IATA: la seguridad de las aerolíneas mejoró en 2019

IATA: la seguridad de las aerolíneas mejoró en 2019
IATA: la seguridad de las aerolíneas mejoró en 2019

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció la publicación del Informe de seguridad de 2019 que muestra mejoras continuas en la seguridad de las aerolíneas en comparación con 2018 y los cinco años anteriores.

Todos los principales indicadores de desempeño de seguridad de 2019 mejoraron en comparación con 2018 y con el promedio del período 2014-2018, como se muestra a continuación:

2019 2018 Promedio anual 5
(2014-2018)
Toda la tasa de accidentes (accidentes por un millón de vuelos) 1.13 o 1 accidente cada 884,000 vuelos 1.36 o 1 accidente cada 733,000 vuelos 1.56 o 1 accidente cada 640,000 vuelos
Accidentes totales 53 62 63.2
Accidente fatal 8 accidentes fatales
(4 jet y 4 turbohélice) con 240 muertos¡
11 accidentes mortales con 523 muertos 8.2 accidentes mortales / año con un promedio de 303.4 muertes cada año
Riesgo de muerte 0.09 0.17 0.17
Pérdidas de casco de jet (por millón de vuelos) 0.15 que es igual a 1 accidente mayor por cada 6.6 millones de vuelos 0.18 (un accidente grave por cada 5.5 millones de vuelos) 0.24 (un accidente grave por cada 4.1 millones de vuelos)
Pérdidas de casco de turbohélice (por millón de vuelos) 0.69 (1 pérdida de casco por cada 1.45 millones de vuelos) 0.70 (1 pérdida de casco por cada 1.42 millones de vuelos) 1.40 (1 pérdida de casco por cada 714,000 vuelos)

 

“La seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros y tripulación es la máxima prioridad de la aviación. La publicación del Informe de seguridad de 2019 es un recordatorio de que, incluso cuando la aviación enfrenta su crisis más profunda, estamos comprometidos a hacer que la aviación sea aún más segura. Según el riesgo de muerte de 2019, en promedio, un pasajero podría tomar un vuelo todos los días durante 535 años antes de sufrir un accidente con una muerte a bordo. Pero sabemos que un accidente es demasiado. Cada muerte es una tragedia y es vital que aprendamos las lecciones correctas para hacer que la aviación sea aún más segura ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Tasas de pérdida de cascos de jet por región de operador (por millón de salidas) 

Cinco regiones mostraron una mejora en 2019 en comparación con los cinco años anteriores (2014-2018) en términos de la tasa de pérdida de cascos de jet.

Provincia 2019 2014 – 2018
Buscar 0.15 0.24
África 1.39 1.01
Asia-Pacífico 0.00 0.30
Comunidad de Estados Independientes (CEI) 2.21 1.08
Europa 0.00 0.13
Latinoamerica y el caribe 0.00 0.57
Medio Oriente y África del Norte 0.00 0.44
Norteamérica 0.09 0.16
Asia del norte 0.15 0.00

 

Tasas de pérdida de casco de turbohélice por región de operador (por millón de salidas)

Todas las regiones, excepto América Latina y el Caribe, mostraron mejoras en comparación con sus respectivas tasas quinquenales. Los accidentes con aviones turbohélice representaron el 41.5% de todos los accidentes en 2019 y el 50% de los accidentes mortales.

Provincia 2019 2014 – 2018
Buscar 0.69 1.40
África 1.29 5.20
Asia-Pacífico 0.55 0.87
Comunidad de Estados Independientes (CEI) 15.79 16.85
Europa 0.00 0.15
Latinoamerica y el caribe 1.32 0.26
Oriente Medio y África del Norte 0.00 3.51
Norteamérica 0.00 0.67
Asia del norte 0.00 5.99

 

IOSA

En 2019, la tasa de accidentes de todas las aerolíneas en el registro de IOSA fue casi dos veces mejor que la de las aerolíneas que no pertenecen a IOSA (0.92 frente a 1.63) y fue más de dos veces y media mejor que la de 2014-18. período (1.03 vs 2.71). Todas las aerolíneas miembro de IATA deben mantener su registro IOSA. Actualmente hay 439 aerolíneas en el Registro IOSA, de las cuales 139 no son miembros de la IATA.

Riesgo de muerte

El riesgo de muerte mide la exposición de un pasajero o la tripulación a un accidente catastrófico sin supervivientes. El cálculo del riesgo de muerte no considera el tamaño de la aeronave ni cuántos estaban a bordo. Lo que se mide es el porcentaje de muertes entre los que se encuentran a bordo. Esto se expresa como riesgo de muerte por millones de vuelos. El riesgo de muerte de 2019 en 0.09 significa que, en promedio, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 535 años antes de experimentar un accidente con al menos una muerte. En promedio, una persona tendría que viajar todos los días durante 29,586 años para experimentar un accidente 100% fatal.

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El editor jefe de asignaciones es Oleg Siziakov

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