Conmemorando el Titanic 100 años después

Mi prima lejana, Noëlle, condesa de Rothes, era pasajera del Royal Mail Ship Titanic, cuando chocó contra un iceberg poco antes de la medianoche del 14 de abril de 1912.

Mi prima lejana, Noëlle, condesa de Rothes, era pasajera en el Royal Mail Ship Titanic, cuando chocó contra un iceberg poco antes de la medianoche del 14 de abril de 1912. Traía consigo los mejores vestidos de encaje, perfumes provocativos y joyas brillantes: todo lo cual se hundió hasta el fondo del fondo del océano cuando el transatlántico fue tragado por agua helada y mortal. El 15 de abril, el mundo conmemora el centenario del desastroso viaje.

En Dearborn, Michigan, hay un museo de clase mundial fundado por el magnate industrial Henry Ford; el complejo está designado como monumento histórico nacional y alberga artefactos raros e invaluables de antaño, como la limusina presidencial de John F. Kennedy, la silla de Abraham Lincoln del Teatro Ford, el laboratorio de Thomas Edison, la casa y la tienda de bicicletas de Wilbur y Orville Wright, el La casa de los hermanos Wright se mudó de Dayton, Ohio, y el autobús en el que arrestaron a Rosa Parks. El museo cuenta con un cine IMAX, que muestra documentales científicos, naturales e históricos, así como largometrajes importantes.

Desde ahora hasta el 30 de septiembre, el Museo Henry Ford presenta una exhibición del Titanic del centenario de artefactos de los restos, un documental IMAX sobre la exploración del sitio y una versión 3D reconfigurada de la película romántica, Titanic, protagonizada por Leonardo DiCaprio y Kate Winslet.

“Tenemos el privilegio de albergar esta extraordinaria exhibición, especialmente para conmemorar el centenario del hundimiento del Titanic”, dijo Patricia Mooradian, presidenta de The Henry Ford, “Conocido como una de las mayores innovaciones de esa época, este barco se adelantó a su tiempo con su ingeniería de primer nivel, equipos modernos y lujos. Promocionado por los medios como el barco que era 'prácticamente insumergible', nadie podía creer la magnitud de este desastre que ocurrió en abril de 100. Como estadounidenses, es una historia que resuena en todos nosotros”.

Caminar por la exhibición y ver el documental es inquietante: fue como inspeccionar el daño después de un tornado masivo que causó estragos en una pequeña ciudad. Había frascos de perfume, recuperados de los escombros, arrojados cuando explotaron los motores. Tom Varitek, gerente sénior de programas y operaciones de programas en The Henry Ford, me acompañó a través de la exhibición en un recorrido privado, y me señaló los artefactos que lo impactaron de manera más conmovedora. “Cuando abres los frascos de perfume, aún puedes oler la fragancia, después de 100 años”, dijo.

Los artefactos son símbolos de la peor tragedia del mundo en el mar. La idea de que los pasajeros de tercera clase estén encerrados en las entrañas del barco como animales enjaulados es absolutamente desgarrador. El hecho de que la arrogancia y la falsa confianza fueran la causa fundamental de la muerte de más de 1,500 personas inocentes hace que la tragedia sea repulsiva.

Además de la experiencia, los clientes reciben una réplica de la tarjeta de embarque al ingresar a la exhibición, que lleva el nombre de un pasajero real del barco. El último elemento de la exhibición es un tablero que enumera a los sobrevivientes y los nombres de los que perecieron; los patrocinadores aprenden así el destino del individuo que recuerdan mientras viajan indirectamente a través de la noche oscura y peligrosa.

El documental IMAX muestra lo difícil que fue llegar a las ruinas del Titanic. Se necesitaron más de 2 horas para descender al fondo del océano en un submarino soviético equipado con cámaras e iluminación sofisticadas. Una inmersión consumió casi 20 horas, hacinados en un espacio reducido que podría implosionar en cualquier momento debido a la presión implacable sobre el marco de la nave.

