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Aeropuerto de Múnich en modo crisis

Aeropuerto de Múnich en modo crisis
Aeropuerto de Múnich en modo crisis

Debido a las restricciones de viaje y las drásticas reducciones en vuelos disponibles como resultado de la coronavirus pandemia, Aeropuerto de Munich actualmente está experimentando disminuciones masivas en todas las áreas. El número de despegues y aterrizajes disminuyó constantemente en marzo y esta semana se había desplomado a menos del 10 por ciento del número contado en la semana correspondiente en 2019. Mientras tanto, el tráfico de pasajeros ahora es solo el 5 por ciento del nivel del año pasado.

En el contexto de las fuertes caídas, Flughafen München GmbH (FMG) y sus subsidiarias comenzaron hace varias semanas a implementar medidas de gran alcance para asegurar la liquidez del aeropuerto. Estos incluyen un conjunto de medidas para todo el grupo para imponer límites estrictos a los costos de personal y materiales para generar grandes ahorros en todas las áreas. Como resultado, los proyectos de inversión planificados como el estacionamiento occidental, la nueva sede corporativa y el nuevo hotel económico se han pospuesto hasta nuevo aviso.

Jost Lammers, presidente y director ejecutivo del aeropuerto de Munich, dijo: “Estamos experimentando una crisis en el transporte aéreo mundial a una escala sin precedentes, sin un final a la vista. La protección de la salud de los pasajeros y empleados en el aeropuerto de Múnich sigue siendo nuestra máxima prioridad. Otra preocupación vital es limitar el enorme daño económico para el aeropuerto de Múnich y las personas que trabajan aquí tomando todas las medidas necesarias para preservar nuestra estabilidad financiera ”.

De acuerdo con su papel como infraestructura crítica, el aeropuerto de Múnich seguirá funcionando y, por lo tanto, ayudará a garantizar que los repatriados puedan llegar a casa y que los envíos de carga sigan avanzando rápidamente. Las aerolíneas tienen ahora más de 100 aviones fuera de servicio estacionados en el aeropuerto de Munich. La infraestructura innecesaria en las áreas A, B y D de la Terminal 1 y la instalación satelital de la Terminal 2 se cerraron temporalmente.

“Nuestro objetivo este año es ajustar nuestros fundamentos económicos y financieros a la situación actual y la racha de sequía que se avecina. Al hacerlo, nos beneficiaremos del sólido desempeño económico del aeropuerto de Múnich a lo largo de los años y especialmente en 2019 ”, dijo Jost Lammers.

En la actualidad, cualquier predicción sobre cuándo podría recuperarse la industria de la aviación y reanudar su tendencia al alza sería mera conjetura. Sin embargo, con respecto a las perspectivas a largo plazo para toda la industria y el aeropuerto de Múnich, el CEO mira hacia el futuro con confianza, citando la amplia experiencia adquirida en crisis pasadas en el mundo de la aviación. “Los efectos de la crisis del coronavirus superan con creces el impacto de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 o la crisis financiera mundial de 2008. En consecuencia, puede que esta vez tarde mucho más tiempo antes de que la demanda vuelva al nivel anterior. Tampoco podemos descartar cambios estructurales en el tráfico aéreo. Pero no tengo ninguna duda de que la necesidad global de movilidad aumentará a mediano plazo y que, por lo tanto, los viajes aéreos volverán a crecer una vez más ”, dijo el Sr. Lammers.