IATA: las aerolíneas enfrentan una rápida quema de efectivo

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó un nuevo análisis que muestra que las aerolíneas pueden gastar $ 61 mil millones de sus reservas de efectivo durante el segundo trimestre que finaliza el 30 de junio de 2020, mientras que registran una pérdida neta trimestral de $ 39 mil millones.

Este análisis se basa en la evaluación de impacto que IATA publicó la semana pasada, en un escenario en el que las severas restricciones de viaje duran tres meses. En este escenario, la demanda de todo el año cae un 38% y los ingresos de pasajeros de todo el año disminuyen en $ 252 mil millones en comparación con 2019. La caída de la demanda sería la más profunda en el segundo trimestre, con una caída del 71%.

El impacto será severo, impulsado por los siguientes factores:

• Ingresos se espera una caída del 68%. Esto es menor que la caída esperada del 71% en la demanda debido a la continuación de las operaciones de carga, aunque a niveles reducidos de actividad.
• Costos variables Se espera que disminuyan drásticamente, en un 70% en el segundo trimestre, en gran parte en línea con la reducción de un recorte esperado del 65% en la capacidad del segundo trimestre. El precio del combustible para aviones también ha caído drásticamente, aunque estimamos que la cobertura de combustible limitará el beneficio a una caída del 31%.
• Costos fijos y semi-fijos equivalen a casi la mitad del costo de una aerolínea. Esperamos que los costos semi-fijos (incluidos los costos de tripulación) se reduzcan en un tercio. Las aerolíneas están recortando lo que pueden, mientras intentan preservar su fuerza laboral y negocios para la recuperación futura.

Estos cambios en los ingresos y costos resultan en una pérdida neta estimada de $ 39 mil millones en el segundo trimestre.

Además de los costos inevitables, las aerolíneas se enfrentan a reembolsos de boletos vendidos pero no utilizados como resultado de cancelaciones masivas resultantes de las restricciones de viaje impuestas por el gobierno. El pasivo del segundo trimestre por estos es de $ 35 mil millones colosales. La quema de efectivo será grave. Estimamos que las aerolíneas podrían estar consumiendo $ 61 mil millones de sus saldos de efectivo en el segundo trimestre.

“Las aerolíneas no pueden reducir los costos lo suficientemente rápido como para anticiparse al impacto de esta crisis. Estamos viendo una pérdida neta devastadora de $ 39 mil millones en el segundo trimestre. El impacto de eso en la quema de efectivo se verá amplificado por un pasivo de $ 35 mil millones por posibles reembolsos de boletos. Sin alivio, la posición de caja de la industria podría deteriorarse en $ 61 mil millones en el segundo trimestre ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Varios gobiernos están respondiendo positivamente a la necesidad de medidas de ayuda de la industria. Entre los países que brindan paquetes de ayuda financiera o regulatoria específicos a la industria se encuentran Colombia, Estados Unidos, Singapur, Australia, China, Nueva Zelanda y Noruega. Más recientemente, Brasil, Canadá, Colombia y los Países Bajos han relajado las regulaciones para permitir que las aerolíneas ofrezcan a los pasajeros cupones de viaje en lugar de reembolsos.

“Los viajes y el turismo se cierran esencialmente en una situación extraordinaria y sin precedentes. Las aerolíneas necesitan capital de trabajo para mantener sus negocios a través de la extrema volatilidad. Canadá, Colombia y los Países Bajos están dando un gran impulso a la estabilidad del sector al permitir que las aerolíneas ofrezcan cupones en lugar de reembolsos en efectivo. Este es un búfer de tiempo vital para que el sector pueda seguir funcionando. A su vez, eso ayudará a preservar la capacidad del sector para entregar los envíos de carga que son vitales hoy y la conectividad a largo plazo de la que dependerán los viajeros y las economías en la fase de recuperación ”, dijo de Juniac.