La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hace un llamamiento a los gobiernos de África y Oriente Medio, como parte de una campaña mundial, para brindar apoyo de emergencia a las aerolíneas en su lucha por sobrevivir debido a la evaporación de la demanda de viajes aéreos como resultado de la COVID-19 crisis.

“Detener la propagación de COVID-19 es la máxima prioridad de los gobiernos. Pero deben ser conscientes de que la emergencia de salud pública se ha convertido en una catástrofe para las economías y la aviación. La escala de la actual crisis de la industria es mucho peor y mucho más generalizada que el 9 de septiembre, el SARS o la crisis financiera mundial de 11. Las aerolíneas luchan por sobrevivir. Muchas rutas se han suspendido en África y Oriente Medio y las aerolíneas han visto caer la demanda hasta en un 2008% en las restantes. Hay millones de puestos de trabajo en juego. Las aerolíneas necesitan una acción gubernamental urgente si quieren salir de esto en un estado adecuado para ayudar al mundo a recuperarse, una vez que el COVID-60 sea derrotado ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Los operadores de la región están implementando amplias medidas de reducción de costos para mitigar el impacto financiero de COVID-19. Sin embargo, debido a las prohibiciones de vuelos, así como a las restricciones de viajes internacionales y regionales, los ingresos de las aerolíneas están cayendo en picado, superando el alcance de las medidas de contención de costos más drásticas. Con reservas de efectivo promedio de aproximadamente dos meses en la región, las aerolíneas enfrentan una crisis de liquidez y existencial. Se necesitan urgentemente medidas de apoyo. A nivel mundial, IATA estima que se requiere ayuda de emergencia de hasta $ 200 mil millones.

IATA propone una serie de opciones para que los gobiernos las consideren. Incluyen:

Financiero directo apoyo a los transportistas de pasajeros y carga para compensar la reducción de ingresos y liquidez atribuible a las restricciones de viaje impuestas como resultado del COVID-19;
Préstamos, garantías de préstamos y apoyo al mercado de bonos corporativos por parte de gobiernos o bancos centrales. El mercado de bonos corporativos es una fuente vital de financiamiento, pero la elegibilidad de los bonos corporativos para el apoyo del banco central debe ser extendida y garantizada por los gobiernos para brindar acceso a una gama más amplia de empresas.
Reducción de impuestos: Reembolsos en los impuestos sobre la nómina pagados hasta la fecha en 2020 y / o una extensión de los términos de pago para el resto de 2020, junto con una exención temporal de los impuestos a los boletos y otros gravámenes impuestos por el gobierno.

“Varios gobiernos de África y Medio Oriente ya han comprometido ayuda nacional para COVID-19, incluidos Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Bahrein, Egipto, Nigeria y Mauricio. Nuestra petición es que se considere urgentemente a las aerolíneas, que son esenciales para todas las economías modernas. Esto ayudará a mantenerlos con vida y garantizará que el personal de la aerolínea, y las personas que trabajan en sectores aliados, tengan trabajos a los que regresar al final de la crisis. Permitirá que las cadenas de suministro mundiales continúen funcionando y proporcionará la conectividad de la que dependerán el turismo y el comercio para contribuir al rápido crecimiento económico posterior a la pandemia ”, dijo Muhammad Al Bakri, vicepresidente regional de IATA para África y Oriente Medio.

La contribución económica de la industria del transporte aéreo de África se estima en 55.8 millones de dólares EE.UU., lo que genera 6.2 millones de puestos de trabajo y contribuye con un 2.6% del PIB. En Oriente Medio, la contribución económica del transporte aéreo se estima en 130 millones de dólares estadounidenses, lo que genera 2.4 millones de puestos de trabajo y aporta un 4.4% al PIB.