La historia es clara y fácil de seguir, y los curadores educativos la recomiendan como una excelente experiencia de aprendizaje para los niños. Titanic Tuesdays, una serie de oradores y autores que se lleva a cabo el segundo martes de cada mes, contará con una variedad de oradores que incluyen a Edward Tenner, autor de Thinking about the Unsinkable; Stephen Low, creador de la película IMAX TITANICA; y Ken Vrana, quien hablará sobre las conexiones de Michigan con el RMS Titanic.

Mi sensación general de la conmemoración fue de melancolía y emoción inquieta. Fue triste la forma en que nos sentimos cuando visitamos el Arizona Memorial y recordamos a las víctimas de Pearl Harbor. Pero este evento tuvo un aguijón adicional, porque gran parte de la tragedia podría haberse evitado.

Agregue la película romántica en 3D y esta trilogía del Titanic se convierte en una inspiración histórica de proporciones épicas. Para la generación que nunca lo ha visto, tenga en cuenta que no abandonará la conmemoración silbando una melodía feliz como si estuviera saliendo de Disney World, pero se conmoverá y posiblemente cambiará al enfrentarse cara a cara con la inevitabilidad de la mortalidad.

El Henry Ford, en Dearborn, Michigan, es el principal destino histórico del mundo y un Monumento Histórico Nacional que celebra la historia y la innovación de Estados Unidos. Su misión es brindar experiencias educativas únicas basadas en objetos, historias y vidas auténticas de las tradiciones estadounidenses de ingenio, inventiva e innovación. Su propósito es inspirar a las personas a aprender de estas tradiciones para ayudar a forjar un futuro mejor.

Cronología de la tragedia del Titanic:

Abril 2, 1912, 8: 00 pm: La tripulación del Titanic participa en pruebas de mar antes de partir de Belfast, donde se construyó el barco, hacia Southampton.

Abril 10, 1912, 6: 00 am: Justo después del amanecer, los primeros miembros de la tripulación comenzaron a abordar el Titanic. Todos los oficiales excepto el capitán Smith ya habían pasado la noche a bordo. El Capitán Smith llegó más tarde esa mañana alrededor de las 7:30.

Abril 10, 1912, 12: 00 pm: El Titanic inicia su viaje inaugural, sale de Southampton y se dirige a Cherburgo, Francia, y Queenstown, Irlanda (esta es la fecha oficial de salida del barco).

Abril 11, 1912, 1: 30 pm: El Titanic leva anclas por última vez y sale de Queenstown.

14 de abril de 1912, mañana: Los simulacros de botes salvavidas se descuidaron después de los servicios religiosos, aunque la tripulación tiene que completar el procedimiento.

Abril 14, 1912, 10: 55 pm: El californiano, completamente rodeado de hielo, se detiene por la noche y advierte al Titanic del peligro inminente.

Abril 14, 1912, 11: 40 pm: Frederick Fleet ve un iceberg.

El primer oficial Murdoch da la orden de "a estribor fuerte" mientras los motores se detienen y retroceden; activa la palanca que cierra las puertas estancas.

El barco, que viajaba a aproximadamente 20 nudos (26 mph), giró ligeramente hacia la izquierda, evitando una colisión frontal. Debajo del agua, el iceberg perfora el casco.
Cinco, posiblemente seis de los compartimentos estancos del Titanic se inundan.

Abril 15, 1912, 12: 15 am: El Capitán Smith evalúa los daños.

Ordena a sus operadores de telégrafo que envíen la señal de socorro, "CDQ", después de estimar que el barco permanecerá a flote durante dos horas.

Da la orden de descubrir los botes salvavidas y evacuar a las mujeres y los niños.

Abril 15, 1912, 12: 45 am: El primer bote salvavidas sale del barco con solo 19 a bordo, aunque podría llevar 65.

Abril 15, 1912, 2: 05 am: La proa del Titanic comienza a hundirse, mientras el último de los botes salvavidas se sumerge en el agua. Se estima que 1,500 personas quedaron varadas en el barco que se hunde.

