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Verificar las ventajas del estatus de élite de una aerolínea realmente puede valer la pena

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Escrito por editor

Aquí hay un buen truco con el que nos topamos: si tiene un estatus de élite en una aerolínea, otras pueden igualar temporalmente las ventajas.

Aquí hay un buen truco con el que nos topamos: si tiene un estatus de élite en una aerolínea, otras pueden igualar temporalmente las ventajas.

Este año logramos el estatus de élite plateado en US Airways. Recientemente, al hacer una reserva a Roma en United, pedimos, como de costumbre, que las millas se abonaran a US Airways, un socio de United. Las aerolíneas ya no comparten la mayoría de sus beneficios con los pasajeros de élite de las aerolíneas asociadas, pero un útil agente de United sugirió solicitar el estatus de élite correspondiente.

Después de enviar una solicitud por fax a United, obtuvimos el estado correspondiente, válido por 60 días. Además, si volamos 7,500 millas con United durante ese período, se extenderá el estatus élite, que generalmente requiere 25,000 millas. También verificamos y encontramos otras aerolíneas que ni siquiera son socios pero que estaban dispuestos a igualar.

Gran problema, dices, pasaste por las filas más rápido y tu equipaje fue etiquetado como prioridad y tenías un número de teléfono especial de la aerolínea para que no te pusieran en espera para siempre.

No, mayor problema.

Primero, a los pasajeros que no eran de élite no se les asignó asientos por adelantado. Con el estatus temporal de élite, no solo obtuvimos asientos asignados por adelantado, sino que nos pusieron en las primeras filas del entrenador, con cinco pulgadas adicionales de espacio para las piernas. Pero se puso aún mejor.

Verificamos la tabla de asientos del vuelo en línea y no encontramos asientos de autocar disponibles, lo que sugiere que el autocar podría estar sobrevendido. En la puerta de embarque, mencionamos el estatus de élite y nos ofrecimos como voluntarios para mejorar si la aerolínea necesitaba liberar asientos de clase económica. Al instante, un agente nos asignó asientos de clase ejecutiva a nosotros y a un compañero que no era de élite.

En el viaje de regreso, un agente de la puerta llamó a los pasajeros de élite para que se reportaran y les entregó a ellos y a sus compañeros asientos de negocios porque nuevamente el autocar estaba sobrevendido.

Nuestras millas de viajero frecuente a Roma tuvieron que acreditarse a United, lo que significa que esas millas no contarán para el estatus de élite en US Airways el próximo año, pero valió la pena la compensación.

sltrib.com