El accidente aéreo de Bhoja fue un desastre en el aire

ISLAMABAD, Pakistán (eTN) - El accidente del vuelo número B4-213 KHI-ISB el 20 de abril es uno de los tres accidentes aéreos fatales que ocurrieron en el sur de Asia durante los últimos 5 años.

ISLAMABAD, Pakistán (eTN) - El accidente del vuelo número B4-213 KHI-ISB el 20 de abril es uno de los tres accidentes aéreos fatales que ocurrieron en el sur de Asia durante los últimos 5 años. A continuación, se incluye una actualización al final de este artículo.

Bhoja Air reinició su servicio hoy después de una pausa de casi una década y su primer vuelo, un Boeing 737, se estrelló, aparentemente debido al mal tiempo.

El 28 de julio de 2010, los 152 pasajeros a bordo del Airbus A321 murieron cuando el avión se estrelló contra una ladera en las afueras de Islamabad cuando se dirigía a aterrizar en condiciones húmedas y nubladas. También se trataba de una aerolínea privada, Air Blue.

El 22 de mayo de 2010, un Boeing 737 de Air India se estrelló al aterrizar en la ciudad de Mangalore, en el sur de la India, matando a los 158 a bordo.

El 15 de julio de 2009, un Tupolev iraní, un avión de 154 pasajeros, se estrelló en un vuelo entre la capital armenia de Ereván y Teherán, matando a 168 pasajeros a bordo.

Las autoridades de aviación civil confirmaron que el piloto del desafortunado avión fue informado sobre el mal tiempo y que tenía la opción de regresar al aeropuerto de Lahore, porque una tormenta de granizo había golpeado las pistas de aterrizaje del aeropuerto de Islamabad. Sin embargo, las fuentes afirmaron que el piloto decidió llegar al aeropuerto de Islamabad en lugar de regresar hacia Lahore, principalmente porque era el primer vuelo de Bhoja Air después de una pausa de suspensión de servicios durante una década, por lo que podría existir la posibilidad de que el piloto no quisiera. un mal nombre para la empresa.

Un camarógrafo, Shabir Hussian, que llegó al lugar del accidente justo después del incidente, dijo que los testigos oculares afirmaron que era una bola de fuego en el cielo y luego llovieron pedazos de avión por toda el área, lo que indica que el avión fue alcanzado por un rayo o había un incendio debido a otras razones. Fue un desastre lo que ocurrió en el aire en lugar de un choque en el suelo.

La aerolínea ha publicado la lista de pasajeros de la siguiente manera:

