.
El avión de 376 asientos cuenta con 48 asientos completamente reclinables en BusinessElite, 42 asientos Economy Comfort y 286 asientos económicos, y ha sido modernizado para ofrecer mejoras significativas en su experiencia a bordo, incluido entretenimiento individual a bordo en cada asiento en todo el avión. compartimentos superiores ampliados y otras comodidades.
Delta será la única aerolínea de pasajeros estadounidense que operará el icónico Boeing 747 en Seattle. Apodada la "Reina de los Cielos", el 747 es uno de los aviones más reconocibles del mundo debido a la elegante curva de su cubierta superior.
El avión comenzará a volar la ruta de Tokio el 1 de junio de 2013.
Además de llevar el 747 a Seattle, Delta desplegará aviones Boeing 767-300 con interiores completamente mejorados en vuelos a París, Beijing y Osaka, Japón, a partir del 28 de octubre. Esos aviones cuentan con las mismas comodidades a bordo que el Boeing 747. , que incluyen asientos cama totalmente reclinables en BusinessElite, espacio ampliado en el compartimento superior y entretenimiento individual a bordo en todo el avión.
Expansión de Nueva York
Delta agregará un quinto vuelo diario sin escalas entre Seattle y Nueva York-JFK, a partir del 1 de junio de 2013. Además de brindar un servicio conveniente y una opción adicional para los viajeros con destino a Nueva York, el vuelo ofrece otra oportunidad de conexiones a vuelos internacionales a través de Centro de operaciones de Delta en JFK.
Desde JFK, Delta vuela a más de 40 destinos internacionales en Europa, África, América Latina y Asia por temporada y durante todo el año.
Además, Delta está mejorando sus vuelos Seattle-JFK para ofrecer su servicio BusinessElite en junio de 2013, igualando lo que ofrece la aerolínea en vuelos transcontinentales desde Los Ángeles y San Francisco a Nueva York. El servicio BusinessElite de Delta ofrece un viaje acelerado y optimizado con filas más cortas, embarque temprano y servicio de equipaje prioritario, así como asientos cómodos, comidas de clase mundial, entretenimiento de última generación y acceso de cortesía a más de 50 ubicaciones de Delta Sky Club. y 150 salas VIP asociadas en todo el mundo.
El servicio mejorado Seattle-Nueva York de Delta será operado con aviones Boeing 757-200ER y Boeing 767-300ER.
Asociación Estratégica
La expansión internacional y las mejoras para los clientes en Seattle están impulsadas por una asociación estratégica entre Delta y Alaska que beneficia a los clientes de ambas aerolíneas y crea más competencia y opciones de viaje para los consumidores en la región del Noroeste del Pacífico.
Según un amplio acuerdo de código compartido, los clientes de Delta pueden acceder a más de 50 mercados más allá de Seattle a través del centro nacional de Alaska, mientras que los clientes de Alaska en el noroeste del Pacífico tienen acceso a más de 60 destinos nacionales de Delta, incluidas amplias opciones sobre Atlanta y Minneapolis-St. Centros de Paul.
Las dos aerolíneas revisan los horarios de los vuelos de conexión y realizan ajustes en los horarios para acortar los tiempos de conexión de los pasajeros. Y los clientes de ambas aerolíneas disfrutan de acceso recíproco a las salas VIP del aeropuerto Sky Club de Delta y Board Room de Alaska, así como beneficios recíprocos de viajero frecuente.
Desde su centro de operaciones en Seattle, Alaska brinda servicio a más de 70 ciudades en toda América del Norte. Mientras tanto, Delta ofrece servicio internacional desde Seattle a cinco ciudades: Ámsterdam, París, Tokio, Beijing y Osaka, Japón.
Más de 200,000 pasajeros internacionales conectaron entre vuelos de Alaska y Delta durante el año pasado.
"Nuestra asociación combina la red internacional líder en la industria de Delta y el centro de Alaska en Seattle, creando más opciones de viaje y competencia en uno de los mercados más importantes del país", dijo Anderson. "Es otro ejemplo de pensamiento innovador que ejemplifica cómo tanto Delta como Alaska hacen negocios todos los días".
