Un empresario paquistaní lanza un nuevo portaaviones en EAU

DUBAI, Emiratos Árabes Unidos - Un empresario paquistaní de 26 años de Abbottabad, Malek Naureed Awan, está listo para lanzar una aerolínea en los Emiratos Árabes Unidos.

MMA Airline se ha registrado en la Zona Franca de Ras Al Khaimah, desde donde recibió su licencia como empresa el mes pasado, dijo Awan, el director ejecutivo de la aerolínea, a Gulf News.

“También hemos recibido un Certificado de Operador Aéreo [de la Autoridad de Aviación Civil General GCAA] el 14 de marzo”, dijo.

Un certificado de operador aéreo (AOC) es una aprobación otorgada por una autoridad aeronáutica nacional a un operador de aeronaves para permitirle utilizar aeronaves con fines comerciales. Esto requiere que el operador cuente con personal, activos y sistemas para garantizar la seguridad de sus empleados y del público en general.

El evento de lanzamiento tiene lugar hoy en Dubai y se espera que los primeros vuelos comerciales despeguen en mayo.

La empresa de Awan está invirtiendo 50 millones de dólares (183 millones de dirhams) en la puesta en marcha, que tendrá su sede en Ras Al Khaimah.

“La inversión total proviene de nuestros propios recursos”, dijo.

Awan planea lanzar vuelos desde el Aeropuerto Internacional Ras Al Khaimah a Karachi y Lahore inicialmente y luego agregar destinos en India y otros países cuando asegure los derechos de tráfico.

“Ya hemos adquirido dos Airbus A320 para iniciar vuelos. Se espera que dos Boeing 777-300 se unan a la flota cuando planeamos agregar más destinos, como Mumbai, después de que se otorguen los derechos de tráfico ”, dijo Awan.

Los Emiratos Árabes Unidos ya tienen cinco aerolíneas estatales propiedad de los gobiernos de Abu Dhabi, Dubai, Sharjah y Ras Al Khaimah. Hasta ahora, el país no ha permitido que ninguna aerolínea privada opere vuelos comerciales regulares.

Sin embargo, varias empresas privadas operan cargueros y vuelos chárter, incluidas las operaciones de aviones comerciales como Royal Jet, ExecuJet y EliteJet.

Esta será la primera aerolínea comercial privada que operará desde los Emiratos Árabes Unidos.

"Esta nueva aerolínea tiene el potencial de causar serios daños a RAK Airways, que acaba de reiniciar sus operaciones después de colapsar por primera vez", dijo a Gulf Noticias.

Bajo costo

"Dicho esto, está claro que esta nueva aerolínea respaldada por Pakistán busca robar el tráfico de ciudadanos paquistaníes conscientes de los costos que viven y trabajan en los Emiratos Árabes Unidos, aunque lejos de la congestión y la alta competencia que se observa en Abu Dhabi y Dubai".

Con dos A320 para comenzar a operar, no está claro si la compañía tiene el financiamiento, u otra vía, para abastecerse de más aviones a medida que planean expandir sus operaciones.

“El deseo de agregar 777-300 también sorprende. No es que obtenga los derechos de tráfico a la India, particularmente cuando otras aerolíneas más grandes y exitosas de los Emiratos Árabes Unidos no han tenido mucha suerte. Bien puede haber un elemento de exuberancia que cause revuelo en el mercado ”, dijo Ahmad.

“El éxito de esta aerolínea depende en gran medida de si se hace un hueco para sí misma o si es a expensas de RAK Airways. En este momento, hay muchas preguntas y poca sustancia para estos ambiciosos planes ".

La aerolínea se lanza en un momento en que las aerolíneas occidentales luchan por sobrevivir mientras que las aerolíneas regionales registran un fuerte crecimiento. Emirates y Air Arabia están obteniendo mayores beneficios y Etihad acaba de volverse rentable.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció esta semana una rebaja de las perspectivas de la industria para 2012 debido principalmente al aumento de los precios del petróleo. IATA espera que las aerolíneas obtengan una ganancia global de $ 3 mil millones en 2012 con un margen del 0.5 por ciento.

La rebaja de $ 500 millones del pronóstico de diciembre se debe principalmente a un aumento en el precio promedio esperado del petróleo a $ 115 por barril, por encima de los $ 99 pronosticados anteriormente.

“[El año] 2012 sigue siendo un año desafiante para las aerolíneas. El riesgo de empeoramiento de la crisis de la eurozona ha sido reemplazado por un riesgo igualmente tóxico: el aumento de los precios del petróleo. El daño ya se está sintiendo con una rebaja en las ganancias de la industria a $ 3 mil millones ”, dijo Tony Tyler, Director General y CEO de IATA.

Ganancias

Se espera que las aerolíneas de Medio Oriente obtengan ganancias de $ 500 millones (por encima de los $ 300 millones previstos anteriormente). El desempeño financiero ya se consideró mejor de lo esperado en 2011, con una mejora de $ 400 millones a $ 1 mil millones. En el negocio de pasajeros, los factores de ocupación han mejorado debido a una ralentización en la introducción de nueva capacidad. Los mercados de larga distancia también han sido relativamente sólidos.

Sin embargo, para MMA Airline, el desafío será atraer pasajeros de Dubai, Sharjah y otros emiratos vecinos, hogar de una gran cantidad de expatriados del sur de Asia.

“Vamos a ofrecer servicios gratuitos de transporte en autobús a nuestros pasajeros desde Dubai y Sharjah, dijo Awan.