LISTA DE PASAJEROS

Número de asiento - Nombre de PAX
1 - ABBAS ALI / MR
2 - ABIDA JAVED MALIK / SRA.
3 - ADEEL CHUGHTAI / MR
4 - AIMAN IKRAM / MS
5 - ALTAMASH KHAN / MR
6 - ANISA AKBAR / SEÑORA
7 - ANUM HUSSAIN / MS
8 - ASIF AFTAB / MR
9 - ASMAA AHMAD / MRS
10 - ATA UR REHMAN / MR
11 - AZIZ UR REHMAN / SR.
12 - BAQIR MEHDI / MR
13 - BIBI HAMEEDA / SRA.
14 - CHAND BABOO / MR
15 - CHD FAIQ / CHD
16 - DILSHAD KAMAAL / SEÑORA
17 - DR ABDUL QADIR / MR
18 - DR ASAD ULLAH / MR
19 - FAHIRA LAIQ / SRA.
20 - FARAH SAJID / SRA.
21 - FATIMA / INF
22 - FEHMEEDA ZUBAIR / SRA.
23 - GHULAM FAROOQ QASMI / MR
24 - GHULAM REHMAN / MR
25 - NSR / SR.
26 - GUL FARAZ / MR
27 - GUL SHARIF JANA / SRA.
28 - GUL ZAMAN / MR
29 - HABIB UR REHMAN / MR
30 - HAFEEZ UR REHMAN / MR
31 - HAFSA CHUGHTAI / CHD
32 - HAFSA SHAHID / SRA.
33 - HALEEMA SADIA / SRA.
34 - HAMIDA KHADIMA BALOCH / SRA.
35 - HARIS HARIS / MR
36 - HUSUN NISA / SRA.
37 - IMRAN WAHEED / MR
38 - IRFAN ALI / MR
39 - JAVED AKHTAR MALIK / MR
40 - JAVED IQBAL / MR
41 - KALO ABBASI / MR
42 - KHAWAJA RAZIUDDIN / MR
43 - LIAQUAT ALI / MR
44 - MASOODA BEGUM / SEÑORA
45 - MISHIR JAAN / SRA.
46 - MOHAMMAD ATIQUE KHAN / MR
47 - MOHAMMAD LATIF / SRA.
48 - MOHAMMAD LATIF / MR
49 - MOIZ SADIQ / INF
50 - SEÑORA KHALIDA / SEÑORA
51 - EM YUMNA / CHD
52 - MUHAMMAD ABDUL HAFEEZ / MR
53 - MUHAMMAD ANWAR KHAN / MR
54 - MUHAMMAD ASHFAQ KHAN / MR
55 - MUHAMMAD FAROOQ / MR
56 - MUHAMMAD IRFAN / MR
57 - MUHAMMAD IRFAN / MR
58 - MUHAMMAD QASIM / MR
59 - MUHAMMAD SHAHNAWAZ / MR
60 - MUHAMMAD SOHAIL / MR
61 - MUHAMMAD YOUNUS / MR
62 - MUHAMMADA ABDULLAH / MR
63 - MUJTABA SIYAL / MR
64 - MUKHAN ENE / SEÑORA
65 - MUNAWAR SUTANA / SRA.
66 - MUSARRAT SHAHEEN / SRA.
67 - NADIR KHAN FAZALDAD / MR
68 - NASREEN / SEÑORA
69 - NAZNEEN / MRS
70 - NIGHAT MEHDI / MRS
71 - NIHAL UDDIN ALVI / MR
72 - NISAR AHMED / MR
73 - NUZHAT / SEÑORA
74 - QAMAR AFTAB / MR
75 - QARI MUHAMMAD ABDUL RAHMAN / MR
76 - RAKH SHANDA / SEÑORA
77 - RAKSHANDA / SEÑORA
78 - RASHIDA REHMAN / SRA.
79 - RAZA ALI KHAN FEROZ / MR
80 - REE HAN / INF
81 - SM SAUD ISHAQ / MR
82 - SABA ÁMBAR / MS
83 - SADAF BALOCH / MS
84 - SADAF TANVEER / SEÑORA
85 - SAEED KHAN / MR
86 - SAEEDA AKHTAR / SRA.
87 - SANIA ABBAS / SRA.
88 - SARAH CHUGHTAI / CHD
89 - SARDAR SHAH / MR
90 - SARWAT MUMTAZ / SRA.
91 - SHABBIR AHMED AWAN / MR
92 - SHAHID IQBAL / MR
93 - SHAMIMA ABDULLAH / SEÑORA
94 - SHAZIA BALOCH / MS
95 - SO-BIA UBAID / MRS
96 - SULEIMAN CHUGHTAI / CHD
97 - SUMAIYAH CHUGHTAI / CHD
98 - SYED MUHAMMAD AMJAD / MR
99 - SYED MUHAMMAD RIZWAN / MR
100 - SYED OMAR ALI / MR
101 - SYED SAJJAD ALI RIZVI / MR
102 - SYEDA AMJAD SHAHEEN / SRA.
103 - SYEDA RIZWAN SUFIA / SRA.
104 - TABBASUM SARWAT / MRS
105 - TABIA REHMAN / INF
106 - TALAT MAHMOOD QURESHI / MR
107 - TANVEER ENE / SEÑOR
108 - TARIQ MEHMOOD / MR
109 - TASADDUQ MAHMOOD / MR
110 - TASNEEM BEGUM / SEÑORA
111 - TUBA SHEWAR / MS
112 - USMAN RAHIM / MR
113 - USMAN RASHEED / MR
114 - UZMA INAM / SRA.
115 - WAJAT ABBASI / SRA.
116 - WAJI HA / INF
117 - YASMIN MUHAMMAD SULTAN / SRA.
118 - ZAHEER SHAH / MR
119 - ZAHIDA AZIZ / SRA.
120 - ZAIB UN NISA / MS
121 - ZUHRA BEGUM / SEÑORA

ACTUALIZACIÓN:

El gobierno de Pakistán ha constituido un Equipo de Investigación encabezado por el Grupo Mujahidul Islam para investigar las razones que causaron el desastre del avión de Bhoja Air.

Los expertos en aviación creyeron que el desastre se debió a las nubes Cumulonimbus (Cb), cuando el piloto del desafortunado avión aparentemente intentó volar bajo estas nubes que ya estaban cargadas, y hubo una tormenta de granizo debajo de ellas.

Las nubes cumulonimbus son nubes verticales imponentes (familia D2) que son muy altas, densas y están involucradas en tormentas eléctricas y otras inclemencias del tiempo. Las nubes cumulonimbus se originan a partir de la inestabilidad atmosférica. Estas nubes pueden formarse solas, en grupos o a lo largo de un frente frío en una línea de turbonada. Pueden crear relámpagos y otras condiciones climáticas peligrosas.

Las nubes cumulonimbus se forman a partir de los cúmulos y pueden convertirse en una supercélula, una tormenta eléctrica severa con características especiales.

Informes no confirmados identifican la aeronave como Ba oeing 737-200, matrícula AP-BKC. Según la base de datos Ascend Online de Flightglobal, el avión avanzado 737-200 fue construido en 1984. Estaba propulsado por motores Pratt & Whitney JT8D-15A y había sido operado por Bhoja Air, que originalmente comenzó a operar el 7 de noviembre de 1993. La aerolínea comenzó con servicios en rutas nacionales con vuelos inaugurales entre Karachi, Lahore y Quetta, utilizando un avión Boeing 737-200 de arrendamiento sin tripulación. Inició sus operaciones internacionales el 24 de enero.

En 1998, se lanzó un vuelo entre Karachi y Dubai, los servicios se suspendieron en 2001 debido a la crisis financiera. Cuando eTN intentó ponerse en contacto con el Sr. Farook Omar Bhoja, presidente de Bhoja Air, no hubo respuesta de su oficina.

Los equipos han llegado a tres hospitales de Islamabad donde los cuerpos de las víctimas fallecidas están llegando para que se les haga una prueba de ADN para su identificación, ya que los cuerpos están más allá del reconocimiento.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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