Airlines for America pide al gobierno de EE. UU. Que bloquee el EU ETS

WASHINGTON, DC - Airlines for America (A4A), la organización comercial de la industria de las principales aerolíneas de EE. UU., Pidió hoy a los Estados Unidos que tomen medidas inmediatas para detener la aplicación del Esquema de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (EU ETS), que busca imponer impuestos ilegalmente a las aerolíneas estadounidenses y establece un precedente peligroso que podría utilizarse para gravar los productos y servicios de otras industrias estadounidenses.

"Se necesita una acción urgente y concreta de los Estados Unidos para revocar el RCDE UE y llevar a la UE de nuevo a la mesa de negociaciones en apoyo de un marco global", dijo la vicepresidenta de Asuntos Ambientales de A4A, Nancy Young, testificando hoy ante el Comité de Comercio del Senado . "Estados Unidos, en su papel de líder mundial, debe manejar las herramientas que tiene para eliminar la medida incorrecta en favor de la correcta".

A4A instó a los Estados Unidos a iniciar una impugnación legal en virtud del artículo 84 del Convenio de Chicago a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para impulsar a la UE a negociar una resolución. La OACI tiene autoridad para abordar las violaciones del Convenio de Chicago y también está trabajando para completar el marco global para las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación acordado provisionalmente en su Asamblea de 2010.

A4A, sus miembros y todos los países no pertenecientes a la UE afectados se oponen a la aplicación de este esquema de impuestos de tope y comercio a las aerolíneas y operadores de aeronaves, y están comprometidos a que se anule. Tal como se administran actualmente, los transportistas estadounidenses deben contabilizar las emisiones en tierra en los Estados Unidos, en todo Canadá y en mar abierto, pagando impuestos sobre el 100 por ciento de las emisiones de los vuelos hacia y desde la UE, aunque solo una pequeña parte de ellos. las emisiones se producen en el espacio aéreo de la UE. Los fondos recaudados no tienen que utilizarse con fines medioambientales y, de hecho, pueden utilizarse para evitar la crisis de la deuda europea.

Young señaló que la aviación no es el único sector estadounidense en riesgo. “En pocas palabras, si la UE puede gravar las emisiones durante la totalidad de un vuelo simplemente porque aterriza en Europa, ¿qué impedirá que la UE imponga impuestos a la importación de gases de efecto invernadero a los automóviles, productos farmacéuticos, productos químicos y otros bienes estadounidenses? ¿Y sobre qué base se enfrentará Estados Unidos a otros países que buscan hacer lo mismo? ”. Dijo Young.

Varios países, incluidos India y China, han prohibido a sus aerolíneas participar en el esquema de la UE. La Cámara de Representantes de EE. UU. Ha tomado una acción similar y A4A pidió hoy al Senado que apruebe S. 1956, la Ley de Prohibición del Esquema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea, que también prohibiría a los operadores estadounidenses participar en el EU ETS.