El servicio Air Marshal plagado de problemas se renueva

WASHINGTON, DC

WASHINGTON, DC - La Administración de Seguridad en el Transporte reorganiza el Servicio Federal Air Marshal para evitar los tipos de problemas de personal descritos en un informe gubernamental reciente, dijeron testigos en una audiencia del Congreso el jueves.

El servicio es una rama de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) que supervisa la seguridad en los vuelos de las aerolíneas e incluye agentes encubiertos que están armados y vuelan a bordo de aviones para frustrar posibles ataques.

Un informe del inspector general de la TSA el mes pasado dijo que algunos gerentes han creado un ambiente de trabajo hostil para los oficiales aéreos a través de sus insultos hacia mujeres, minorías, veteranos y homosexuales.

El informe también dijo que la gerencia de los mariscales de aire no cooperó bien dentro de la organización y encontró una falta de cumplimiento de las instrucciones de su sede.

El informe expresó su preocupación de que un ambiente de trabajo negativo disminuiría la efectividad de los comisarios aéreos.

“Hay mucha tensión, desconfianza y aversión entre el personal de supervisión y no supervisor en las oficinas de campo en todo el país”, dice el informe.

El servicio respondió con un plan para reestructurar la organización.

La reorganización incluiría la centralización de los servicios de gestión financiera, administrativa y tecnológica de los alguaciles aéreos dentro de la TSA. Además, se consolidarían muchas funciones de gestión, dijo Robert Bray, administrador asistente de la TSA, en su testimonio ante el Congreso.

“Cambiar la estructura administrativa y revitalizar el enfoque de las operaciones de campo aborda las preocupaciones (del inspector general) al sentar las bases para un cambio cultural real y positivo en nuestra fuerza laboral”, dijo Bray.

También dijo que las acusaciones de discriminación contra la agencia eran infundadas.

La audiencia de un subcomité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes tenía como objetivo determinar si la reorganización cumpliría sus objetivos.

Algunos legisladores, como el representante Mike Rogers, un republicano de Alabama y presidente del subcomité de seguridad del transporte de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes, están preocupados de que la reorganización planificada sea superficial.

“Quiero asegurarme de que esta reorganización no retrase a los comisarios aéreos de ninguna manera, particularmente con respecto a la capacitación, las operaciones o la adición de capas innecesarias de burocracia”, dijo Rogers.

Mencionó el intento de Al-Qaeda el 25 de diciembre de 2009 de volar un vuelo con destino a Detroit por el llamado "bombardero de ropa interior" como un ejemplo de la necesidad continua de vigilancia de los mariscales de aire. El atacante acusado, Umar Farouk Abdulmutallab, fue condenado a cadena perpetua el jueves.

Rogers parecía escéptico ante las garantías de los oficiales aéreos de que su reorganización planeada valía la pena.

“Si bien puedo entender el deseo de la TSA de reestructurarse en medio de todas las críticas que recibe, no debería tomar este tipo de decisiones apresuradamente”, dijo. “El objetivo final debe ser brindar seguridad mientras se reduce el costo para el contribuyente en una economía apretada”.

El plan de reorganización no explica cómo los contribuyentes ahorrarían dinero, dijo Rogers.

El Servicio Federal Air Marshal está operando con un presupuesto de $ 966.1 millones para el año fiscal 2012.

“Entonces, si una reorganización como esta no genera ningún ahorro de costos, es difícil ver la lógica detrás de ella o respaldarla”, dijo.

La representante Sheila Jackson Lee, demócrata de Texas, expresó su preocupación por los problemas internos del servicio del alguacil cuando dijo: "Esta no es la organización que imaginamos hace 10 años".

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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