Efectos de COVID-19 por región

ÁFRICA

General

Desde finales de enero se han cancelado miles de vuelos de pasajeros en África. Se espera que esto aumente exponencialmente con la implementación de medidas adicionales en diferentes países.
Las reservas internacionales en África han bajado aproximadamente un 20% en marzo y abril, las reservas nacionales han caído un 15% en marzo y un 25% en abril, según los últimos datos.
Las aerolíneas africanas habían perdido 4.4 11 millones de dólares en ingresos al 2020 de marzo de XNUMX.
Los reembolsos de boletos han aumentado en un 75% en 2020 en comparación con el mismo período en 2019 (01 de febrero - 11 de marzo)

Análisis específico de país

Sudáfrica: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 6 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 1.2 millones en ingresos básicos en Sudáfrica. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 102,000 puestos de trabajo en el país.
Kenia: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 622,000 en volúmenes de pasajeros y una pérdida de US $ 125 millones en ingresos básicos en Kenia. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 36,800 puestos de trabajo en el país. Si la situación se extiende más, se pueden perder aproximadamente 1.6 millones de pasajeros y US $ 320 millones de ingresos.
Etiopía: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones del COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 479,000 pasajeros en el volumen de pasajeros y una pérdida de 79 millones de dólares en ingresos básicos en Etiopía. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 98,400 puestos de trabajo en el país. Si la situación se extiende más, se pueden perder aproximadamente 1.2 millones de pasajeros y US $ 202 millones de ingresos.
Nigeria: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 853,000 en volúmenes de pasajeros y una pérdida de US $ 170 millones en ingresos básicos en Nigeria. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 22,200 puestos de trabajo en el país. Si la situación se extiende más, se pueden perder aproximadamente 2.2 millones de pasajeros y US $ 434 millones de ingresos.
Ruanda: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones del COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 79,000 pasajeros en el volumen de pasajeros y una pérdida de 20.4 millones de dólares en ingresos básicos en Ruanda. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 3,000 puestos de trabajo en el país. Si la situación se extiende más, se pueden perder aproximadamente 201,000 pasajeros y 52 millones de dólares de ingresos.

MEDIO ESTE

General

Desde finales de enero se han cancelado 16,000 vuelos de pasajeros en Oriente Medio. Se espera que esto aumente exponencialmente con las medidas adicionales en diferentes países.
Hasta ahora, las reservas internacionales en Oriente Medio han bajado un 40% interanual en marzo y abril, y un 30% interanual en mayo y junio. Las reservas nacionales bajaron aproximadamente un 20% en marzo y abril, un 40% en mayo y junio, según los últimos datos disponibles.
Las aerolíneas de Oriente Medio habían perdido ingresos por valor de 7.2 millones de dólares EE.UU. al 11 de marzo de 2020
Los reembolsos de boletos han aumentado en un 75% en 2020 en comparación con el mismo período en 2019 (01 de febrero - 11 de marzo)

Análisis específico de país

Baréin: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 1.1 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de 204 millones de dólares en los ingresos básicos en Bahrein. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 5,100 puestos de trabajo en el país.
Kuwait: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2.9 millones de pasajeros y una pérdida de 547 millones de dólares en ingresos básicos en Kuwait. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 19,800 puestos de trabajo en el país.
Omán: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 328 millones en los ingresos básicos en Omán. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 36,700 puestos de trabajo en el país.
Qatar: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2.3 millones de pasajeros y una pérdida de 746 millones de dólares en ingresos básicos en Qatar. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 33,200 puestos de trabajo en el país.
ARABIA SAUDITA: Consistente con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 15.7 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 3.1 mil millones en los ingresos básicos en Arabia Saudita. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 140,300 puestos de trabajo en el país.
Emiratos Árabes Unidos: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 13.6 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 2.8 mil millones en ingresos básicos en los Emiratos Árabes Unidos. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 163,000 puestos de trabajo en el país.
Líbano: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones del COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 1.9 millones de pasajeros y una pérdida de 365 millones de dólares en ingresos básicos en el Líbano. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 51,700 puestos de trabajo en el país.
Jordania: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de aproximadamente 645,000 en volúmenes de pasajeros y una pérdida de US $ 118.5 millones en ingresos básicos en Jordania. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo al menos 6,100 puestos de trabajo en el país. Si la situación se agrava aún más, se pueden perder 1.6 millones de pasajeros y US $ 302.8 millones en ingresos.
Egipto: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 6.3 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 1 mil millones en los ingresos básicos en Egipto. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 138,000 puestos de trabajo en el país:
Marruecos: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 4.9 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 728 millones en los ingresos básicos en Marruecos. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 225,000 puestos de trabajo en el país.
Túnez: De acuerdo con el escenario de 'Extensive Spread' publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2.2 millones de pasajeros y una pérdida de 297 millones de dólares en ingresos básicos en Túnez.