Los datos de seguimiento de la industria de las aerolíneas han proporcionado más evidencia tentativa de que la flota mundial de aviones de pasajeros puede haber pasado el punto más bajo de la actividad de vuelos programados en los últimos días.
Miércoles 29 th Abril marcó el segundo día consecutivo de aumentos en aeronaves activas, ciclos y horas de vuelo utilizando la métrica del "séptimo día anterior" (es decir, en comparación con el mismo día de la semana anterior).
Los ciclos de vuelo con seguimiento para aviones de pasajeros aumentaron globalmente en aproximadamente un 7% para el miércoles 29th Abril, luego de otro aumento de aproximadamente 4% para el martes 28th Abril.
Sin embargo, los ciclos de vuelo generales se mantuvieron drásticamente por debajo de casi un 83%, en comparación con hace un año.
La región de Asia y el Pacífico, impulsada principalmente por operadores chinos, registró aproximadamente 1,000 ciclos de vuelo adicionales netos de aviones comerciales de fuselaje ancho, de pasillo único y regionales el miércoles, en comparación con el mismo día de la semana anterior, mientras que el recuento de aviones activos aumentó aproximadamente en 140.
Europa también registró un ligero aumento en los vuelos en comparación con la semana anterior, pero desde una base mucho más baja (los ciclos de vuelo con seguimiento disminuyeron un 95% en comparación con el día equivalente el año pasado).
Mientras tanto, los investigadores de la industria han devuelto 70 aviones de pasajeros al estado de 'en servicio' desde ayer (30th Abril) actualización. La proporción de aviones de fuselaje ancho, de pasillo único y regionales almacenados a nivel mundial se mantiene en aproximadamente el 62%.
Ha habido un aumento neto en la flota en servicio de más de 600 aviones durante los últimos cuatro días. Se considera que una aeronave ha vuelto al servicio después de la actividad de vuelo observada en al menos tres de los siete días anteriores, o cinco de los 14 anteriores.
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