Abril 15, 1912, 2: 20 am: Los sumideros del Titanic.

Datos y notas sobre el Titanic:

A bordo del Titanic

• El costo de un boleto de primera clase en el Titanic a Nueva York fue de US$2,500, aproximadamente US$57,200 en la actualidad. Las habitaciones más caras superaron los US$103,000 en moneda actual.

• Un boleto de tercera clase en el Titanic cuesta US$40, que es aproximadamente US$900 en moneda actual. Hasta 10 personas residían en habitaciones de tercera clase. Las habitaciones estaban divididas por hombres y mujeres, muchas veces dividiendo familias.

• Los pasajeros de primera clase tenían el lujo de pagar su ocio a bordo: la entrada a la piscina costaba 25¢, mientras que la entrada a la pista de squash (así como los servicios de un jugador profesional) costaba 50¢.

• 60 chefs y ayudantes de chef trabajaron en las 5 cocinas del Titanic. Iban desde cocineros de sopas y asados ​​hasta pasteleros y cocineros de verduras. También había un cocinero kosher para preparar las comidas para los pasajeros judíos.

• El Titanic tenía su propio periódico, el Atlantic Daily Bulletin, preparado a bordo del barco. Además de artículos de noticias y anuncios, contenía un menú diario, las últimas cotizaciones bursátiles, resultados de carreras de caballos y chismes de sociedad.

• Solo había 2 bañeras para los más de 700 pasajeros de tercera clase a bordo del barco.

La parte delantera de la cubierta del barco era espacio de paseo para pasajeros de primera clase y la parte trasera para pasajeros de segunda clase. Por lo tanto, las personas de estas clases tenían la mejor oportunidad de subirse a un bote salvavidas simplemente porque podían llegar a ellos rápida y fácilmente.

Huelgas de desastres

• Incluso si los 20 botes salvavidas se hubieran llenado al máximo de su capacidad, solo habría espacio en ellos para 1,178 personas.

• Al principio, la mayoría de los pasajeros no creían que el Titanic realmente se estuviera hundiendo, de ahí el bajo número de 19 a bordo del primer bote salvavidas, a pesar de que podía transportar 65.

• Titanic fue uno de los primeros barcos en peligro en enviar una señal de “SOS”; el oficial de radio usó "SOS" después de usar el código tradicional de "CQD" seguido de las letras de identificación del barco.

• Dorothy Gibson, una actriz de cine mudo de 28 años, fue la estrella de cine residente de Titanic. Más tarde protagonizaría Salvados del Titanic, una película realizada un mes después del desastre. Su disfraz era el vestido que usó la noche del hundimiento.

• El tenista R. Norris Williams y su padre, Charles D., sintieron que hacía demasiado frío para permanecer en la cubierta mientras el barco se hundía, así que fueron al gimnasio a andar en bicicleta estática.

• En el momento de la destrucción del Titanic, la temperatura del agua era de sólo 28°F (-2°C). La mayoría de los que luchaban en el agua con sus chalecos salvavidas habrían sucumbido a la hipotermia, mientras que otros podrían haber sufrido ataques cardíacos.

El destino de Noëlle, condesa de Rothes: fue una de las pocas afortunadas a las que el destino sonrió. Tuvo suerte, el doble; uno, por haber nacido en una familia adinerada que podía permitirse un alojamiento de primera clase, y dos, por haber nacido mujer. A las mujeres y los niños se les permitió abordar los botes salvavidas, mientras que los miembros masculinos de las familias fueron rechazados y abandonados para morir en el barco que se hundía. La Condesa de Rothes fue abordada en el bote salvavidas número 8, donde consoló a una novia recién casada, María de Satode y Peñasco, horrorizada por ser arrancada de su marido en su luna de miel.

La condesa de Rothes dedicó su vida después de la tragedia a organizar y patrocinar eventos benéficos. Tal vez esta fue su expresión de agradecimiento por permanecer frente a la inevitabilidad de la muerte.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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