La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció la publicación del Informe de seguridad de 2019 que muestra mejoras continuas en la seguridad de las aerolíneas en comparación con 2018 y los cinco años anteriores.
Todos los principales indicadores de desempeño de seguridad de 2019 mejoraron en comparación con 2018 y con el promedio del período 2014-2018, como se muestra a continuación:
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“La seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros y tripulación es la máxima prioridad de la aviación. La publicación del Informe de seguridad de 2019 es un recordatorio de que, incluso cuando la aviación enfrenta su crisis más profunda, estamos comprometidos a hacer que la aviación sea aún más segura. Según el riesgo de muerte de 2019, en promedio, un pasajero podría tomar un vuelo todos los días durante 535 años antes de sufrir un accidente con una muerte a bordo. Pero sabemos que un accidente es demasiado. Cada muerte es una tragedia y es vital que aprendamos las lecciones correctas para hacer que la aviación sea aún más segura ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Tasas de pérdida de cascos de jet por región de operador (por millón de salidas)
Cinco regiones mostraron una mejora en 2019 en comparación con los cinco años anteriores (2014-2018) en términos de la tasa de pérdida de cascos de jet.
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Tasas de pérdida de casco de turbohélice por región de operador (por millón de salidas)
Todas las regiones, excepto América Latina y el Caribe, mostraron mejoras en comparación con sus respectivas tasas quinquenales. Los accidentes con aviones turbohélice representaron el 41.5% de todos los accidentes en 2019 y el 50% de los accidentes mortales.
Provincia | 2019 | 2014 – 2018 |
Buscar | 0.69 | 1.40 |
África | 1.29 | 5.20 |
Asia-Pacífico | 0.55 | 0.87 |
Comunidad de Estados Independientes (CEI) | 15.79 | 16.85 |
Europa | 0.00 | 0.15 |
Latinoamerica y el caribe | 1.32 | 0.26 |
Oriente Medio y África del Norte | 0.00 | 3.51 |
Norteamérica | 0.00 | 0.67 |
Asia del norte | 0.00 | 5.99 |
IOSA
En 2019, la tasa de accidentes de todas las aerolíneas en el registro de IOSA fue casi dos veces mejor que la de las aerolíneas que no pertenecen a IOSA (0.92 frente a 1.63) y fue más de dos veces y media mejor que la de 2014-18. período (1.03 vs 2.71). Todas las aerolíneas miembro de IATA deben mantener su registro IOSA. Actualmente hay 439 aerolíneas en el Registro IOSA, de las cuales 139 no son miembros de la IATA.
Riesgo de muerte
El riesgo de muerte mide la exposición de un pasajero o la tripulación a un accidente catastrófico sin supervivientes. El cálculo del riesgo de muerte no considera el tamaño de la aeronave ni cuántos estaban a bordo. Lo que se mide es el porcentaje de muertes entre los que se encuentran a bordo. Esto se expresa como riesgo de muerte por millones de vuelos. El riesgo de muerte de 2019 en 0.09 significa que, en promedio, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 535 años antes de experimentar un accidente con al menos una muerte. En promedio, una persona tendría que viajar todos los días durante 29,586 años para experimentar un accidente 100% fatal.